Станции-призраки парижского метро — станции, не обслуживающие пассажиров. По историческим или коммерческим причинам ряд станций парижского метро не используется и не доступен для пассажиров. Большая часть станций-призраков была закрыта в сентябре 1939 года после вступления Франции во Вторую мировую войну. Ещё две станции были построены, но никогда не вводились в эксплуатацию.
История парижского метрополитена начинается еще в середине XIX века, когда появились первые проекты строительства метро в Париже. Первая линия метро открылась 19 июля 1900, в преддверии Всемирной выставки. К началу Второй мировой войны парижский метрополитен насчитывал 14 линий. В 1950-60-е годы строительство метро замерло, однако проводилась модернизация, в частности, перевод линий метро на шинный ход. В 70-е начался новый всплеск метростроительства, в результате которого парижская подземка пересекла городскую черту и вышла в пригороды. В 1998 была открыта сверхсовременная, полностью автоматизированная линия 14 (Метеор). В настоящее время ведутся работы по полной автоматизации старейшей линии 1. В планах развития метро — строительство контурной линии, соединяющей радиальные ветки метро за пределами Парижа.
Лио́нский фуникулёр — транспортная система, действующая с 1862 года в городе Лионе, Франция.
Линия 7 — одна из самых протяжённых линий Парижского метрополитена. Особенностью трассы линии является то, что она соединяет северо-восточные ближние пригороды Парижа с городами Иври-сюр-Сен и Вильжюиф.
«Шатле» — один из крупнейших пересадочных узлов Парижского метрополитена, расположенный в историческом центре Парижа. Вместе со станцией RER «Шатле — Ле-Аль» и соседней на 4 линии станцией «Ле-Аль» образует один из крупнейших подземных пересадочных узлов скоростного внеуличного транспорта в Европе. Также узел примечателен тем, что на нём сходятся четыре из пяти линий Парижского метрополитена на шинном ходу.
Гар-де-Льон — пересадочный узел линий 1 и 14 Парижского метрополитена. Образует единый пересадочный комплекс со станцией Гар-де-Льон системы RER, имеет выход к Лионскому вокзалу и линиям Транзильена.
Шоссе д'Антен — Ла Файет фр. Chaussée d'Antin - La Fayette) — пересадочный узел линий 7 и 9 Парижского метрополитена. Расположен на пересечении шоссе д'Антен и рю Ля Файет в IX округе Парижа, от которых и получил своё название. Также рядом с узлом располагается торговая галерея Ля Файет.
Бастий — пересадочный узел Парижского метрополитена между линиями 1, 5 и 8, расположенный в центральной части Парижа в IV округе. Назван по площади Бастилии, также рядом располагаются опера Бастилии, променада Планте, Июльская колонна.
Жасмен — станция линии 9 Парижского метрополитена, расположенная в XVI округе Парижа. Своё название получила по рю Жасмен, названной в честь французского поэта Жаку Жансемина.
Плас де Клиши — пересадочный узел линий 2 и 13 Парижского метрополитена, расположенный в VIII округе Парижа. Назван по одноимённой площади, получившей своё имя от одного из ближайших пригородов Парижа, в который ведёт линия 13, проходящая через этот пересадочный узел. Недалеко от станции располагается кладбище Монмартр. На станции установлены автоматические платформенные ворота.
Пигаль — пересадочный узел линий 2 и 12 Парижского метрополитена, расположенный на границе IX и XVIII округов Парижа. Назван по одноимённым площади и улице, получившим своё имя в честь скульптора Жана-Батиста Пигаля.
Аббес — станция линии 12 Парижского метрополитена, расположенная в XVIII округе Парижа, у западного подножья Монмартра. Самая глубокая станция Парижского метрополитена, из-за чего подъём пассажиров на поверхность осуществляется лифтами или по винтовым лестницам. Также во франкоязычном алфавитном списке станций Парижского метро «Аббес» идёт первой. Названа по одноимённым улице и площади, названным в память о бывшем аббатстве Дам-де-Монмартр.
Булонь — Жан-Жорес — станция линии 10 Парижского метрополитена, расположенная в коммуне Булонь-Бийанкур департамента О-де-Сен. Названа по бульвару Жан Жорес в этой коммуне. Первая станция линии 10 за пределами официальных границ Парижа.
Мэри-де-Монтрёй — конечная станция линии 9 Парижского метрополитена, расположенная в коммуне Монтрёй. Названа по расположению рядом с мэрией данной коммуны
«Мутон-Дюверне» — станция линии 4 парижского метрополитена. Названа по одноимённой улице, получившей своё имя в честь французского генерала наполеоновской эпохи Бартелеми Режи Мутон-Дюверне. Рядом со станцией располагается администрация XIV округа Парижа. На станции установлены платформенные раздвижные двери.
Бийанкур — станция линии 9 Парижского метрополитена, расположенная в коммуне Булонь-Бийанкур. Своё название получила по одноимённой улице, расположенной к северо-востоку от станции.
Симплон — станция линии 4 Парижского метрополитена, расположенная в XVIII округе Парижа. Названа по одноимённой улице, получившей своё название в честь Симплонского перевала.
Кретей — Л'Эша — станция линии 8 Парижского метрополитена, расположенная на северной окраине города Кретей. Первая наземная станция на линии 8 Парижского метрополитена и первая станция метро, построенная в Кретее. Названа по кварталу Л'Эша города.
Льеж — станция линии 13 Парижского метрополитена, расположенная на границе VIII и IX округов Парижа. Названа по одноимённой улице, возле которой располагается. На станции установлены автоматические платформенные ворота.
MF 67 — вагоны Парижского метрополитена со стальными колёсами, предназначенные для эксплуатации на линиях со стандартным верхним строением пути. Серия эксплуатируется с 1967 года. Это наиболее распространенный тип подвижного состава парижского метро, используемый сейчас на Линиях 3, 3bis, 10 и 12. Всего было построено 1482 вагона пяти выпусков, в первую очередь MF 67 стали работать на Линиях 7 и 12.
Франция
, 
Медиафайлы на Викискладе
