McDonnell Douglas DC-10

Перейти к навигацииПерейти к поиску
McDonnell Douglas DC-10
DС-10-40 авиакомпании Northwest Airlines
DС-10-40 авиакомпании Northwest Airlines
Типпассажирский самолёт
ПроизводительФлаг США McDonnell Douglas
Первый полёт29 августа 1970 года
Начало эксплуатации5 августа 1971 года
(American Airlines)
Статус эксплуатируются отдельные экземпляры
ЭксплуатантыБоливия TAB Cargo (1)
Годы производства1968—1988
Единиц произведено446 (386 — DC-10, 60 — KC-10)[1]
ВариантыKC-10 Extender
DC-10 Air Tanker
McDonnell Douglas MD-11
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

McDonnell Douglas DC-10 (рус. Макдоннел Дуглас ДС-10) — американский трёхдвигательный турбореактивный широкофюзеляжный авиалайнер производства компании McDonnell Douglas. DC-10 был создан как замена самолёту Douglas DC-8 на дальнемагистральных рейсах. Первый полёт состоялся 29 августа 1970 года, а 5 августа 1971 года его ввела в эксплуатацию авиакомпания American Airlines.

Самолёт имеет два турбореактивных двигателя на пилонах под крылом и третий — в основании вертикального стабилизатора. Стандартная компоновка с двумя проходами рассчитана на 270 мест в двух классах. Первоначальная модель DC-10-10 имела дальность полёта 6500 километров и предназначалась преимущественно для рейсов внутри США. Модель DC-10-15 имела более мощные двигатели для жарких и высокогорных аэропортов. Модели DC-10-30 и −40 имели третью основную стойку шасси для выдерживания большего веса, и каждая из них имела межконтинентальную дальность полёта до 9600 километров. Также на основе DC-10-30 был построен самолёт KC-10 Extender, заправщик военно-воздушных сил США.

Дефект конструкции грузовых дверей стал причиной низких показателей безопасности на ранних этапах эксплуатации. После катастрофы рейса 191 авиакомпании American Airlines, ставшей самой смертоносной авиационной катастрофой в истории США, Федеральное управление гражданской авиации США (FAA) в июне 1979 года прекратило эксплуатацию всех американских самолётов DC-10. В августе 1983 года компания McDonnell Douglas объявила о прекращении производства из-за отсутствия заказов, так как после катастрофы 1979 года самолёт вызвал широкое общественное осуждение и имел плохую репутацию с точки зрения экономии топлива. Конструктивные недостатки были устранены, а количество часов эксплуатации увеличилось, и впоследствии показатели безопасности стали сравнимы с аналогичными показателями пассажирских самолётов той эпохи.

Производство закончилось в 1989 году, а авиакомпаниям было поставлено 386 самолётов, наряду с 60 самолётами-заправщиками KC-10. DC-10 обогнал по продажам аналогичный Lockheed L-1011 TriStar. На смену ему пришёл удлинённый и более тяжёлый McDonnell Douglas MD-11. После слияния с McDonnell Douglas в 1997 году компания Boeing модернизировала многие находящиеся в эксплуатации DC-10 в MD-10 со стеклянной кабиной, чтобы устранить необходимость в должности бортинженера. В феврале 2014 года DC-10 совершил свой последний коммерческий пассажирский рейс. Грузовые авиакомпании продолжают эксплуатировать его как грузовой самолёт, его крупнейшим оператором является FedEx Express. Несколько DC-10 были переоборудованы для воздушного пожаротушения. Часть DC-10 выставлена в музеях, а часть находится на хранении.

Аэродинамическая схема

DC-10-30 в трёх проекциях
Салон DC-10

Турбовентиляторный низкоплан с двумя двигателями под крылом и одним — в хвостовой части над фюзеляжем, со стреловидным крылом и однокилевым оперением.

История

Разработанный по заказу авиакомпании American Airlines, обратившейся одновременно к компаниям Douglas Aircraft (позже, после слияния, McDonnell Douglas) и Lockheed Corporation с аналогичным техническим заданием, этот самолёт, несмотря на некоторые проблемы, возникшие в начальный период эксплуатации, стал очень удачным широкофюзеляжным коммерческим авиалайнером.

В начале он задумывался как двухмоторный, но вскоре ему был добавлен третий двигатель, установленный в основание киля. Это было сделано, чтобы он мог отвечать требованиям American Airlines, которая хотела использовать этот самолёт на уже существующих взлётных площадках. Кроме этого, американские правила на ту эпоху запрещали полёты над Атлантическим океаном одно- и двухдвигательных самолётов. Работы над DC-10 начались в феврале 1968 года и сразу же последовали заказы от American Airlines и United Airlines. Первый полёт выполнен 20 августа 1970 года.

