Lioré et Olivier LeO 21

Lioré et Olivier LéO 21
Lioré et Olivier LéO 21
	; Lioré et Olivier LeO 21 L'Aéronautique March,1928
Тип	Авиалайнер
Разработчик	Lioré et Olivier
Производитель	Lioré et Olivier
Первый полёт	август 1926 года
Статус	снят с эксплуатации
Эксплуатанты	Air Union; ВВС Франции; Испанская республиканская авиация
Единиц произведено	11
Базовая модель	LéO 20
	Медиафайлы на Викискладе

Lioré et Olivier LéO 21 — французский авиалайнер 1920-х годов, разработанный на основе конструкции ночного бомбардировщика LéO 20.

История

LéO 21 конструктивно был схож со своим предшественником, бомбардировщиком LéO 20, но имел более широкий фюзеляж, позволявший разместить 18 пассажиров (6 в носовом салоне и 12 в основном). Открытая пилотская кабина находилось позади салонов. Шасси, как у большинства самолётов того периода, неубирающееся, с хвостовым костылём. Первый полёт состоялся в августе 1926 года.

Второй LéO 21, оснащённый двигателями Renault 12Ja (336 л.с. / 450 кВт), получил наименование LéO 212 (F-AIFE, Capitaine Ferber). Он был переоборудован компанией Wagons-Lits в самолет-ресторан, а первый из выпущенных LéO 21 в 1929 году был сходным образом переделан в бар и далее именовался LéO 211; позднее в 1931 году на нём были установлены двигатели Renault (LéO 213). Один из самолётов (LéO 21S) строился как санитарный, оборудованный местами для 10 носилок.

Первый серийный LéO 213 был построен в 1928 году, в общей сложности было выпущено 11 самолётов, которые эксплуатировались авиакомпанией Air Union на маршрутах из Парижа в Лондон, Лион, Марсель и Женеву. У LéO 213 были увеличенный размах крыльев, улучшенная звукоизоляцию и 3 багажных отсека. После переделки для ночных полётов они были переименованы в LéO 213N. В 1934 году все сохранившиеся LéO 213 были выкуплены ВВС Франции и переоборудованы в транспортные самолеты, внутри салонов которых на скамейках размещались 14 солдат; эта модификация называлась LéO 214.

Модификации

LeO 21: Прототип с двумя звездообразными двигателями Gnome & Rhône 9Ab Jupiter (420 л.с. / 310 кВт)
LeO 211: Модификация первого прототипа
LeO 212: Второй прототип, V-образные двигатели Renault 12Ja (450 л.с. / 340 кВт).
LeO 213: Серийная модификация, двигатели Renault 12Ja, некоторые переделаны для ночных полётов (LéO 213N).
LeO 214: Переделка LéO 213 в транспортный для ВВС Франции.
LeO 21S: Санитарный самолёт, построен 1.

Тактико-технические характеристики (LeO 214)

Источник данных: The Illustrated Encyclopedia of Aircraft (Part Work 1982-1985). Orbis Publishing^[1]

Технические характеристики

Экипаж: 1
Пассажировместимость: 14
Длина: 15,55 м
Размах крыла: 23,03 м
Высота: 4,50 м
Площадь крыла: 108 м² (обоих крыльев)
Масса пустого: 3 440 кг
Нормальная взлётная масса: 5 700 кг
Силовая установка: 2 × 12-цилиндровый V-образный воздушного охлаждения Renault 12Ja
Мощность двигателей: 2 × 450 л. с. (2 × 336 кВт)

Лётные характеристики

Максимальная скорость: 190 км/ч
Практическая дальность: 560 км
Практический потолок: 4 500 м

Эксплуатанты

Франция

Республиканская Испания

Испанская республиканская авиация - Lioré et Olivier 213

Аварии и катастрофы

25 июля 1930 года самолёт компании Air Union LeO 21 (F-AIZO Rayon d'Or) из-за отказа двигателя совершил вынужденную посадку в Снейве, графство Кент. Впоследствии самолет был разобран и перевезен в Хайт, Кент^[2].

См. также

LeO 20

сопоставимые самолёты:

списки

Список самолётов ВВС Испанской республики

Примечания

↑ Orbis 1985, page 2332
↑ *Humphreys, Roy. Kent Aviation, A Century of Flight. — Stroud : Sutton Publishing, 2001. — P. 82–83. — ISBN 0-7509-2790-9.

Источники

Hartmann, Gérard. Les Avions Lioré Et Olivier. Boulogne-Billancourt, France: ETAI. 2002. ISBN 2-7268-8607-8 (in French)
Taylor, Michael J. H. Jane's Encyclopedia of Aviation. — London : Studio Editions, 1989.
The Illustrated Encyclopedia of Aircraft (Part Work 1982-1985). — Orbis Publishing.

Ссылки

[1] Orbis 1985, page 2332

[Humphreys-2] *Humphreys, Roy. Kent Aviation, A Century of Flight. — Stroud : Sutton Publishing, 2001. — P. 82–83. — ISBN 0-7509-2790-9.

[1]

[2]