Электропо́езд — разновидность неавтономного моторвагонного подвижного состава, получающего энергию, как правило, от внешней контактной сети с помощью специальных токоприёмников верхнего токосъёма.
В — советское обозначение типа трофейных вагонов метрополитена, произведённых в Германии, полученных в качестве репарации и эксплуатировавшихся в СССР после Второй мировой войны.
Винницкий трамвай — система электрического трамвая в Виннице. Действует с 28 октября 1913 года. Винницкая трамвайная система — одна из четырёх узкоколейных трамвайных систем на территории Украины. Кроме Винницкой, метровую колею в Украине имеют Житомирская, Евпаторийская и Львовская трамвайные системы.
О́сиекский трамва́й — вместе с загребской одна из двух сохранившихся до сих пор трамвайных систем Хорватии.
Базельский трамвай — трамвайная сеть Базеля (Швейцария), один из видов общественного транспорта города.
Бернский трамвай — один из видов общественного транспорта в Берне. Трамвайная сеть состоит из трёх маршрутов, и является самой маленькой трамвайной сетью Швейцарии. Бернский трамвай и другие виды городского общественного транспорта в Берне эксплуатируются организацией Bernmobil.
За́гребский трамва́й — трамвайное хозяйство Загреба. Популярный вид транспорта в городе.
ЭР22 — серия электропоездов постоянного тока Рижского вагоностроительного завода (РВЗ), предназначенных для эксплуатации на наиболее загруженных пригородных направлениях. Выпускалась в 1964—1976 годах. Создана на базе серии ЭР10 — также включает вагоны Мг и Пп, имеющие увеличенную длину и нетрадиционную компоновку с тремя дверями по бортам. Включает три варианта исполнения (модификации).
А — тип вагона метрополитена, выпускавшегося Мытищинским вагоностроительным заводом в период с 1934 по 1939 год. Был спроектирован специально к открытию московского метрополитена, которое состоялось в 1935 году.
Duewag AG — немецкая компания, в прошлом — один из крупнейших производителей подвижного состава рельсового транспорта.
Татра Т4 — трамвайный вагон, серийно выпускавшийся предприятием «ЧКД». Вагон представляет модификацию вагона Татра Т3 с узким кузовом. Вагоны данного типа, эксплуатировавшиеся в ГДР, СССР, Румынии и бывшей Югославии, известны под марками T4D, T4SU, T4R и T4YU соответственно. Оригинальная модификация вагона разработана в 1958 году, и выпускалась как в оригинальном виде, так и в модернизированных вариантах.
Софийский трамвай — один из видов общественного транспорта Софии, единственная трамвайная система Болгарии.
Duewag GT8 — немецкий односторонний восьмиосный сочленённый высокопольный трамвайный вагон, производства компании Düsseldorfer Waggonfabrik (DUEWAG).
Татра Т5 — опытный чехословацкий четырёхосный трамвайный вагон для одностороннего движения; испытывался как с электрооборудованием реостатно-контакторного, так и тиристорно-импульсного регулирования. Был выпущен «ЧКД Татра» Прага — Смихов в 1972 г. Всего построен 1 вагон. Этот вагон эксплуатировался в Чехословакии.
Duewag GT6 — немецкий односторонний шестиосный сочленённый высокопольный трамвайный вагон, производства компании Düsseldorfer Waggonfabrik (DUEWAG).
MAN N8S-NF — немецкий пассажирский двухсторонний сочленённый трамвайный вагон с переменным уровнем пола. Восьмиосный пятидверный вагон имеет два сочленения и две кабины, в условиях нормальной эксплуатации двери левой стороны по ходу движения выключены и заблокированы. Изготовлялся фирмой MAN AG в 1976—1977 годах как N6S, модернизированы в 1992—1993 годах.
ЭД1 — серия российских пригородных электропоездов переменного тока на электровозной тяге, разработанных и строившихся на ОАО «Демиховский машиностроительный завод» (ДМЗ) при активном участии ОАО «Всероссийский научно-исследовательский и проектно-конструкторский институт электровозостроения» (ВЭлНИИ). Электропоезд ЭД1 состоит из 10 прицепных промежуточных вагонов (Пп) модели 62-322, два из которых оборудованы туалетами, а по обоим концам состава в качестве головных расположены секции электровоза (Э) типа ВЛ80С.
В списке представлены электропоезда, когда-либо эксплуатировавшиеся на советских, а позже российских железных дорогах нормальной колеи, то есть с шириной 1524/1520 мм, а также выпущенные советскими и российскими заводами на экспорт. В список также включены опытные электропоезда, проходившие испытания, но по ряду причин так и не введённые в эксплуатацию. В отдельном списке приведены узкоколейные электропоезда.
GT6-80C это обозначение немецкого трамвайного вагона, производимого фирмой Waggon Union из Берлина и фирмой DUEWAG для предприятия Verkehrsbetriebe Karlsruhe и Albtal-Verkehrs-Gesellschaft. Первые 20 трамваев произведены в 1983–1984 годах на предприятиях Waggon Union, 20 следующих в 1987 в DUEWAG. В 1989 в DUEWAG собрано ещё 5 вагонов.
Электропоезда ЭП «Турист» — советские узкоколейные контактно-аккумуляторные электропоезда постоянного тока, выпущенные в 1975 году Рижским вагоностроительным заводом в количестве двух единиц для Новоафонской пещерной железной дороги по проекту НИИ «Гипроуглемаш» Министерства угольной промышленности СССР. Находились в регулярной эксплуатации до 2014 года, в настоящее время не работают.
Duewag 
