Lancia Rally 037

Перейти к навигацииПерейти к поиску
Lancia Rally 037
Общие данные
ПроизводительLancia
Дизайн и конструкция
Компоновказадняя среднемоторная, заднеприводная
Колёсная формула 4 × 2
Двигатель
бензиновый двигатель внутреннего сгорания
Массогабаритные характеристики
Длина
  • 3890 мм
Ширина1850 мм
Высота1240 мм
Колёсная база2445 мм
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

Lancia Rally 037 (также известный как Lancia Abarth 037) — автомобиль с центральным расположением двигателя, построенный итальянскими компаниями Abarth и Lancia в начале 1980-х для участия прежде всего в чемпионате мира по ралли. Автомобиль строился по требованиям раллийной группы B, вступившим в силу в 1982 году. Его пилотировали такие заводские пилоты как Маркку Ален, Аттилио Беттега, Вальтер Рёрль и другие. Благодаря модели 037, Lancia победила в чемпионате мира по ралли 1983 года в зачёте производителей. Это был последний моноприводный автомобиль, благодаря которому удалось выиграть главный конструкторский трофей в WRC, последующие командные кубки в мировом первенстве завоёвывались исключительно на полноприводных машинах.

История модели

В 1981 году в компании Abarth, входившей в концерн Fiat, наряду с Lancia, начали работать над созданием проекта 037, чтобы построить автомобиль, соответствовавший требованиям новой раллийной группы B. Поскольку проект был под номером 037, автомобиль получил своё имя Lancia Rally 037, под которым стал известен во всём мире.

Дизайн Lancia 037 выполнен по мотивам автомобиля Lancia Montecarlo. Кузов представлял собой трубчатый каркас с навешиваемыми панелями кузова, многие из которых были изготовлены из кевлара. Использовались стальные подрамники в подвеске. Так же как в Lancia Montecarlo у двигателя было центральное расположение, но он был повёрнут на 90 градусов. Это дало больше пространства для проектирования подвески. Lancia 037 был оснащён 2-литровым 4-цилиндровым двигателем с компрессором. Первоначальная мощность двигателя была 265 л. с. (198 кВт), но с введением серии Evolution 1 она увеличилась до 300 л. с. Окончательный вариант двигателя у версии Evolution 2 развивал 325 л. с. (242 кВт).

За характерный дизайн и особенности конструкции, широкая и приземистая модель получила в автоспортивной среде прозвище — «Пластмассовая камбала»[1].

Победы на этапах чемпионата мира по ралли

No. Этап Сезон Пилот Штурман
1 Монако Ралли Монте-Карло1983Германия Вальтер РёрльГермания Кристиан Гайстдорфер
2 Франция Ралли Корсики1983Финляндия Маркку АленФинляндия Илкка Кивимяки
3 Греция Ралли Акрополис1983Германия Вальтер РёрльГермания Кристиан Гайстдорфер
4 Новая Зеландия Ралли Новой Зеландии1983Германия Вальтер РёрльГермания Кристиан Гайстдорфер
5 Италия Ралли Санремо1983Финляндия Маркку АленФинляндия Илкка Кивимяки
6 Франция Ралли Корсики1984Финляндия Маркку АленФинляндия Илкка Кивимяки

Галерея

  • Lancia 037 на выставке 2006 года
    Lancia 037 на выставке 2006 года
  • На Greenwich Concours d'Elégance, 2019
    На Greenwich Concours d'Elégance, 2019
  • На Historic Motorsport Show, 2006
    На Historic Motorsport Show, 2006
  • 037 на трассе исторического ралли
    037 на трассе исторического ралли
  • Lancia 037 с поднятым капотом
    Lancia 037 с поднятым капотом
  • Подкапотное пространство
    Подкапотное пространство
  • Lancia Rally 037 на выставке
    Lancia Rally 037 на выставке
  • Одна из 207-ми «гражданских» версий
    Одна из 207-ми «гражданских» версий
  • Lancia 037 Stradale, вид сзади
    Lancia 037 Stradale, вид сзади

См. также

Примечания

  1. ↑ В.Данильчев. Неудача в «Акрополисе». За рулём, №9, 1983 (сентябрь 1983). Дата обращения: 12 марта 2020.

Литература

  • Pelassa, Piergiorgio. 037 Ultimo Mito (итал.). — 1993.
  • Cheetham, Craig. The World's Most Exotic Sports Cars: Super Cars (англ.). — Motorbooks[англ.], 2003. — ISBN 0-7603-1685-6.

Ссылки