Ligier JS31

Перейти к навигацииПерейти к поиску
Ligier JS31
КатегорияФормула-1
РазработчикФлаг Франции Мишель Тету
Флаг Франции Мишель Бюжо
КонструкторФлаг Франции Ligier
Технические характеристики
ШассиМонокок из фиброкарбона и кевлара
Подвеска (передняя) Двойные треугольные рычаги и толкатели, управляющие пружинами и амортизаторами Koni внутри кузова
Подвеска (задняя) как и передняя
ДвигательJudd CV, 3,5 л., 600 л.с., V8 (90°), атмосферный, среднерасположенный,
продольной компоновки
Трансмиссия Ligier / Hewland 6 скоростей, ручная
Вес 525 кг
ТопливоValvoline
ШиныGoodyear
История выступлений
КомандыLigier Loto
ПилотыФлаг Франции Рене Арну
Флаг Швеции Стефан Юханссон
ДебютФлаг Бразилии Бразилия 1988
Гонки Победы ПоулыБК
14 0 0 0

Ligier JS31 — гоночный автомобиль Формулы-1, разработанный группой конструкторов команды Ligier. Участвовал в Чемпионате мира Формулы-1 сезона 1988 года.

История

Шасси JS31, сконструированное Мишелем Тетю, имело необычную конструкцию с двумя топливными баками, связанными между собой. Один был размещён позади пилота, а второй располагался между двигателем Judd и коробкой передач. Разделив шасси на две части, Тетю попытался улучшить распределение веса и снизить центр тяжести. План на гонки состоял в том, чтобы сначала пустел дополнительный бак, таким образом, постепенно улучшая распределение веса.

Однако, на практике JS31 оказался полным провалом: пилотов постоянно мучали проблемы с управляемостью шасси и аэродинамикой. Гонщикам команды Рене Арну и Стефану Юханссону 8 раз не удалось преодолеть квалификационный барьер, причём дважды, в Имоле и на домашнем этапе во Франции, оба пилота не укладывались в 107% от времени лидера. По итогам сезона команда не заработала ни одного очка.

Результаты в гонках

Год Шасси Двигатель Шины Пилоты 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 Место Очки
1988JS31 Judd CV
3,5 V8
GБРА
САН
БЕЛ
МОН
ДЕТ
ФРА
ВЕЛ
ГЕР
ВЕН
АВТ
ИТА
ПОР
ИСП
МЕК
ЯПО
АВС
НКЛ0
Флаг Франции АрнуСход НКВ Сход Сход Сход Сход НКВ 18 17 Сход Сход 13 14 Сход 17 Сход
Флаг Швеции Юханссон9 НКВ Сход 10 Сход Сход НКВ НКВ НКВ Сход 11 НКВ Сход Сход НКВ 9

Примечания

Ссылки