Lockheed S-3 Viking

Перейти к навигацииПерейти к поиску
S-3 Viking
S-3 Viking авиаэскадрильи VS-35 «Blue Wolves» взлетает с катапульты авианосца «Авраам Линкольн»
S-3 Viking авиаэскадрильи VS-35 «Blue Wolves» взлетает с катапульты авианосца «Авраам Линкольн»
Типпалубный противолодочный самолёт
РазработчикСоединённые Штаты Америки Lockheed
ПроизводительСоединённые Штаты Америки Lockheed (Палмдейл, Калифорния)
Первый полёт21 января 1972 года
Начало эксплуатациифевраль 1974 года
Конец эксплуатации30 января 2009 года[1]
Статус снят с вооружения
ЭксплуатантыВМС США
Годы производства1974 — 1978
Единиц произведено187[2]
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

Локхид S-3 «Викинг»[3] (англ. Lockheed S-3 Viking) — американский палубный противолодочный самолёт. Самолёт производился корпорацией Lockheed на Палмдейлском авиазаводе № 42[англ.], всего было построено 187 машин. Первый прототип совершил пробный полёт 21 января 1972 года[4]. Серийное производство продолжалось с 1971 по 1978 годы. S-3 Viking стоял на вооружении американского флота с 1974 года. Снят с вооружения в 2009 году. Стоимость в ценах 1974 года — $27 млн.

В конце октября 2013 года, появилась информация о том, что Lockheed Martin намерена восстановить и модернизировать часть законсервированных самолётов, находящиеся на территории 309-й группы по обслуживанию и ремонту авиакосмической техники (AMARG). Самолёты предполагается предложить ВМС Южной Кореи, для замены патрульных самолётов P-3C/CK Orion, и ВМС США, в варианте транспортного и палубного самолёта-заправщика. Всего с хранения возможно полностью восстановить и переоборудовать от 50 до 100 S-3 Viking.[5]

Разработка

В конкурсе на разработку нового противолодочного самолёта под индексом VSX (V — Heavier-than-air, S — Antisubmarine, X — Experimental; «[летательный аппарат] тяжелее воздуха противолодочный экспериментальный») для замены постепенно устаревающих «Трекеров», объявленном Управлением авиационной техники и вооружения[англ.] ВМС США летом 1968 года, приняли участие Convair, Сан-Диего, Калифорния (подразделение General Dynamics Corp.) и Lockheed-California Corp., Бербанк, Калифорния, совместно с Ling-Temco-Vought Aerospace Corp., Даллас, Техас. Обоим участникам выделялось $19 млн на разработку проектов[6]. В итоге победил проект Lockheed и LTV.

Конструкция

Самолёт конструктивно представляет собой высокоплан со стреловидным крылом (15 градусов по передней кромке) и развитым оперением[7]. Фюзеляж типа полумонокок имеет в поперечном сечении форму квадрата со скруглёнными углами. Трёхстоечное убирающиеся шасси, выпускной тормозной гак. Четырёхместная кабина 2х2 имеет плотную компоновку, все рабочие места оснащены катапультными креслами. Крыло и киль складываются при хранении самолёта в корабельном ангаре.

На пилонах под крылом установлены два турбореактивных двухконтурных двигателя «Дженерал электрик» TF34-GE с тягой до 4,2 тс. Возможна подвеска двух дополнительных баков. Имеется убираемая штанга для дозаправки в воздухе.

Бортовые системы самолёта объединены в боевую информационно-управляющую систему A-NEW, под управлением сдвоенной (резервированной) БЦВМ AN/AYK-10, что позволяет в значительной мере автоматизировать маршрутный полёт, поиск и поражение надводных и подводных целей. Основным методом поиска подводных лодок являются сбрасываемые гидроакустические буи. Также применяется магнитометр, поисковая РЛС, станция радиотехнической разведки и станция ИК-сканирования.

Модификации

S-3A — основная модификация, предназначенная для поиска и поражения надводных и подводных целей, разведки и постановки мин.

S-3B — модификация БРЭО и вооружения (противокорабельные управляемые ракеты)

KS-3A — воздушный заправщик

ES-3A — самолёт радиотехнической разведки

US-3A — транспортная модификация

Тактико-технические характеристики

Приведённые характеристики соответствуют модификации S-3A. Источник данных: DEPARTMENT OF THE NAVY -- NAVAL HISTORICAL CENTER [8]

Технические характеристики
Лётные характеристики
  • Максимальная скорость:  
    • у земли: 795 км/ч
    • на высоте 6 100 м: 828 км/ч
  • Крейсерская скорость: 641 км/ч
  • Скорость сваливания: 145-191 км/ч (в зависимости от массы)
  • Боевой радиус: 1 530 км (c 4 торпедами Mk.46 и 60 гидроакустическими буями)
  • Практическая дальность: 5 121 км (без ПТБ без боевой нагрузки)
  • Перегоночная дальность: 6 238 км (с ПТБ без боевой нагрузки)
  • Практический потолок: 12 470 м
  • Скороподъёмность: 22,6 м/с (без ПТБ без боевой нагрузки с полным запасом топлива)
  • Нагрузка на крыло: 367 кг/м² (при нормальной взлётной массе)
  • Тяговооружённость: 0,41 (при нормальной взлётной массе)
  • Длина разбега: 549-692 м (в зависимости от взлётной массы)
    • при нормальной взлётной массе: 674 м
  • Длина пробега: 579-652 м (в зависимости от посадочной массы)
Вооружение

Примечания

  1. ↑ U.S. Navy Retires Last Lockheed Martin S-3B Viking From Fleet Service; Carrier-Based Multi-Mission Aircraft Completes 35-Year Career Архивировано 2 июня 2009 года.  (недоступная ссылка с 12-08-2013 [4062 дня] — история, копия)  (англ.)
  2. ↑ Самолёты противолодочной обороны. «Военный паритет». Дата обращения: 16 декабря 2009. Архивировано 19 июля 2013 года.
  3. ↑ «Локхид» // Авиация: Энциклопедия / Гл. ред. Г. П. Свищёв. — М. : Большая Российская энциклопедия, 1994. — С. 316. — ISBN 5-85270-086-X.
  4. ↑ Противолодочные самолёты Архивная копия от 20 апреля 2014 на Wayback Machine журнал Зарубежное военное обозрение, №2 1976
  5. ↑ Lenta.ru: Lockheed предложит Корее и США сорокалетние самолёты. Дата обращения: 29 октября 2013. Архивировано 29 октября 2013 года.
  6. ↑ Navy Selects VSX Contractors. // Commanders Digest, August 17, 1968, v. 4, no. 46, p. 2.
  7. ↑ Противолодочный самолёт S-3A «Викинг». Зарубежное военное обозрение (№8 1972). Дата обращения: 6 января 2016. Архивировано 4 марта 2016 года.
  8. ↑ Standard Aircraft Characteristics. Navy Model S-3A Aircraft. — Published by Direction of The Commander of The Naval Air Systems Command, 1973. — (NAVAIR 00-110AS3-1). Архивировано 20 июня 2009 года.

Ссылки