Список самолётов Второй мировой войны по странам-производителям.
Мессершмитт Me.410 «Шершень» — немецкий тяжелый истребитель-бомбардировщик.
Фиат CR.42 Фалько — одноместный истребитель, являлся основным истребителем Regia Aeronautica в начальный период Второй мировой войны. Самолёт разработан в конструкторском бюро компании «Фиат» под руководством Челестино Розателли. Fiat CR.42 стал венцом эволюции истребителей созданных Розателли. Первый свой истребитель, Fiat CR.1, Розателли создал в 1924 году, а последний, CR.42, впервые поднялся в воздух 23 мая 1938 года. В это время истребители-бипланы уже считались анахронизмами — будущее было за истребителями-монопланами с низкорасположенным крылом. Тем не менее, лётчик-испытатель после первого полёта на самолёте назвал его величайшей машиной.
Фиат G.50 Фреччиа — одноместный итальянский истребитель Второй мировой войны. Самолёт разработан в конструкторском бюро компании «Фиат» под руководством Джузеппе Габриелли. G.50 — первый итальянский цельнометаллический истребитель-моноплан с закрытой кабиной и убирающимся шасси.
Фиат G.55 Чентауро — одноместный итальянский истребитель Второй мировой войны. Самолёт разработан в конструкторском бюро компании «Фиат» под руководством Джузеппе Габриелли. Наряду с истребителями Reggiane Re.2005 и Macchi C.205 Фиат G.55 входил в истребительную «Серию 5», разрабатывавшуюся под использование импортного двигателя Daimler-Benz DB 605. Серийное производство самолёта началось на заводе Фиат в Турине в июне 1943, после раскола страны производство продолжалось под контролем немцев до апреля 1944 года. В 1947—1948 годах было возоблено производство учебной модификации. Во время войны было выпущено 274 самолёта, после войны ещё 75.
Фиат CR.32 — одноместный цельнометаллический истребитель-биплан, самый массовый истребитель Regia Aeronautica на дату вступления Италии во Вторую мировую войну. Самолёт разработан в конструкторском бюро компании «Фиат» под руководством Челестино Розателли. Серийное производство велось с февраля 1935 по осень 1939 года на заводе Фиат в Турине. Всего в Италии выпущено 1212 экземпляров. Самолёт производился по лицензии испанской фирмой «Испано-Сюиза» под наименованием Испано Ha-132L Чирри. В Испании изготовлено 100 истребителей.
Макки C.200 Саетта — одноместный итальянский истребитель Второй мировой войны. Самолёт разработан в конструкторском бюро компании «Аэронаутика Макки» под руководством Марио Кастольди. Серийное производство самолёта продолжалось с июля 1939 по конец 1942 года. Всего выпущено 1153 самолёта.
Ма́кки C.202 Фо́льгоре — одноместный итальянский истребитель времён Второй мировой войны. Самолёт разработан в конструкторском бюро компании Aeronautica Macchi под руководством Марио Кастольди. Истребитель C.202 является глубокой переработкой конструкции Macchi C.200 под немецкий двигатель Daimler-Benz DB 601. Серийное производство самолёта продолжалось с июня 1941 по сентябрь 1943 года. Всего было выпущено около 1150 самолётов.
Реджиане Re.2005 Саджиттарио — одноместный итальянский истребитель заключительного периода Второй мировой войны. Самолёт разработан в конструкторском бюро компании «Реджиане оффицине мекканиче итальяне» под руководством Р. Лонги. Наряду с истребителями Macchi C.205 и Fiat G.55 Реджиане Re.2005 входил в истребительную «Серию 5», разрабатывавшуюся под использование импортного двигателя Daimler-Benz DB 605. Серийное производство самолёта продолжалось с апреля по сентябрь 1943 года. Всего выпущено 32 самолёта. В некоторых источниках сказано, что было построено 36-37 истребителей, однако эта ошибка связана с изменением немцами номеров 4 построенных самолётов.
