43°06′21″ с. ш. 131°56′03″ в. д.HGЯO

Mazda

Перейти к навигацииПерейти к поиску
Mazda Motor Corporation
マツダ株式会社
Изображение логотипа
Штаб-квартира компании в посёлке Футю.
Штаб-квартира компании в посёлке Футю.
ТипПубличная компания
Листинг на биржеTYO: 7261
Основание1920; 104 года назад (1920)
ОснователиДзюдзиро Мацуда
Расположение Япония: Футю, Аки, Хиросима
Ключевые фигуры Киётака Сёбуда (председатель совета директоров)
Акира Марумото (президент и CEO)[1][2]
Отрасльавтомобильная промышленность (МСОК: 2910)
ПродукцияАвтомобили
Собственный капитал▲ 1,302 трлн иен
($11,3 млрд, 2022)[2]
Оборот▲ 3,12 трлн иен
($25,6 млрд, 2022)[2]
Затраты на НИОКР▲ 134,62 млрд иен
($1,17 млрд, 2022)[2]
Операционная прибыль▲ 97,701 млрд иен
($0,85 млрд, 2022)[2]
Чистая прибыль▲ 81,557 млрд иен
($0,669 млрд, 2022)[2]
Активы▲ 2,968 трлн иен
($24,3 млрд, 2022)[2]
Капитализация706 млрд иен
($4,94 млрд, 28.09.2022)[2]
Число сотрудников49 786 (2021)[3]
АудиторKPMG
Сайтmazda.com (англ.)
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе
Mazda 6

Mazda Motor Corporation (яп. マツダ株式会社 мацуда кабусики-гайся), кратко: Mazda (рус. «Ма́зда»[4]) — японская автомобилестроительная компания, выпускающая автомобили «Мазда». Штаб-квартира расположена в посёлке Футю, уезд Аки, префектура Хиросима, Япония. Входит в кэйрэцу Sumitomo. В списке крупнейших публичных компаний мира Forbes Global 2000 за 2022 год Mazda Motor заняла 1093-е место[5].

История

В 1920 году совместно с группой инвесторов обанкротившуюся строительную компанию Abemaki приобрёл сын простого рыбака, Дзюдзиро Мацуда (яп. 松田 重次郎 Мацуда Дзю:дзиро:, 1875—1952). Основной продукцией предприятия стали изделия из пробкового дерева, компанию назвали Toyo Cork Kogyo Ltd., и в 1921 году Мацуда стал её президентом. В середине 1920-х годов компания расширила ассортимент продукции механизированными инструментами, и слово «Cork» — «пробка» — удалили из названия в 1927 году[6].

Трицикл Mazda, 1931

В 1931 году компания начала выпуск трициклов, получивших большую популярность. В 1932 году начался экспорт коммерческого трицикла в Китай. Аналогичные машины в годы Второй Мировой войны поставлялись в японскую армию. В 1930-х годах у компании установились отношения с дзайбацу Сумитомо, в частности с 1935 года она начала производить горнодобывающее оборудование для рудников Сумитомо. К концу Второй мировой войны Toyo Kogyo была крупнейшим работодателем префектуры Хиросима, около 400 её рабочих погибли во время ядерной бомбардировки города Хиросима, но завод, находившийся вдали, не пострадал, уже в декабре 1945 года компания возобновила работу. В 1948 году завод вернулся к выпуску трёхколёсных грузовиков, спустя год председателем правления совета директоров концерна стал сын основателя Тэнудзи Мацуда[6].

Mazda R360, 1960

В 1960 году появился первый автомобиль производителя — микролитражное заднемоторное четырёхместное купе Mazda R360[англ.]; название Mazda — имя верховного зороастрийского бога Ахура Мазда, созвучное с фамилией основателя концерна. Спустя год появился пикап Proceed B-series 1500, а в 1962 — двух- и четырёхдверные седаны Carol 360 и Carol 600. Освоить выпуск последних моделей помогли деловые связи с немецкой NSU, обладавшей патентом на Роторно-поршневой двигатель (РПД), разработки Феликса Ванкеля. 1963 год отмечен появлением первого роторного двигателя Mazda. Экспорт автомобилей за рубеж был начат с продаж универсала Mazda Familia в Новую Зеландию, эта же машина в двух кузовных версиях дебютировала в 1967 году на европейском рынке. Тогда же в производство на новом заводе в Хиросиме пошёл первый серийный автомобиль компании с РПД, Mazda Cosmo Sport[7]. К 1970 году Mazda выпустила уже 100 000 автомобилей с двигателями такого типа. В том же году начался экспорт автомобилей в США[6].

