Lotus E22

Перейти к навигацииПерейти к поиску
Lotus E22
Категория Формула-1
Конструктор Lotus F1 Team
Предшественник Lotus E21
Преемник Lotus E23
Технические характеристики
Шасси Композитная монококовая конструкция, спроектированная и построенная собственными силами, несущая Renault V6 в качестве полностью напряженного элемента
Подвеска (передняя) Карбоновые верхние и нижние поперечные рычаги управляют внутренним коромыслом через систему толкателей. Это связано с торсионным стержнем и амортизаторами, которые установлены внутри передней части монокока. Алюминиевые стойки.
Подвеска (задняя) Карбоновые верхние и нижние поперечные рычаги с торсионными пружинами, управляемыми тягой, и поперечными амортизаторами, установленными внутри корпуса коробки передач. Алюминиевые стойки
Двигатель Renault Energy F1-2014 1.6 L V6, turbo
Вес 692 кг с водителем, камерами и балластом
Шины Pirelli P Zero (сухой), Cinturato (мокрый)
История выступлений
Команды Lotus F1 Team
Пилоты Ромен Грожан, Пастор Мальдонадо
Дебют Гран-при Австралии 2014
Последняя гонка Гран-при Абу-Даби 2014 года
Гонки Победы ПоулыБК
19 0 0 0
Командный зачёт 8
Кубок Конструкторов 0
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

Lotus E22 — гоночный автомобиль с открытыми колёсами для гонок Формулы-1, разработанный и построенный командой Lotus для участия в сезоне Формулы-1 2014 года[1]. Шасси было разработано Ником Честером, Крисом Куни, Мартином Толлидеем и Николасом Хеннелем, а Renault поставляли силовые агрегаты для команды. Болид пилотировали Ромен Грожан и Пастор Мальдонадо, заменивший Кими Райкконена после того, как Райкконен покинул команду, чтобы вернуться в Ferrari[2]. E22 был разработан для использования нового 1,6-литрового двигателя Renault V6 с турбонаддувом. Это был последний автомобиль команды из Энстоуна, на котором использовались двигатели Renault до Renault RS16.

Команда была вынуждена пропустить первый предсезонный тест в Херес-де-ла-Фронтера[3], но выпустила компьютерные изображения автомобиля за неделю до этого, показав отличительный асимметричный раздвоенный дизайн носа.

После разочаровывающих результатов в первых нескольких гонках автомобиль набрал темп, когда началась европейская часть сезона, а Ромен Грожан квалифицировался пятым и финишировал на восьмой позиции на Гран-при Испании. Lotus, тем не менее, изо всех сил пытался заработать очки на протяжении всего сезона, но это, кроме Гран-при Испании, получилось сделать только в двух гонках: в Монако (очки заработал Грожан) и в Соединённых Штатах (Мальдонадо). Команда признавала, что фундаментальный недостаток дизайна на шасси был причиной плохих результатов в течение сезона. Таким образом, команда остановила доработку автомобиля относительно рано, чтобы сосредоточиться на шасси E23 после того, как доработки на проблемном автомобиле не привели к улучшению его результатов. Таким образом, Lotus закончил сезон на восьмом месте в Кубке конструкторов, по сравнению с четвёртым в 2013 году.

Полные результаты Формулы-1

СезонКомандаДвигательШПилоты12345678910111213141516171819МестоОчки
2013Lotus F1 TeamRenault Energy
F1-2014 1,6 V6T
PАВС
МАЛ
БАХ
КИТ
ИСП
МОН
КАН
АВТ
ВЕЛ
ГЕР
ВЕН
БЕЛ
ИТА
СИН
ЯПО
РОС
США
БРА
АБУ
810
Франция Ромен ГрожанСход 11 12 Сход 8 8 Сход 14 12 Сход Сход Сход 16 13 15 17 11 17 13
Венесуэла Пастор МальдонадоСход Сход 14 14 15 НС Сход 12 17 12 13 Сход 14 12 16 18 9 12 Сход

Примечания

  1. Lotus E22 Renault. Дата обращения: 29 мая 2022. Архивировано 29 мая 2022 года.
  2. Pastor Maldonado will join Lotus in 2014 alongside Romain Grosjean. Дата обращения: 29 мая 2022. Архивировано 24 апреля 2019 года.
  3. "Es kommen keine neuen Schulden dazu". Дата обращения: 29 мая 2022. Архивировано из оригинала 26 августа 2017 года.