Девуатин D.520 — одноместный французский истребитель Второй мировой войны.
Кодрон C.714 — одноместный деревянный французский истребитель Второй мировой войны, разработан в конструкторском бюро фирмы «Сосьете де авьон Кодрон» под руководством М. Риффара. Серийно производился на заводе фирмы «Рено» в Париже с июня 1939 по февраль 1940 года. Всего изготовлено около 90 самолётов.
Реджиане Re.2000 Фалько — одноместный итальянский истребитель Второй мировой войны. Лицензионные самолёты венгерского производства получили наименование венг. MÁVAG Héja («Сокол»). Полученные Швецией истребители обозначались J-20. Самолёт разработан в конструкторском бюро компании «Officine Meccaniche Reggiane SpA» под руководством Роберто Лонги. Re.2000 конструктивно является аналогом американского истребителя Seversky P-35, с разработкой которого Роберто Лонги ознакомился в США в середине 30-х годов.
Реджиане Re.2001 Ариете I — одноместный итальянский истребитель Второй мировой войны. Самолёт разработан в конструкторском бюро компании «Реджиане оффицине мекканиче итальяне» под руководством Роберто Лонги. Серийное производство самолёта продолжалось с сентября 1941 по сентябрь 1943 года. Всего выпущено 237 самолётов.
Реджиане Re.2002 Ариете II — одноместный итальянский истребитель Второй мировой войны. Самолёт разработан в конструкторском бюро компании «Реджиане оффицине мекканиче итальяне» под руководством Роберто Лонги.
Breda-SAFAT — итальянский авиационный пулемёт, состоявший на вооружении Итальянских Королевских ВВС во время Гражданской войны в Испании и во Второй мировой войне. Разработан в 1935 году фирмой Breda, производился фирмой SAFAT.
Хейнкель Хе 112 — немецкий одноместный одномоторный истребитель периода Второй мировой войны. Представлял собой цельнометаллический моноплан с закрытой кабиной и убирающимся шасси с хвостовым колесом. Спроектирован в КБ фирмы «Эрнст Хейнкель флюгцойгверке» под руководством Зигфрида Гюнтера и Вальтера Гюнтера. Опытный самолет совершил первый полет в сентябре 1935 года. Серийное производство начато в марте 1938 года на заводе «Хейнкель» в Ростоке.
Ro.57 — итальянский многоцелевой двухмоторный одноместный истребитель, пикирующий бомбардировщик, моноплан смешанной конструкции с закрытой кабиной и убирающимся шасси с хвостовым колесом. Создан в КБ фирмы «Сосьета анонима индустрие мекканиче э аэронавтиче Меридионали» под руководством Джованни Галассо. Прошел испытания в 1941 году, серийно строился на заводе IMAM в Неаполе с 1942 года, с 1943 года состоял на вооружении в Италии. Применялся в частях ПВО с 1942 года, а также в Северной Африке и на Сицилии в 1942—1943 годах. Снят с производства в середине 1943 года, снят с вооружения в сентябре 1943 года.
Caproni Vizzola F.4 — истребитель-моноплан. Прототип Vizzola F.5.
Ro.44 — итальянский гидросамолёт, катапультный истребитель, оборудованный поплавками. Создан в КБ фирмы «Сосьета анонима индустрие мекканиче э аэронавтиче Меридионали» на основе конструкции катапультного разведчика IMAM Ro.43, явившегося развитием самолёта IMAM Ro.37bis конструкции Дж. Галассо. Первый полёт был произведён в октябре 1936 года, а с февраля по июнь 1938 года были изготовлены все 35 экземпляров самолёта. Ro.44 принял участие в Второй мировой войне, при этом он оказался единственным катапультным истребителем, состоявшим на вооружении стран-участниц войны.
Aeronautica Nazionale Repubblicana[итал.]
Regia Aeronautica
Медиафайлы на Викискладе