Mazda 787B, 1991, на котором была одержана первая победа японского автопроизводителя в гонке «24 часа Ле-Мана»

В 1972 году Ford попытался приобрести лицензию на роторно-поршневый двигатель, но получил отказ. Однако к середине 1970-х годов интерес к таким двигателям начал падать, а с ним и продажи компании. В 1979 году 25 % акций японского автопроизводителя были приобретены за 135 млн долларов концерном Ford Motor, также было создано совместное предприятие по производству «Фордов» в Японии[8][7]. Первым масштабным совместным проектом концернов стало семейство Mazda Bongo 1983 модельного года. В 1984 году официальное название концерна было изменено на Mazda Motor Corporation. В 1987 году Mazda открыла завод в пригороде Детройта (США). В 1989 году было представлено первое поколение популярного по всему миру родстера Mazda MX-5, а в 1991 году единственный раз за всю историю в «24 часах Ле-Мана» победу одержал автомобиль с роторно-поршневым двигателем, Mazda 787B. В 1995 дебютировало первое поколение хетчбэка Mazda Demio, тогда же Ford увеличил свою долю акций японского концерна до 33,4 процентов и назначил своего президента, Генри Уоллеса, ставшего первым не-японцем, возглавившим японскую корпорацию[8][6].

По данным на 2007 год, сборочные предприятия концерна действовали в 21 стране, экспорт автомобилей осуществлялся в более чем 120 государств[9].

30 августа 2010 года в Милане был презентован концепт-кар Mazda Shinari, который стал предвестником иного дизайнерского направления, нового лица марки. Новый фирменный стиль получил название Kodo, что в вольном переводе означает «дух движения», который сменил Nagare, бывший профильным последние несколько лет[10].

В ноябре 2008 года Ford продал 20 % акций компании Mazda, через два года сократил долю до 3 %, а в 2015 году продал и её[11].

По заявлению компании, в 2019 году Mazda начнёт выпуск электрокаров[12]. Первым электрокаром стал Mazda MX-30.

Собственники и руководство

Держателями значительных пакетов акций на 2021 год являлись The Master Trust Bank of Japan (7,5 %), Toyota (5,1 %), Custody Bank of Japan (4,5 %)[3].

  • Киётака Сёбуда (Kiyotaka Shobuda) — председатель совета директоров с июня 2021 года, в компании с 1982 года.
  • Акира Марумото (Akira Marumoto) — президент и главный исполнительный директор с июня 2018 года, в компании с 1980 года[3].

Деятельность

Два основных завода Mazda находятся в Японии (в городах Хиросима и Хофу), также имеются в Китае, Таиланде и Мексике, сборочные предприятия — в Малайзии, Вьетнаме и России. Объём продаж компании в 2021/22 финансовом году составил 1,251 млн автомобилей, из них в Японии — 149 тыс., в Северной Америке — 439 тыс. (США — 332 тыс.), Европе — 190 тыс., Китае — 170 тыс., Австралии — 103 тыс., странах ASEAN — 303 тыс.[13].

Выручка за 2021/22 финансовый год составила 3,12 трлн иен, из них 39 % пришлось на Северную Америку, 26 % — на Японию, 17 % — на Европу, 18 % — на другие регионы[13].

Показатели деятельности в млрд иен[2][3]
201120122013201420152016201720182019202020212022
Оборот232620332205269230343407321434743564343028823120
Чистая прибыль-60,04-107,734,30135,7158,8134,493,78112,163,1612,13-31,6581,56
Активы177219161979224624732548252527242878278829172968
Собственный капитал430,5474,4513,2676,8891,3976,7106412191233120611961302

Примечание. Значения указаны на 31 марта каждого года, когда в Японии заканчивается финансовый год.

Mazda в России

Автосборка

21 июня 2011 года Mazda подписала с Минэкономразвития России соглашение о промышленной сборке автомобилей, предусматривающее создание автосборочного производства в Приморском крае[14].

В апреле 2012 года Mazda и российский автопроизводитель Sollers подписали соглашение о создании совместного автосборочного предприятия во Владивостоке[15]. Было создано совместное предприятие (СП), где партнёры получили равные доли. Уже в сентябре состоялась церемония открытия нового совместного предприятия ООО «Мазда Соллерс Мануфэкчуринг Рус». Серийное производство запущено в октябре 2012. На первом этапе СП будет выпускать две модели автомобилей: кроссовер Mazda CX-5 и новый седан Mazda 6. Производственная мощность предприятия составит 50 тыс. автомобилей в год, проектная мощность составляет 100 тыс. автомобилей[16]. Собранные автомобили будут продаваться через дилерскую сеть Mazda по всей России.

В 2022 году, из-за вторжения России на Украину были прекращены поставки комплектующих для выпуска машин в России, с конца апреля Mazda прекратила участие в совместном предприятии, объяснив это отсутствием возможностей для ведения бизнеса в России, в ноябре 2022 года Mazda сообщила о прекращении деятельности в России. Компания передаст российской группе «Соллерс» свою долю в СП в заводе «Мазда Соллерс Мануфэкчуринг Рус» во Владивостоке[17].

Сборка двигателей

В сентябре 2016 года «МСМР» и Минпромторг РФ подписали специальный инвестиционный контракт на строительство завода двигателей Mazda во Владивостоке. Объём инвестиций составил 2 млрд руб. По документу в обязанности СП входило освоение выпуска обновленных версий автомобилей Mazda 6, Mazda CX-5, Mazda CX-9 и создание не менее 600 рабочих мест[18].

