Mazda6
| Mazda 6 | |
|---|---|
 Mazda6 2020 модельного года | |
| Общие данные | |
| Производитель | Mazda |
| Годы производства | 2002—2024 |
| Сборка |  Хиросима, Япония Хофу, Ямагути, Япония Флэт Рок, Мичиган, США Богота, Колумбия Чанчунь, Гирин, Китай Владивосток, Приморский край, Россия |
| Класс | Средний |
| Иные обозначения | Mazda Atenza (в Японии и Китае до 2019 года) |
| Дизайн и конструкция | |
| Тип кузова | 4‑дв. седан (5‑мест.) 5‑дв. хетчбэк (5‑мест.) 5‑дв. универсал (5‑мест.) |
| Компоновка | переднемоторная, переднеприводная переднемоторная, полноприводная |
| Колёсная формула | 4 × 2 , 4 × 4 |
| На рынке | |
| Похожие модели | Hyundai i40, Chevrolet Malibu, Citroën C5, Suzuki Kizashi |
| Сегмент | D-сегмент |
 Медиафайлы на Викискладе | |
Mazda 6 (в связи с ограничениями на использование цифр в торговых марках автомобилей применяется слитное написание Mazda6) — среднеразмерный автомобиль японской компании Mazda. Первый в мире легковой автомобиль, созданный в двадцать первом веке.
Предшественником модели считается Mazda 626, так же известная как Mazda Capella. Mazda 6 первого поколения стала первым представителем нового модельного ряда Mazda. За ней последовали Mazda 2 в декабре 2002 года, RX-8 в августе 2003 года, Mazda 3 в январе 2004 года, Mazda 5 летом 2005 года.
Первое поколение
| Mazda 6 GG | |
|---|---|
 | |
| Общие данные | |
| Производитель | Mazda |
| Годы производства | 2002—2007 2003—2016 (в Китае) |
| Дизайн и конструкция | |
| Платформа | Mazda GG |
| Двигатель | |
| 1,8 L MZR l4 2,0 L MZR l4 2,3 L MZR l4 3,0 L MZI V6 2,0 L MZR-CD l4 (дизель) 2,3L MZR DISI Turbo (MPS) | |
| Трансмиссия | |
| 5,6-скор. МКПП 5,6-скор. АКПП | |
| Массогабаритные характеристики | |
| Длина | 4745 мм 4770 мм (универсал) 4690 мм (MPS) |
| Ширина | 1781 мм |
| Высота | 1440 мм 1455 мм (универсал) 1430 мм (MPS) |
| Колёсная база | 2675 мм |
| На рынке | |
| Связанные | Ford Fusion, Ford Mondeo Mazda CX-9, Mercury Milan, Lincoln MKZ, Jaguar X-Type |
| Другая информация | |
| Дизайнер | Морэй Каллум |
| Медиафайлы на Викискладе | |
Автомобиль, построенный на общей платформе с моделью Ford Mondeo, на внутреннем японском и европейском рынках стал продаваться с 2002 года, российские продажи Mazda6 первого поколения стартовали в 2003. В конце февраля 2006 года объём производства модели Mazda6 по всему миру превысил 1 миллион экземпляров[]. В 2006 году модель претерпела рестайлинг.
- Европейская премьера – 2002 год. Рестайлинг – 2005 год.
- Двигатели: бензиновые, в том числе с турбонаддувом, 1,8-2,3 л (120-261 л. с.), дизельные 2,0 л (120-136 л. с.), 3,0 л (230 л. с.) для рынка США. В Россию поставлялись только с бензиновыми моторами.
- Коробки передач: 5- и 6 (после рестайлинга на все двигатели, кроме 1,8)-ступенчатые механические, 4 (до рестайлинга)- и 5 (после рестайлинга)-ступенчатый «автомат».
2002-2005 хетчбэк
2002-2005 седан
2005-2007 универсал
2005-2007 хетчбэк
MPS
Второе поколение
| Mazda 6 GH | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Общие данные | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Производитель | Mazda | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Годы производства | 2007—2013 2007—2013 (Китай) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Иные обозначения | Mazda6 Ruiyi | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Дизайн и конструкция | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Платформа | Mazda 6 GH | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Двигатель | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2,5 L MZR l4 3,7 L MZI V6 2,0 L MZR-CD l4 2,2 L MZR-CD l4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Трансмиссия | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 5-скор. МКПП 5-скор. АКПП 6-скор. МКПП 6-скор. АКПП | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Массогабаритные характеристики | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Длина | 08-10: 4735 мм 4765 мм (универсал) 11-13: 4755 мм 4785 мм (универсал) 4920 мм (Северная Америка) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ширина | 1795 мм 1839 мм (Северная Америка) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Высота | 1440 мм 1490 мм (универсал) 1471 мм (Северная Америка) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Колёсная база | 2725 мм 2789 мм (Северная Америка) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Масса | 1628 кг | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Динамические характеристики | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Коэффициент аэродинамического сопротивления | 0,27 0,28 (универсал) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| На рынке | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Связанные | Ford Fusion, Mazda CX-9, Mercury Milan, Lincoln MKZ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Медиафайлы на Викискладе | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Премьера второго поколения Mazda 6 состоялась в сентябре 2007 года на автосалоне во Франкфурте.
Автомобиль основан на собственной оригинальной платформе [1] и поставлялся в кузове седан, хетчбэк и универсал (в Северной Америке не продавался). Кроме этого, американская версия имела другие размеры.
