Mazda 121

Перейти к навигацииПерейти к поиску
Mazda 121
Общие данные
ПроизводительMazda
Годы производства1988—2002
КлассСубкомпактный
Дизайн и конструкция
Тип кузова 5‑дв. хетчбэк (5‑мест.)
Компоновкапереднемоторная, переднеприводная
Колёсная формула 4 × 2
На рынке
СегментB-сегмент
Mazda2
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

Mazda 121 — легковой автомобиль фирмы Mazda. С 1988 по 2003 год выпущено три поколения. Модель была заменена автомобилем Mazda 2.

Первое поколение

Mazda 121 DA
Общие данные
ПроизводительMazda Motor Corporation
Годы производства1988—1991
Иные обозначенияFord Festiva
Двигатель
1,2 — 1,4 литра (40 — 44 кВт)
Массогабаритные характеристики
Длина3475 — 3580 мм
Ширина1605 — 1615 мм
Высота1450 — 1515 мм
Колёсная база2295 мм
Масса 820 кг
На рынке
СвязанныеKia Pride, Ford Festiva
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

Первое поколение Mazda 121 было результатом совместной работы с фирмами Mazda (Mazda 121) и Ford (Ford Festiva). Существовал вариант с матерчатой складной крышей — Mazda 121 CT. Kia приобрела техническую документацию в 1999 году и в 2000 вышла на рынок с моделью Kia Pride , отличающейся более тонким металлом кузова и незначительными изменениями ходовой части.

Mazda 121 DA

Двигатели

  • 1.1 с 1139 см³, 40 кВт (1989—1990)
  • 1.4 с 1324 см³, 40 кВт (1990—1991)
  • 1.4 с 1324 см³, 44 кВт (1988—1990)

Второе поколение

Mazda 121 DB
Общие данные
ПроизводительMazda Motor Corporation
Годы производства1991—1996
Иные обозначенияAutozam Revue
Двигатель
1,3 литра (39 — 54 кВт)
Массогабаритные характеристики
Длина3800 — 3810 мм
Ширина1655 мм
Высота1470 — 1495 мм
Клиренс130 мм
Колёсная база2390 мм
Масса 800 — 850 кг
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

Второе поколение Mazda 121 производилось с 1991 по 1996 годы и было собственной разработкой фирмы Mazda. В дизайне было решено отказаться от всех углов, за что автомобиль получил прозвище «яйцо».

Mazda 121 DB

Двигатели

Третье поколение

Mazda 121 JASM/JBSM
Общие данные
ПроизводительMazda Motor Corporation
Годы производства1996—2003
Иные обозначенияFord Fiesta Mk IV
Дизайн и конструкция
ПлатформаFord Fiesta ’96
Двигатель
Бензиновые: 1,2 — 1,3 л (37 — 55 кВт)
Дизельные: 1,8 л (44 — 55 кВт)
Массогабаритные характеристики
Длина3828 мм
Ширина1634 мм
Высота1334 мм
Колёсная база2445 мм
Масса 1005 — 1038 кг
На рынке
СвязанныеFord Fiesta ’96
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

В 1996 году сменилось поколение Mazda 121. Трёхдверный вариант обозначался JBSM, пятидверный вариант — JASM. Третье поколение было разработано совместно с Ford и делит платформу и внешний дизайн с автомобилем Ford Fiesta ’96. В 2001 году Mazda 121 и Ford Fiesta ’96 подверглись модернизации. Отличия между моделями остались незначительными.

Mazda 121 JASM

Двигатели

  • 1.3 — 1299 см³, 37 кВт
  • 1.3 — 1299 см³, 44 кВт
  • 1.2 16V — 1242 см³, 55 кВт
  • 1.8D — 1753 см³, 44 кВт
  • 1.8TD — 1753 см³, 55 кВт

Четвёртое поколение (DW)

Mazda 121 DW
Общие данные
ПроизводительMazda
Годы производства1996—2002
СборкаЯпония Хиросима, Япония (Hiroshima Plant)
Колумбия Богота, Колумбия (CCA)
Испания Валенсия, Испания (Ford Valecia)
Иные обозначения Mazda 121
Дизайн и конструкция
Тип кузова 5‑дв. хетчбэк (5‑мест.)
ПлатформаFord Fiesta
Двигатель
1,3 л I4
1,5 л I4
Массогабаритные характеристики
Длина3800 мм
Ширина1670 мм
Высота1535 мм
Колёсная база2390 мм
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе
Вид сзади

Оно же Mazda Demio.

В 1995 году Mazda придумала высокий хетчбэк, похожий на минивэн. Новая модель Demio стала неожиданным хитом для Mazda в Японии, а также начала нынешнею популярность мини-автомобилей B-сегмента или субкомпактвэнов, таких как Opel Meriva, Fiat Idea и Renault Modus.

Концепт автомобиля, Mazda BU-X, был представлен в 1995 году.[1]

В 1997 году в Японии автомобиль выиграл награду RJC (Automotive Researchers' and Journalists' Conference Car of the Year).

Производство Demio в Японии стартовало в июле 1996 года (на остальных рынках, кроме Японии и Великобритании он производился как 121). Автомобиль использовал платформу Mazda DW platform. В 1997 году Ford выпустил в Японии конкурента Demio — Ford Festiva. В 1998 году Mazda поменяла свой логотип на современный, поэтому Demio/121 прошёл рестайлинг. Новая модель 1999 года показала следующие обновления: изменённый экстерьер, фильтрация воздуха в салоне, изменённая автоматическая трансмиссия и система DSC.

Первое поколение производилось в Колумбии до конца 2007 года (оригинально модель производилась до 2002 года) под названием Demio, после чего было заменено на модель Mazda 2.

Двигатели

  • 1,3 л B3-ME I4 (1996—1998)
  • 1,5 л B5-ME I4 (1996—1998)
  • 1,3 л B3E I4, 61 кВт (82 л.с)/108 Нм (1999—2001)
  • 1,5 л B5E I4, 74 кВт (99 л.с)/127 Нм (2000—2001)

Маркетинг

Звезда НБА Скотти Пиппен появился в телевизионной рекламе Demio на старте продаж[].

  • Mazda 121 Metro 1996–1997 г. в. (Австралия, до рестайлинга)
    Mazda 121 Metro 1996–1997 г. в. (Австралия, до рестайлинга)
  • Mazda 121 Shades Metro 1999 г. в. (Австралия, до рестайлинга)
    Mazda 121 Shades Metro 1999 г. в. (Австралия, до рестайлинга)
  • Mazda 121 Shades Metro 1999 г. в. (Австралия, до рестайлинга)
    Mazda 121 Shades Metro 1999 г. в. (Австралия, до рестайлинга)
  • Mazda Demio 1999—2001 г. в. (Япония, после рестайлинга)
    Mazda Demio 1999—2001 г. в. (Япония, после рестайлинга)

Примечания

  1. ↑ Mazda Style: 25 Years of Design. WorldCarFans (15 мая 2006). Дата обращения: 11 февраля 2016. Архивировано 11 февраля 2016 года.

Ссылки