Lotus E20

Перейти к навигацииПерейти к поиску
Lotus E20
КатегорияФормула-1
РазработчикВеликобритания Джеймс Элисон (технический директор)
КонструкторВеликобритания Lotus
Технические характеристики
ШассиМонокок из фиброкарбона и алюминиевых сотовых композитных материалов
Подвеска (передняя) Верхний и нижний треугольные рычаги из карбона взаимодействуют с системой толкателей. Она соединена с торсионной пружиной и амортизаторами, расположенными в передней части монокока. Алюминиевые стойки и диски из магниевого сплава OZ.
Подвеска (задняя) Верхний и нижний треугольные рычаги из карбона взаимодействуют с торсионными пружинами и поперечно расположенными амортизаторами, расположенными в верхней части корпуса коробки передач.
ДвигательRenault RS27-2012 2,4 л., V8 (90°), атмосферный,
ограничение в 18 000 об/мин, 750 л.с., среднерасположенный,
KERS - Renault Sport F1 и Magneti Marelli
Трансмиссия Renault, 7 скоростей + 1 задняя передача; полуавтоматическая коробка передач в корпусе из титана. Система бесступенчатого переключения передач.
Вес 640 кг (включая пилота и технические жидкости)
ТопливоTotal
ШиныPirelli Cinturato[1] (промежуточная и дождевая резина), Pirelli P Zero (слики),
Диски OZ 13"
История выступлений
КомандыLotus F1 Team
Пилоты 9. Финляндия Кими Райкконен
10. Франция Ромен Грожан
ДебютАвстралия Австралия 2012
Гонки Победы ПоулыБК
20 1 0 3
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

Lotus E20 — гоночный автомобиль команды Lotus F1 Team, разработанный и построенный для участия в Чемпионате мира по автогонкам в классе Формула-1 сезона 2012 года. Литера E в названии модели — сокращение от Энстоун (Enstone), населенного пункта, в котором располагается база команды Lotus; цифра двадцать означает двадцатилетие базы в Энстоуне (где с 1992 года создавались автомобили Benetton, а потом Renault).[2]

Презентация

Презентация шасси состоялась на сайте команды в интернете 5 февраля 2012 года [3].

Предсезонные и внутрисезонные тесты

По итогам первых предсезонных тестов E20 показал хорошую скорость и стабильность, за четыре дня было пройдено свыше 400 кругов по трассе, у команды не возникло технических проблем с автомобилем. Ромен Грожан в третий день тестов показал быстрейшее время для машин 2012 года. Среди участников тестов в Хересе Lotus E20 получил наибольшее число положительных отзывов [4].

Однако в начале следующей тестовой сессии в Барселоне у команды возникли технические проблемы. В первый день тестов на Каталунье, Ромен Грожан проехал всего лишь 7 кругов и в команде обнаружили неполадки с шасси №2 (первое шасси использовалось в Хересе). Первоначально планировалось, что Лотус продолжит тесты с шасси №1, но потом команда приняла решение пропустить три дня тестов, поскольку потребовалось внести изменения в оба шасси [5].

Результаты выступлений в гонках

ГодКомандаДвигательШГонщики1234567891011121314151617181920 Место Очки
2012Lotus F1 TeamRenault
2,4 V8		PАВС
МАЛ
КИТ
БАХ
ИСП
МОН
КАН
ЕВР
ВЕЛ
ГЕР
ВЕН
БЕЛ
ИТА
СИН
ЯПО
КОР
ИНД
АБУ
США
БРА
4303
Финляндия Кими Райкконен7 514 2 3 9 8 2 53 2 3 5 6 6 5 7 1 6 10
Франция Ромен ГрожанСход Сход 6 3 4Сход 2 Сход 6 18 3 Сход 7 19 7 9 Сход 7 Сход
Бельгия Жером Д’Амброзио13

Примечания

  1. ↑ Кабановский, Александр (2012-01-25). "Имя Cinturato присвоено лишь дождевым и промежуточным шинам". f1news.ru. Архивировано 28 января 2012. Дата обращения: 25 января 2012.
  2. ↑ Лось, Андрей (2012-01-27). "Новая машина Lotus будет называться E20". f1news.ru. Архивировано 30 января 2012. Дата обращения: 10 февраля 2012.
  3. ↑ Бухаров, Дмитрий (2012-02-05). "Lotus F1 Team представила E20". f1news.ru. Архивировано 10 мая 2012. Дата обращения: 26 ноября 2012.
  4. ↑ Гонщики Формулы-1 выбрали лучший болид первой тестовой сессии. motor.ru (10 февраля 2012). Дата обращения: 26 ноября 2012. Архивировано из оригинала 11 декабря 2012 года.
  5. ↑ "Команда "Лотус" покидает тесты Формулы-1 в Барселоне". championat.com. 2012-02-21. Архивировано 27 марта 2012. Дата обращения: 26 ноября 2012.

Ссылки