Lockheed

Перейти к навигацииПерейти к поиску
Lockheed Corporation
Изображение логотипа
ТипЧастная компания
Основание1912
Упразднена1995
Причина упразднения слияние с Martin Marietta
ПреемникLockheed Martin
Прежние названия Loughead Aircraft Manufacturing Company
ОснователиМалкольм Лохид[вд]
Расположение США: Бербанк (Калифорния)
ОтрасльАвиастроение
ПродукцияSR-71, F-117, F-104
Дочерние компанииSkunk Works
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

Lockheed Corporation, «Ло́кхид» [ˈlɑːkhiːd] — авиастроительная компания США, созданная в 1912 году и слившаяся с компанией Martin Marietta в 1995 году, в результате чего образовалась компания Lockheed Martin. Более двух третей доходов от продаж продукции и предоставляемых услуг составлял федеральный клиентский сектор обслуживания военных заказов (без учёта иностранных заказчиков американского вооружения и военной техники)[1]. В 1980-е годы стабильно входила в дюжину крупнейших подрядчиков военно-промышленного комплекса США по объёму заказов[2].

История

Alco Hydro-Aeroplane Company была основана в 1912 году братьями Алланом и Малкольмом Локхид (Allan & Malcolm Loughead). Эта компания была переименована в Loughead Aircraft Manufacturing Company и располагалась в Санта-Барбаре (Калифорния), в 1922 году прекратила существование[3].

В 1926 году Аллан Локхид сформировал Lockheed Aircraft Company (написание было изменено, чтобы соответствовать его фонетическому произношению) в Голливуде. В 1929 году компания стала дочерней структурой Detroit Aircraft Corporation. В этот период была разработана модель моноплана Lockheed Vega, на которой Уайли Пост в 1933 году совершил первый в истории кругосветный перелёт[3].

Великая депрессия разрушила авиарынок и Detroit Aircraft Corporation обанкротилась. Группа инвесторов (синдикат), возглавлявшаяся братьями Робертом и Куртландтом Гроссами и Уолтером Варни, купила компанию в 1932 году всего за 40 тыс. долл. (660 тыс. в ценах 2011 года). В 1934 году компания была преобразована в Lockheed Corporation, разместившуюся в Бербанке (Калифорния); Роберт Э. Гросс стал председателем, его брат Куртландт С. Гросс был соучредителем и стал руководителем после смерти Роберта в 1961 году[3].

С приближением Второй мировой войны корпорация включилась в милитаризацию экономики США. Модель 14 Lockheed Super Electra послужила базовой для создания бомбардировщика A-28 Hudson, который стоял на вооружении Великобритании и США, и во время Второй мировой войны использовался преимущественно в качестве противолодочного самолёта. Другой пассажирский самолёт, Lockheed 18 Lodestar, был использован для создания ударного самолёта PV Ventura. В 1943 году была создана секретная лаборатория Skunk Works, в которой был спроектирован первый в США серийный реактивный истребитель Lockheed F-80 Shooting Star[3].

В послевоенные годы корпорация осталась ведущим разработчиком военных самолётов в США, ею были спроектированы такие модели, как F-104 Starfighter, U-2, SR-71 Blackbird, F-117 Nighthawk. В 1955 году началось производство транспортного самолёта C-130 Hercules, ставшего самой успешной моделью грузового самолёта в мире, его модификации выпускаются до сих пор. В 1963 году совершил первый полёт C-141 Starlifter, а через пять лет — самый тяжёлый американский самолёт C-5 Galaxy[3].

Хотя и с меньшим успехом, но корпорация развивала и гражданское авиастроение, уже в 1946 году начался выпуск модели Lockheed Constellation, в 1957 году — частного реактивного самолёта JetStar. В 1970 году совершил первый полёт авиалайнер L-1011 TriStar, на котором использовались двигатели Rolls-Royce RB211; проблемы с этим двигателем привели к банкротству Rolls-Royce и вызвали серьёзные финансовые проблемы у Lockheed, модель TriStar стала последней разработкой корпорации для гражданской авиации[3].

В 1953 году была создана Lockheed Missiles & Space Company, начавшая разработку и производство баллистических и космических ракет. Из ракет военного назначения Lockheed специализировалась на ракетах, предназначенных для запуска с подводных лодок: Polaris (1960 год), Poseidon (1971 год), Trident I (1979 год), Trident II (1990 год). Из участия в космических программах важным этапом было производство телескопа «Хаббл». Кроме этого, в конце 1950-х годов было создано подразделение авионики[3].

В начале 1990-х годов у General Dynamics был куплен комплекс предприятий в Форт-Уэрт по производству военных самолётов, в частности F-16. В 1995 году Martin Marietta объединилась с Lockheed Corporation, образовав Lockheed Martin[3].

См. также

Примечания

  1. ↑ Testimony of Dr. Gordon Adams, Director, Defense Budget Project. / Department of Defense Authorization for Appropriations for Fiscal Year 1991 : Hearings on S. 2884. — May 4, 1990 — Pt. 6 — P. 466—1483 p.
  2. ↑ Statement of Willis J. Willoughby, Jr., OASN (RDA), Director for Product Integrity, U.S. Navy. / Department of Defense Authorization for Appropriations for Fiscal Year 1991 : Hearings on S. 2884. — April 2, 1990 — Pt. 6 — P. 205—1483 p.
  3. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 Lockheed Martin Corporation - American corporation (англ.). Britannica. Дата обращения: 3 декабря 2022. Архивировано 27 октября 2020 года.

Литература

  • Артамонов, Александр Александрович. Виражи концерна «Локхид» (Lockheed Aircraft Corp.). — Москва: Политиздат, 1985. — 96 с. — (Серия «Владыки капиталистического мира»). ККИШ: А*0604040000—140/079(02)-85*206—85
  • Boyne, Walter J. Beyond the Horizons: The Lockheed Story. New York: St. Martin’s Press, 1998. ISBN 0-312-19237-1.
  • Bodie, Warren M. The Lockheed P-38 Lightning: The Definitive Story of Lockheed’s P-38 Fighter. Hayesville, North Carolina: Widewing Publications, 2001, 1991. ISBN 0-9629359-5-6.
  • Francillon, René J. Lockheed Aircraft since 1913. Annapolis, Maryland: Naval Institute Press, 1987. ISBN 978-0-87021-897-2.
  • Miller, Jay. Lockheed Martin’s Skunk Works: The Official History, Updated Edition. Arlington, Texas: Aerofax, 1995. ISBN 1-85780-037-0.
  • Kakuei Tanaka. «Chapter 4 The Lockheed Scandal» A political biography of modern Japan. (The Kodama organization, a Yakuza gang, got mixed up in this scandal).

Ссылки