Электри́ческий генера́тор — устройство, в котором неэлектрические виды энергии преобразуются в электрическую энергию.
Синхронная машина — это электрическая машина переменного тока, частота вращения ротора которой равна частоте вращения магнитного поля в воздушном зазоре.
Асинхро́нный электродвигатель — электрический двигатель переменного тока, частота вращения ротора которого не равна частоте вращения магнитного поля, создаваемого током обмотки статора.
Отрица́тельная обра́тная связь (ООС) — вид обратной связи, при котором изменение выходного сигнала системы приводит к такому изменению входного сигнала, которое противодействует первоначальному изменению.
Электрифика́ция желе́зных доро́г — комплекс мероприятий, выполняемых на участке железной дороги для возможности использовать на нём электроподвижной состав: электровозы, электросекции или электропоезда.
Постоя́нный ток — электрический ток, который с течением времени не изменяется по величине и направлению.
Электри́ческая переда́ча обеспечивает передачу тягового усилия от первичного двигателя к движителю или исполнительному органу, используя электрически соединённые электрогенератор и электродвигатель.
Мотор-генератор — электрическая машина для преобразования электрической энергии из одной её формы в другую либо же, в некоторых случаях, функционирующая как проводник электрической энергии, не производящий в конечном итоге данного преобразования.
Электрический привод — управляемая электромеханическая система, предназначенная для преобразования электрической энергии в механическую и обратно и управления этим процессом.
Автомоби́льный генера́тор — устройство, обеспечивающее преобразование механической энергии вращения коленчатого вала двигателя автомобиля в электрическую.
Генера́тор переме́нного то́ка («альтерна́тор») — электрическая машина, преобразующая механическую энергию в электрическую энергию переменного тока. Большинство генераторов переменного тока используют вращающееся магнитное поле.
ТА-6 — авиационный вспомогательный газотурбинный двигатель, разработан в 1964 г. на ОАО НПП "Аэросила" и выпускается на Уфимском агрегатном предприятии "Гидравлика" с 1966 года для самолётов Ту-154, Ил-62М, Ил-76 и Ту-22М, Ан-22А.
Ди́зельная электроста́нция — стационарная или подвижная энергетическая установка, оборудованная одним или несколькими электрическими генераторами с приводом от дизельного двигателя внутреннего сгорания. Существуют также электростанции с приводом от бензинового двигателя — бензиноэлектрический агрегат или бензиновая электростанция и газопоршневые электростанции.
Бортовая система электроснабжения летательных аппаратов — система электроснабжения, предназначенная для обеспечения бортового электрооборудования летательного аппарата электроэнергией требуемого качества. Системой электроснабжения принято называть совокупность устройств для производства и распределения электроэнергии. Начиная с 20-х годов прошлого века, на самолётах стали использоваться генераторы постоянного тока на 8, затем — на 12, и, наконец, на 27 вольт.
Control Techniques — английская компания просуществовавшая с мая 1973 года до декабря 1994 года, ныне входящая в корпорацию Emerson Electric Company.
- С самого начала своего существования компания стала мировым лидером в разработке и производстве электроприводов.
- Сейчас CT входит в Emerson Industrial Automation в виде Control Techniques Group, разделённого на Control Techniques Ltd. и Control Techniques Drives Ltd..
ТЭМ21 — российский четырехосный маневровый тепловоз, с передачей переменного тока и микропроцессорной системой управления, построенный Брянским машиностроительным заводом (БМЗ) совместно с ВНИИ тепловозов и путевых машин (Коломна).
ТМЭ3 — белорусский маневровый тепловоз производства чешской фирмы CZ LOKO. Заводское обозначение разработчика — модель 719.
Тепловоз ТЭМ-ТМХ — маневровый тепловоз с электрической передачей переменно-постоянного тока и осевой формулой 3О−3О.
CKD6E — маневровый тепловоз переменно-постоянного тока с электропередачей, разработанный ООО «Цзыянская локомотивостроительная компания» (Китай) для железных дорог Средней Азии. С конца 2012 года сборка локомотивов этой серии также была локализована в Казахстане под маркой ТЭМ-KZ с отдельной нумерацией. По состоянию на 2016 год, более 150 маневровых тепловозов серии CKD6E эксплуатируются в Казахстане и более 70 — в Туркменистане.
Nidec Co., Ltd. (яп. ニデック株式会社 нидэкку кабусики-гайся, TYO: 6594) — японская компания производитель и дистрибьютор электромоторов и электродвигателей, со штаб-квартирой в районе Минами в городе Киото, префектура Киото, Япония. Продукция компании используется в жестких дисках, электроприборах, автомобилях, коммерческом и производственном оборудовании. Компания имеет самую большую долю мирового рынка крошечных шпиндельных двигателей, которые питают жесткие диски. Двумя товарными группами компании с наибольшим объемом продаж являются двигатели для жестких дисков и автомобильная продукция, на которые приходится 16 % и 22 % продаж соответственно. Основной продукцией Nidec являются электродвигатели, особенно прецизионные двигатели малого размера и двигатели среднего размера. Малые прецизионные двигатели используются в жестких дисках (HDD), а двигатели средних размеров устанавливаются в автомобилях и бытовых электроприборах. Процессорные кулеры, который поставляется с розничными процессороми компании Intel, также является OEM продуктом компании Nidec. По состоянию на 2017 год у компании 296 дочерних компаний, расположенных в Японии, Азии, Европе и Америке. Компания заняла 42-е место в списке Businessweek Infotech 100 за 2005 год. Также компания Nidec была включена в список самых инновационных компаний мира Forbes за 2014 год.
Франция
Медиафайлы на Викискладе