В 2017 году компания «МСМР» получила статус резидента ТОР «Надеждинская». После того, осенью 2017 года СП начало строительство завода по производству двигателей Mazda Skyactiv-G[18].

10 сентября 2018 года Sollers и Mazda открыли завод по производству двигателей во Владивостоке на территории СП. Завод двигателей специализируется на производстве бензиновых четырёхцилиндровых двигателей экологического стандарта Евро-5. Проектная мощность завода составляет 50 тыс. единиц в год. Общая площадь составляет 12,6 тыс. м2. На территории завода расположены цех по производству двигателей, цех механической обработки головки блока цилиндров, зона внутренней логистики и административно-бытовой корпус[18].

Галерея

  • Mazda 2 — представитель субкомпактного класса автомобилей Mazda
    Mazda 2 — представитель субкомпактного класса автомобилей Mazda
  • Mazda 3 — компактный класс
    Mazda 3 — компактный класс
  • Mazda 6 — одна из наиболее популярных на российском рынке моделей Mazda
    Mazda 6 — одна из наиболее популярных на российском рынке моделей Mazda
  • Mazda 5 — минивэн
    Mazda 5 — минивэн
  • Mazda CX-3 — мини-кроссовер
    Mazda CX-3 — мини-кроссовер
  • Mazda CX-4 — компактный кроссовер
    Mazda CX-4 — компактный кроссовер
  • Mazda CX-5 — компактный кроссовер
    Mazda CX-5 — компактный кроссовер
  • Mazda CX-7 — среднеразмерный кроссовер
    Mazda CX-7 — среднеразмерный кроссовер
  • Mazda CX-9 — полноразмерный кроссовер Mazda
    Mazda CX-9 — полноразмерный кроссовер Mazda

Примечания

  1. ↑ Directors and Executive Officers (англ.). Mazda Motor Corporation. Дата обращения: 23 июня 2021. Архивировано 24 июня 2021 года.
  2. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 7261.T - Mazda Motor Corp (англ.). Reuters. Дата обращения: 28 сентября 2022. Архивировано 28 сентября 2022 года.
  3. ↑ 1 2 3 4 Annual Report 2021 (англ.). Mazda Motor Corporation. Дата обращения: 28 сентября 2022. Архивировано 20 октября 2022 года.
  4. ↑ "Как правильно: "Мазда" или "Мацуда"? Все сложнее, чем кажется..." auto.vesti.ru. Автовести. 2016-10-07. Архивировано 21 марта 2019. Дата обращения: 14 марта 2019.
  5. ↑ Mazda Motor (англ.). Forbes. Дата обращения: 28 сентября 2022. Архивировано 28 сентября 2022 года.
  6. ↑ 1 2 3 4 History of Mazda Motor Corporation – FundingUniverse (англ.). International Directory of Company Histories, Vol.63. St. James Press, 2004. Дата обращения: 29 сентября 2022. Архивировано 3 октября 2022 года.
  7. ↑ 1 2 Mazda. History (1920～1979) (англ.). Mazda. Дата обращения: 23 июня 2021. Архивировано 18 июня 2021 года.
  8. ↑ 1 2 Тимур Хасанов. Ford отправляет Mazda домой. Газета.ru. Дата обращения: 18 ноября 2008. Архивировано 6 августа 2020 года.
  9. ↑ История концерна Mazda. Дата обращения: 13 августа 2010. Архивировано из оригинала 9 октября 2010 года.
  10. ↑ Mazda Shinari
  11. ↑ Ford sells remaining stake in Mazda (англ.). Nikkei (14 ноября 2015). Дата обращения: 29 сентября 2022. Архивировано 29 сентября 2022 года.
  12. ↑ Mazda выпустит электрокар. Дата обращения: 22 марта 2017. Архивировано 20 октября 2020 года.
  13. ↑ 1 2 Financial Report 2021/22 (англ.). Mazda Motor Corporation. Дата обращения: 28 сентября 2022. Архивировано 28 сентября 2022 года.
  14. ↑ Mazda создает автосборочное производство в Приморье. // gazeta.ru. Дата обращения: 23 июня 2011. Архивировано из оригинала 11 августа 2011 года.
  15. ↑ Mazda начнет сборку двух моделей на мощностях Sollers уже в конце года. Дата обращения: 17 марта 2013. Архивировано из оригинала 21 марта 2013 года.
  16. ↑ MAZDA SOLLERS провело торжественную церемонию открытия совместного предприятия в России. Дата обращения: 13 марта 2013. Архивировано 16 апреля 2013 года.
  17. ↑ "Mazda передаст "Соллерсу" долю в дальневосточном СП, признав убыток в $82 млн". Interfax. 2022-11-10. Архивировано 1 февраля 2023. Дата обращения: 19 февраля 2023.
  18. ↑ 1 2 3 СП Mazda-Sollers открыло завод двигателей во Владивостоке. Interfax.ru. Дата обращения: 10 сентября 2018. Архивировано 10 сентября 2018 года.

Ссылки