Первый среднемагистральный DC-10-10 начал свою службу в American Airlines в августе 1971 года. В это же время уже полным ходом шли работы над дальнемагистральным DC-10-30, который снабжался более мощными двигателями, дополнительными топливными баками и усиленными шасси. Больше всего DC-10 было построено именно в модификации DC-10-30, включая транспортный вариант, в то же время авиакомпании Northwest Airlines и Japan Airlines заказали самолёт в модификации DC-10-40 с двигателями Pratt & Whitney JT9D. ВВС США заказали также шестьдесят DC-10 в модификации KC-10A в качестве летающего танкера.

Производство самолёта прекращено в 1989 году. Многие пассажирские машины переделаны в грузовые. По состоянию на февраль 2010 года в эксплуатации находятся 168 машин типа DC-10 (включая танкеры), из них 67 принадлежат FedEx, а 59 — Военно-воздушным силам США. FedEx постепенно выводит DC-10 из парка. 24 февраля 2014 года совершён последний пассажирский рейс DC-10 из Бирмингема в Дакку авиакомпании Biman Bangladesh Airlines из Бангладеш. В настоящее время DC-10 эксплуатируется только в грузовом или военно-транспортном варианте.

Модификации

  • DC-10-10 — базовая модель с трёхопорным шасси. Устанавливались двигатели GE CF6-6D. Выпущено 122 единиц.
  • DC-10-10CF — выпущено девять единиц.
  • DC-10-15CF — оснащались более мощными двигателями GE CF6-50C2F. Выпущены с 1981 по 1983 год по заказу мексиканских компаний Mexicana и Aeromexico в количестве семи штук.
  • DC-10-30 — оснащались двигателями GE CF6-50C. Увеличена взлётная масса потребовала установки дополнительной двухколёсной опоры под фюзеляжем.
  • DC-10-30CF — грузовая версия. Выпущено двадцать семь экземпляров.
  • DC-10-30ER — с форсированными двигателями GE CF6-50C2B и дополнительным топливным баком в заднем грузовом отсеке.
  • DC-10-30AF — грузовая версия. Выпущено десять экземпляров.
  • DC-10-40 — увеличенной грузоподъёмностью с дополнительной двухколёсной опорой под фюзеляжем. Оснащались двигателями Pratt-Whitney JT9D-15. Оборудованы дополнительными топливными баками и 90-сантиметровыми удлинителями на законцовках крыла.
  • DC-10-40S — оснащались двигателями Pratt & Whitney JT9D-20. По заказу Japan Airlines были оснащены двигателями Pratt & Whitney JT9D-59A.
  • DC-10-50 (не выпускался) — должен был оснащаться двумя двигателями Rolls-Royce RB211.
  • KC-10 Extender — версия DC-10-30CF для дозаправки в воздухе. Выпущены для ВВС США в количестве шестидесяти штук.
  • KDC-10 Extender — версия DC-10-30CF для дозаправки в воздухе. Выпущены для Королевских ВВС Нидерландов.
  • DC-10 — противопожарный самолёт.
  • MD-10 — модификация с унифицированной кабиной от MD-11.

