Maserati 3200 GT

Maserati 3200 GT
Общие данные
Производитель	Maserati (Fiat)
Годы производства	1998—2002
Сборка	Модена, Эмилия-Романья, Италия
Класс	Гран Туризмо
Дизайн и конструкция
Тип кузова	2‑дв. купе (4‑мест.)
Платформа	от Ferrari 550 Maranello
Компоновка	переднемоторная, заднеприводная
Колёсная формула	4 × 2
Двигатель
3,2 L AM 479 90° V8 Общие данные Производитель Maserati Тип Битурбобензиновый, расположен продольно Макс. скорость 280 Разгон до 100 км/ч 5,1 Производительность Максимальная мощность 272 кВт (370 л. с.), при 6250 об/мин Максимальный крутящий момент 491 Н·м, при 4500 об/мин Камера сгорания Конфигурация V8 Объём 3217 см3 Цилиндров 8 Клапанов 32 Диаметр цилиндра 80,0 мм Ход поршня 80,0 мм Степень сжатия 8,0 Питание Рекомендованное топливо Бензин А-95 Охлаждение жидкостное (охлаждение 2 турбочарджеров, IHI Corporation), интеркулер Система питания Распределённый впрыск Расход топлива при смешанном цикле 10,7 Расход топлива при городском цикле 23,6 Расход топлива на трассе 15,0
Трансмиссия
механическая 6-ступ. Производитель Maserati Тип механическая Число ступеней 6 Механизм управления селектор на центральной консоли Переключение ручное автоматическая 4-ступ. Производитель Maserati Тип автоматическая Число ступеней 4 Механизм управления селектор на центральной консоли Переключение автоматическое
Массогабаритные характеристики
Длина	4510 мм
Ширина	1822 мм
Высота	1290−1305 мм
Клиренс	120 мм
Колёсная база	2660 мм
Колея задняя	1538 мм
Колея передняя	1525 мм
Масса	1590−1620 кг
Полная масса	1940 кг
На рынке
Связанные	Maserati Shamal, Maserati Quattroporte IV, Ferrari 550
Похожие модели	Aston Martin DB7, BMW E31, Ferrari 456, Lexus SC, Jaguar XK, Mercedes-Benz SL, Mitsubishi 3000GT, Porsche 911
Сегмент	S-сегмент
Другая информация
Грузоподъёмность	220 л
Объём бака	90 л
Дизайнер	Джорджетто Джуджаро (Italdesign Giugiaro) Энрико Фумиа (интерьер)
Maserati Ghibli II Maserati Coupé
Медиафайлы на Викискладе

Maserati 3200 GT — автомобиль класса Гран Туризмо, производившийся Maserati с конца 1998 по март 2002 года^[1]. Это была первая модель компании после присоединения к автоконцерну Fiat под покровительством Ferrari^[2]. Дизайном автомобиля занимался Джорджетто Джуджаро из Italdesign Giugiaro, ранее работавший над моделями Ghibli, Bora и Merak, над интерьером работал Энрико Фумиа. Всего было изготовлено 4795 автомобилей (2106 с АКПП, 2689 на МКПП).

Задние фонари автомобиля состояли из светодиодов в форме бумеранга: наружная часть отвечала за стоп-сигналы, а внутренняя — за поворотные огни.

Шасси автомобиля — трубчатая рама — изготавливалось из листовой стали, крепилось оно жёстко, что давало большую жёсткость на кручение, безопасность и эффективность подвески^[3], спереди оно усиливалось пространственной рамой. Поперечные рычаги и поворотные кулаки подвески автомобиля делались из кованого алюминия^[4].

Двигатель у автомобиля был один — 3,2-литровый бензиновый агрегат с двойным наддувом и 6-ступенчатой механической коробкой передач.

• Размерность колёс — 235/40 ZR18, 265/35 ZR18
• Передняя подвеска — независимая, на двойных поперечных рычагах, винтовая пружина, стабилизатор поперечной устойчивости
• Задняя подвеска — независимая, на двойных поперечных рычагах, винтовая пружина, стабилизатор поперечной устойчивости
• Радиус разворота — 5,8 м
• Рулевое управление — шестерня-рейка (гидроусилитель)
• Передние тормоза — дисковые, вентилируемые (размерность — 330 мм)
• Задние тормоза — дисковые (размерность — 310 мм)

3200 GT имел обычное оснащение для данного класса автомобилей, которое включало кожаную отделку салона, климат-контроль, 6-канальную аудиосистему Becker с CD-чейнджером на 6 дисков и двумя сабвуферами, электропривод передних сидений, которые автоматически сдвигались при опущенной спинке, и др. Из систем безопасности автомобиль имел АБС и систему контроля тягового усилия^[5].

Запуск версии 3200 GTA начали в 2000 году. Она оснащалась 4-скоростной автоматической трансмиссией и имела форсированный до 368 л. с. (271 кВ) двигатель. Примечателен тот факт, что версий с автоматической трансмиссией, было выпущено всего 2106, против 2689 с механической коробкой передач.

Ограниченная версия Assetto Corsa была представлена в 2001 году на Женевском автосалоне. В её оснащение дополнительно входили регулируемая электронная подвеска и спортивная тормозная система, также была улучшена управляемость. Тормозные колодки модификации изготавливались из металлокерамики, а воздуховоды охлаждения тормозной системы — из карбона. Assetto Corsa была на 15 мм ниже обычной версии, пружины её подвески стали жёстче, а стабилизатор поперечной устойчивости был усилен^[6].

• 
  Вид сзади
• 
  Интерьер

• 3200 GT на исторической страничке официального сайта Maserati