Легковой автомобиль (жарг. легковушка) — автомобиль, предназначенный для перевозки пассажиров и багажа, вместимостью от 2 до 8 человек. Требует для управления водительские права категории «B». При большем количестве мест для пассажиров автомобиль считается автобусом (микроавтобусом). Первый автомобиль был создан в 1876 г.
Sd.Kfz. 6 — полугусеничный тягач с тяговым усилием пять тонн был разработан конструкторами германских фирм Büssing-NAG и «Daimler-Benz» в начале 1930-х годов и предназначался для транспортировки/буксировки инженерной техники и персонала (расчёта). Наибольшее распространение получил как артиллерийский тягач для буксировки орудий и артиллерийских расчётов по шоссе и бездорожью. Производство нового транспортного средства было начато в 1935 году и продолжалось до 1943 года на заводах фирм Büssing-NAG и «Daimler-Benz».
Sd.Kfz. 2, известный также как Kettenkrad HK 101, — полугусеничный мотоцикл высокой проходимости, разработанный и массово выпускавшийся в Германии в годы Второй мировой войны. Разрабатывался для использования в парашютно-десантных и горнопехотных дивизиях ВВС и сухопутных войск нацистской Германии, однако благодаря высоким динамическим характеристикам получил большую популярность в немецкой армии и широко применялся всеми её подразделениями. Всего с 1940 по 1945 год фирмами NSU и Stoewer был выпущен 8871 мотоцикл. Уже после окончания войны из оставшегося задела деталей в период было собрано ещё около 550 машин, которые применялись в сельском, лесном хозяйстве и т. д. до 1950-х годов.
ЗИС-5 («трёхтонка») — советский среднетоннажный грузовой автомобиль грузоподъёмностью 3 т; второй по массовости грузовик 1930-40-х годов, один из основных транспортных автомобилей Красной армии во время Великой Отечественной войны.
Sd.Kfz. 251, Sonderkraftfahrzeug 251 — германский средний полугусеничный бронетранспортёр периода Второй мировой войны.
Sd.Kfz. 3 может относиться к:
- Gepanzerter Kraftwagen — бронетранспортёр Веймарской республики 1920-х годов.
- Двухтонные полугусеничные тягачи времён Второй мировой войны из семейства Maultier.
- Sd.Kfz. 3a, полугусеничный грузовой автомобиль на базе автомобиля Опель Блиц.
- Sd.Kfz. 3b, полугусеничный грузовой автомобиль на базе автомобиля Ford V3000S.
- Sd.Kfz. 3c, полугусеничный грузовой автомобиль на базе автомобиля Клёкнер—Гумбольдт—Дойц S3000.
Полугусеничный бронетранспортёр Тип 1, «Хо-Ха» — японский бронетранспортёр периода Второй мировой войны.
15 cm Panzerwerfer 42 auf Sf, или Sd.Kfz.4/1 по сквозной системе обозначений вермахта — германская самоходная РСЗО периода Второй мировой войны. Создана в 1942 году на базе полугусеничного грузового автомобиля Opel Maultier.
Дивизия «Великая Германия» — тактическое соединение сухопутных войск нацистской Германии. Принимала участие во Второй мировой войне. Формирование созданное на базе караульного батальона, за период своего существования было развёрнуто в танковый корпус. Наряду с некоторыми соединениями вермахта и войск СС, «Великая Германия» была одной из наиболее боеспособных военных сил нацистской Германии. В некоторых источниках и мемуарах ошибочно приписывается к войскам СС. Начиная с лета 1941 года, формирование действовало на самых трудных участках Восточного фронта, за что получило прозвище «пожарной команды». По количеству кавалеров Рыцарского креста «Великая Германия» занимает второе место среди войсковых сухопутных соединений нацистской Германии.
Sd.Kfz. 10, Sonderkraftfahrzeug 10 — германский средний полугусеничный тягач периода Второй мировой войны.
Самоходный миномёт — разновидность самоходных артиллерийских установок (САУ), характеризующаяся использованием миномёта в качестве основного вооружения боевой машины.
Полугусеничный автомобиль — автомобиль с полугусеничным движителем. Представляет собой автомобиль повышенной проходимости, ходовая часть которого состоит из поворотных колёс переднего моста и гусеничного движителя вместо колёс заднего моста.
Sd.Kfz. 9 — немецкий полугусеничный бронированный тягач времён Второй мировой войны. Являлся самой тяжёлой полугусеничной машиной, выпускаемой Германией в тот период. В основном применялся для транспортировки орудий, в число которых входила 240-мм гаубица Kanone 3, и для ремонта машин. Всего за войну было выпущено около двух с половиной тысяч Sd.Kfz. 9.
Schwerer geländegängiger gepanzerter Personenkraftwagen — специализированный штабной бронированный невооружённый автомобиль вермахта. Начал разрабатываться и производиться перед Второй мировой войной. Единственным производителем был Daimler-Benz. Двумя сериями в двух модификациях было выпущено 68 машин. Стоял исключительно на вооружении вермахта и войск СС. Основные особенности — очень редкая и малоизвестная модель немецкой техники периода Второй мировой войны.
ЗИС-153 — опытный советский полугусеничный автомобиль повышенной проходимости, созданный во второй половине 1940-х годов на базе полноприводного грузового автомобиля ЗИС-151 с использованием узлов и агрегатов от полугусеничных вездеходов и Sd Kfz 11 и планировавшийся для использования в качестве многофункционального транспортёра, артиллерийского тягача и базового шасси для бронетранспортёра. Серийно не производился, было создано два опытных образца машины, имевших ряд существенных конструктивных различий.
ЯСП — опытный советский полугусеничный бортовой артиллерийский тягач межвоенного периода. Был создан в 1934 году заводом «Красный путиловец» на базе грузового автомобиля Я-5, выпускавшегося Ярославским государственным автомобильным заводом;. Гусеничный движитель тягача ЯСП был выполнен по образцу французских полугусеничных тягачей фирмы Somua. Выпущен в единственном экземпляре, не получив дальнейшего развития в связи с принципиальным несоответствием направлению работ НАТИ по полугусеничным автомобилям.
«Luchs» — немецкий лёгкий танк периода Второй мировой войны, разработанный в 1940—1942 годах фирмами «Daimler-Benz» и «MAN».
Моторизо́ванная пехо́та — разновидность пехоты, оснащённая колёсной и гусеничной техникой для повышения её мобильности.
Моторизованная дивизия, также танково-гренадерская или танкогренадерская дивизия — моторизованное тактическое соединение (дивизия) сухопутных войск и войск СС в нацистской Германии в годы Второй мировой войны.
Mercedes-Benz L 4500 — среднетоннажный двухосный грузовой автомобиль, выпускавшийся заводами, Daimler-Benz с 1939 г. по 1944 г. и Saurer с 1944 г. по 1945 г. в нескольких модификациях. Автомобиль строился в двух модификациях — L 4500 A и L 4500 S. Автомобиль широко использовался гражданскими и военными службами нацистской Германии во время войны как на западном, так и на восточном фронте. В 1943 году металлическая кабина была заменена на деревянную в целях экономии материалов.
Медиафайлы на Викискладе