Авиакомпании-операторы

Авиакомпания DC-10-10 DC-10-15 DC-10-30 DC-10-30ER DC-10-40 DC(MD)-10-10F DC(MD)-10-30F DC-10-30CF DC-10-40F Всего
Мексика Aerocancun1 1
Россия Аэрофлот1 4 5
Перу Aeroperú3 1 4
Франция AeroLyon3 3
Мексика Aeromexico2 4 6
Антигуа и Барбуда Aerowings1 1
Уганда Africa One1 1
Кения African Safari Airways2 2
Кот-д’Ивуар Air Afrique1 3 4
Алжир Air Algérie2 2
Италия Air Europe Italy1 1
Соединённые Штаты Америки Air Florida5 5
Франция Air France5 5
Объединённые Арабские Эмираты Air Gulf Falcon1 1
Соединённые Штаты Америки Air Hawaii2 2
Франция Air Liberté5 5
Мали Air Mali1 1
Франция Air Martinique1 1
Новая Зеландия Air New Zealand8 8
Франция Air Outre Mer15 3
Панама Air Panama1 2 3
Фиджи Air Pacific1 1
Таиланд Air Siam1 1
Чад Air Tchad2 2
Заир Air Zaïre2 2
Франция Air Lib11 12
Великобритания Airtours International Airways4 2 6
Италия Alitalia8 8
Соединённые Штаты Америки Aloha Airlines1 1
Соединённые Штаты Америки American Airlines55 11 66
Соединённые Штаты Америки American Trans Air1 4 1 6
Франция AOM French Airlines15 15
Афганистан Ariana Afghan Airlines1 1
Швейцария Astra Airlines1 1
Россия AvCom Commercial Aviation1 1
Венесуэла Avensa6 6
Зимбабве Avient2 1 3
Швейцария Balair1 1
Турция Birgenair1 1
Бангладеш Biman Bangladesh Airlines5 1 6
Турция Bogazici2 2
Бразилия BrasMex Cargo1 1
Великобритания British Airways8 8
Великобритания British Caledonian Airways10 10
Великобритания British Caledonian Charter2 2
Великобритания Cal-Air3 3
Великобритания Caledonian Airways8 8
Камерун Cameroon Airlines1 1
Канада Canadian Airlines International3 9 5 17
Канада Canadian Pacific Airlines4 10 14
Соединённые Штаты Америки Capitol Air5 5
Италия Cargoitalia1 1
Люксембург CargoLion1 1
Бельгия ChallengAir2 1 3
Германия Condor Airlines5 5
Соединённые Штаты Америки Continental Airlines8 31 8 47
Гуам Continental Micronesia5 1 6
Франция Corsairfly2 2
Уганда DAS Air Cargo9 9
Соединённые Штаты Америки Delta Air Lines15 15
Казахстан DETA Air2 2
Доминиканская Республика Dominicana de Aviación1 1 1 3
Соединённые Штаты Америки Eastern Air Lines3 3
Эквадор Ecuatoriana de Aviación3 3
Греция Electra Airlines2 1 3
Соединённые Штаты Америки Emery Worldwide3 3 6
Эфиопия Ethiopian Airlines2 2
Бельгия European Airlift1 1 2
Великобритания Excalibur Airways1 1
Соединённые Штаты Америки Express One International3 3
Соединённые Штаты Америки FedEx17 13 30
Финляндия Finnair4 1 5
Индонезия Garuda Indonesia1 21 6 28
Соединённые Штаты Америки Gemini Air Cargo12 12
Гана Ghana Airways7 7
Соединённые Штаты Америки Global Air Tanker Services1 1
Япония Harlequin Air2 2
Соединённые Штаты Америки Hawaiian Airlines21 5 26
Соединённые Штаты Америки Hughes Aircraft Company1 1
Испания Iberia12 12
International Red Cross2 2
Исландия Icelandair1 1
Югославия JAT5 2 7
Япония JALways3 3
Япония Japan Airlines20 20
Япония Japan Air Charter4 4
Япония Japan Air System2 2
Япония Japan Asia Airways8 8
Соединённые Штаты Америки Jet Charter Service2 2
Великобритания JMC Airlines2 2
Канада Kelowna Flightcraft Air Charter4 4
Кения Kenya Airways1 1
Соединённые Штаты Америки Key Airlines1 1
Нидерланды KLM10 1 11
Республика Корея Korean Air5 1 6
Россия Красноярские авиалинии2 2
Кувейт Kuwait Airways1 1
Великобритания Laker Airways6 5 11
Соединённые Штаты Америки Laker Airways 1 3 4
Чили LAN Chile5 5
Соединённые Штаты Америки Leisure Air2 3 5
Парагвай Líneas Aéreas Paraguayas3 3
Мозамбик Linhas Aéreas de Moçambique1 1
Польша LOT Polish Airlines3 3
Германия Lufthansa12 1 13
Малайзия Malaysia Airlines3 14 7 24
Индонезия Mandala Airlines1 1
Нидерланды Martinair1 4 5
Бразилия Master Top Airlines2 2
Мексика Mexicana de Aviación2 5 7
Франция Minerve3 3
Великобритания Monarch Airlines1 1
Великобритания MyTravel Airways3 1 1
Соединённые Штаты Америки National Airlines (NA) 11 5 16
Нигерия Nigeria Airways1 1 5 1 8
Япония NMB Air Operations1 1
Соединённые Штаты Америки Northwest Airlines24 22 46
Великобритания Novair International Airways3 3
Нигерия Okada Air1 1 2
Соединённые Штаты Америки Omega Aerial Refueling Services4 4
Соединённые Штаты Америки Orbis International1 1
Соединённые Штаты Америки Overseas National Airways5 5
Соединённые Штаты Америки Pacific East Air1 1
Пакистан Pakistan International Airlines5 5
Соединённые Штаты Америки Pan American World Airways11 5 16
Филиппины Philippine Airlines5 1 6
Уругвай PLUNA1 1
Дания Premiair4 1 5
Австралия Qantas1 1
Соединённые Штаты Америки Raytheon Company1 1
Нидерланды Royal Netherlands Air Force2 2
Бельгия Sabena7 6 13
Венесуэла Santa Barbara Airlines2 2
Саудовская Аравия Saudi Arabian Airlines3 3
Швеция Scanair6 1 7
Швеция Scandinavian Airlines12 12
Заир Scibe Airlift Zaire1 1
Заир Shabair1 2 3
Аргентина Servicios de Transportes Aéreos Fueguinos1 1
Сингапур Singapore Airlines6 1 7
Филиппины Skyjet3 3 6
Бразилия Skyjet Brasil1 1
Соединённые Штаты Америки Skyservice USA2 2
Бельгия Sobelair1 1
Венесуэла Solar Cargo1 1
Испания Spantax2 1 2 5
Судан Sudan Airways1 1
Соединённые Штаты Америки Sun Country Airlines6 4 1 1 12
Швейцария Swissair10 4 14
Соединённые Штаты Америки 10 Tanker Air Carrier5 5
Доминиканская Республика Taino Airways1 1
Румыния TAROM1 1
Таиланд Thai Airways International6 3 9
Соединённые Штаты Америки The Hawaii Express2 2
Россия Трансаэро3 3
Соединённые Штаты Америки Trans International Airlines3 3
Малайзия Transmile Air Services2 2
Боливия Transportes Aéreos Bolivianos2 2
Соединённые Штаты Америки TranStar Airlines1 1
Тунис Tunisair1 1 2
Турция Turkish Airlines3 1 4
Франция Union des Transports Aériens7 7
Соединённые Штаты Америки United Airlines38 4 3 1 4 51
Соединённые Штаты Америки United States Air Force59 59
Бразилия VARIG15 3 18
Бразилия VASP6 1 7
Венесуэла Viasa14 2 16
Бельгия Virgin Express1 1
Канада Wardair Canada3 3
Соединённые Штаты Америки Western Airlines13 1 14
Соединённые Штаты Америки World Airways7 7
Замбия Zambia Airways1 1 2