Рестайлинг 2010
В 2010 году вышла обновлённая версия Mazda6. Её премьера состоялась на международном автошоу в Женеве. Модельный год рестайлингового автомобиля заявлен как 2011. Внешне машина отличается только новой решёткой радиатора, передним бампером, головной и задней оптикой. Салон обновлённой Mazda6 приобрёл иные передние сиденья и более качественный пластик, изменилось отображение информации на дисплее в панели приборов и мониторе бортового компьютера.
Основу кузова автомобиля сделали более жёсткой, электроусилитель рулевого управления получил новый блок управления, произошёл и целый ряд изменений в подвеске, что положительно сказалось на комфорте. 2,5-литровый мотор кроме МКПП стал также предлагаться и с автоматической КПП. 2-литровый бензиновый двигатель стал мощнее и динамичнее за счёт использования непосредственного впрыска топлива, однако, на ряде рынков, в том числе, российском, такой силовой агрегат был не доступен. Также в Россию не поставлялись версии Mazda6 с дизельными силовыми агрегатами. Продажи обновлённой Mazda6 в России стартовали в конце марта 2010 года.
Безопасность
| Euro NCAP[2] | |||
|---|---|---|---|
 общий рейтинг | |||
 77% |  81% |  49% |  71% |
| взрослый пассажир | ребёнок | пешеход | активная безопасность |
| Протестированная модель: Mazda 6 2,0 бензин Exclusive/Active/TS, RHD (2009) | |||
2007-2010: Меньшие ПТФ смещены от центра к бокам
2010-2013: новая решётка радиатора в "сеточку", большие ромбовидные ПТФ
Универсал
Хетчбэк
Североамериканская версия (рестайлинг)
Третье поколение
| Mazda 6 GJ | |
|---|---|
 | |
| Общие данные | |
| Производитель | Mazda |
| Годы производства | 2012—2024 |
| Дизайн и конструкция | |
| Платформа | MAZDA SKYACTIV |
| Двигатель | |
| 2,0 SKYACTIV-G 150 л. с. 2,5 SKYACTIV-G 192 л. с. 2,5T SKYACTIV-G 231 л. с. 2,2 SKYACTIV-D 175 л. с. | |
| Трансмиссия | |
| 6-скор. МКПП 6-скор. АКПП | |
| Массогабаритные характеристики | |
| Длина | 4870 мм / 4800 мм (универсал) |
| Ширина | 1840 мм |
| Высота | 1451 мм 1480 мм (универсал) |
| Клиренс | 165 мм |
| Колёсная база | 2830 мм / 2750 мм (универсал) |
| Колея задняя | 1585 мм |
| Колея передняя | 1585 мм |
| Масса | 1400 кг |
| Полная масса | 2000 кг |
| На рынке | |
| Связанные | Mazda CX-5 |
| Другая информация | |
| Объём бака | 62 л |
| Дизайнер | Акира Таматани |
| Медиафайлы на Викискладе | |
Третье поколение было показано на Московском автосалоне 2012 года. Начиная с этого поколения из модельной гаммы (представленной для российского покупателя) исчез кузов лифтбэк. В 2015 году автомобиль пережил рестайлинг, который коснулся экстерьера и интерьера. В 2018 Mazda 6 получила очередной рестайлинг, который был представлен в ноябре 2017 года на автосалоне в Лос-Анджелесе в Калифорнии. Изменения в Mazda 6 2018 года включают новые передние и задние бампера, светодиодную головную и заднюю оптику, измененный дизайн колесных дисков, технологии помощи водителю i-Activsense, новые материалы отделки интерьера. Линейка двигателей, доступных в Mazda 6 в России, была дополнена 2,5-литровым двигателем с турбонаддувом (231 л. с.).
На базе третьего поколения, выпускавшегося в Китае совместным предприятием FAW-Mazda,в 2017 году была выпущена модель Hongqi H5.
Безопасность
Автомобиль прошел тест Euro NCAP в 2018 году:
| Euro NCAP[3] | |||
|---|---|---|---|
общий рейтинг | |||
92% | 77% | 66% | 81% |
| взрослый пассажир | ребёнок | пешеход | активная безопасность |
| Протестированная модель: Mazda 6, 2.2DE Wagon, 'Core' grade, LHD (2013) | |||
Вид сзади
Универсал
Интерьер
Четвертое поколение (Mazda EZ-6)
Впервые Mazda EZ-6 был представлен в апреле 2024 года на Пекинском автосалоне. Он разработан совместно с китайским предприятием Changan Automobile и использует платформу EPA1, на которой также выпускается Deepal SL03.
Награды
Лучший автомобиль 2023 года в "Среднем классе". Россия
Видеообзоры
УНИВЕРСАЛ, которым ХВАСТАЮТСЯ! МАЗДА 6 (ATENZA) На чём ездят за Уралом
Новая ТУРБОВАЯ Mazda 6 2019 Едет! Как раньше?!? Игорь Бурцев
2021 Mazda 6 GL 2.0 (150) PEY5 Supreme Plus Обзор (интерьер, экстерьер, двигатель). MegaRetr
НЕ ТАКУЮ МАЗДУ6 МЫ ЖДАЛИ... Тест-драйв и обзор Mazda6 Turbo 2019. Павел Блюденов
Примечания
- ↑ Авторевю. Первая встреча: Mazda 6 - хетчбэк и универсал. Дата обращения: 10 июня 2011. Архивировано 14 июля 2011 года.
- ↑ Результаты Euro NCAP теста (2009) (англ.)
- ↑ Результаты Euro NCAP теста (2013) (англ.)
