Lockheed L-1649 Starliner
Lockheed L-1649 Starliner | |
---|---|
Тип | Локхид «Констеллейшен» |
Производитель | Локхид |
Первый полёт | 10 октября 1956 |
Эксплуатанты | Air France, Lufthansa, Trans World Airlines и Trek Airways |
Единиц произведено | 44 |
Медиафайлы на Викискладе |
Lockheed L-1649 Starliner — последняя модель авиалайнеров Lockheed Constellation.
История
Производился на заводе Lockheed в Бербанке в штате Калифорния с 1956 по 1958 год. Прототип L-1649A впервые поднялся в воздух 11 октября 1956 года.
Модификации
L-1649A
Первоначальная серийная версия, оснащённая четырьмя двигателями Wright R-3350 988 TC18-EA-2. Построено 44 экземпляра.
L-1649B
Предлагаемый турбовинтовой вариант. Не было произведено ни одного экземпляра.
Эксплуатация
Эксплуатировался авиакомпаниями TWA, Air France, Lufthansa, Alitalia, Alaska Airlines и другие.
В 2007 году один из списанных лайнеров был куплен и восстановлен до лётного состояния. Его реставрация заняла около 10 лет[1][2].
Всего сохранились четыре экземпляра. Второй самолёт превращён в коктейль-бар в Оберне[3]. Третий выставлен в музее во Флориде, четвёртый — в аэропорту Джермистона в ЮАР[4].
Аварии и катастрофы
За время эксплуатации было потеряно 10 самолёт, погибли 163 человека[5].
Дата | Бортовой номер | Место | Жертвы | Краткое описание |
---|---|---|---|---|
15.08.1958 | N8084H | Монтана | 0/71 | Совершил аварийную посадку после пожара в двигателе. |
26.06.1959 | N7313C | около Милана | 68/68 | Через 5 минут после вылета рухнул на землю. Причина — взрыв топливного бака из-за удара молнии. |
10.05.1961 | F-BHBM | пустыня Сахара | 78/78 | Предположительно, разбился после взрыва бомбы на борту. |
19.06.1961 | LV-GLH | Рио-де-Жанейро | 0/н.д. | Жёсткая посадка. |
03.09.1964 | LV-GLI | Финикс | 0/0 | Уничтожен во время краш-теста. |
18.12.1966 | N7301C | Богота | 17/59 | Разбился при заходе на посадку. |
28.09.1968 | N8081H | Стокон | 0/11 | Жёсткая посадка. |
09.12.1968 | N7314C | Лас-Вегас | 0/104 | Из-за некачественного топлива не смог взлететь и совершил жёсткую посадку. |
05.02.1969 | N7324C | Парамарибо | 0/н.д. | Использовался для перевозки контрабанды. При взлёте потерпел аварию и был брошен. |
26.03.1969 | N7311C | Кольчане | 0/3 | Сел в поле из-за проблем с двигателями. |
Технические характеристики
Общие характеристики
- Экипаж: пять человек
- Вместимость: 99 пассажиров
- Длина: 116 футов 2 дюйма (35,41 м)
- Размах крыльев: 150 футов (46 м)
- Высота: 24 фута 9 дюймов (7,54 м)
- Площадь крыла: 1850 кв. футов (172 м2)
- Вес: 91 645 фунтов (41 569 кг)
- Максимальный взлётный вес: 156 104 фунтов (70 808 кг)
- Двигатели: 4 18-цилиндровых радиально-поршневых двигателя Wright R-3350 988 TC18-EA-2 Duplex-Cyclone с воздушным охлаждением, мощностью 3400 л. с. (2500 кВт) каждый.
- Винты: 3-лопастные гребные винты Hamilton Standard Hydromatic 43H60, диаметром 16 футов 10 дюймов (5,13 м), с постоянной скоростью и полностью флюгированными дюралевыми гребными винтами.
Производительность
- Максимальная скорость: 377 миль в час (607 км/ч, 328 узлов) на высоте 18 600 футов (5669 м)
- Крейсерская скорость: 290 миль в час (470 км/ч, 250 узлов)
- Дальность: 4940 миль (7950 км, 4290 миль) с полезной нагрузкой 19 500 фунтов (8845 кг), 6180 миль (5370 миль; 9946 км) с полезной нагрузкой 8000 фунтов (3629 кг)
- Практический потолок: 23700 футов (7200 м)
- Скорость набора высоты: 1080 футов/мин (5,5 м/с).
- Нагрузка на крыло: 86,5 фунтов/кв. футов (422 кг/м2)
- Мощность/масса: 0,0847 л. с./фунт (0,1392 кВт/кг)
Примечания
- ↑ Magazine, Smithsonian; Scott, Phil Lufthansa Brings Back a Superstar From the 1950s (англ.). Smithsonian Magazine. Дата обращения: 18 сентября 2024.
- ↑ After decade of restoration in Auburn, iconic ’50s airliner returning to Germany . Press Herald (16 марта 2018). Дата обращения: 18 сентября 2024.
- ↑ Rare Lockheed plane in Auburn getting a new life – as a cocktail lounge . Press Herald (8 октября 2018). Дата обращения: 18 сентября 2024.
- ↑ Constellation News . conniesurvivors.com. Дата обращения: 18 сентября 2024.
- ↑ Aviation Safety Network > > ASN Aviation Safety Database results . asn.flightsafety.org. Дата обращения: 18 сентября 2024.