Лётно-технические характеристики

Приведённые ниже характеристики соответствуют модификации DC-10-40:

  • Количество пассажиров: до 380 человек
  • Двигатели:
  • Максимальный взлётный вес: 259 450 кг
  • Максимальная дальность полёта: 11 685 км
  • Крейсерская скорость на высоте 10 000 метров: 908 км/час
  • Размах крыла: 50,4 м
  • Максимальная длина: 55,5 м
  • Максимальная высота: 17,7 м

Аварии и катастрофы

По данным сайта Aviation Safety Network, по состоянию на 10 января 2020 года в общей сложности в результате катастроф и серьёзных аварий были потеряны тридцать три самолёта McDonnell Douglas DC-10[2]. McDonnell Douglas DC-10 пытались угнать девять раз, при этом погиб один человек. Всего в этих происшествиях погибли 1432 человека[3].

За большое количество громких аварий и катастроф, произошедших из-за технических неисправностей, самолёт имел плохую репутацию и получил неофициальное прозвище «Death Cruiser 10» («Смертельный крейсер 10»).

Дата Бортовой номер Место происшествия ЖертвыКраткое описание
12.06.1972Флаг США N103AA Флаг Канады Уинсор0/67 Декомпрессия на эшелоне из-за разрушения двери заднего грузового отсека.
03.11.1973Флаг США N60NA Флаг США Сокорро1/128 КВС и бортинженер экспериментировали с системой автоматического управления тягой, чтобы отметить её ответы на различные установки приборов, что привело к превышению оборотов двигателя и к его взрыву. Обломки задели фюзеляж, пробив отверстие, что вызвало взрывную декомпрессию; один пассажир был выброшен в отверстие. Самолёт успешно приземлился.
17.12.1973 Флаг Испании (1945—1977) EC-CBN Флаг США Бостон0/168 Жёсткая посадка из-за ошибок экипажа.
03.03.1974Флаг Турции TC-JAV Флаг Франции Эрменонвиль346/346 Декомпрессия на эшелоне, разрушение люка грузового отсека.
12.11.1975Флаг США N1032F Флаг США Нью-Йорк0/139 При взлёте в двигатель № 3 попали птицы, взлёт прерван.
02.01.1976 Флаг США N1031F Флаг Турции Стамбул0/373 Пожар двигателя № 1, грубая посадка.
01.03.1978Флаг США N68045 Флаг США Лос-Анджелес4/200 Взлёт прерван на критической скорости, выкатился за пределы ВПП.
25.05.1979Флаг США N110AA Флаг США Чикаго2+271/271 При взлёте оторвался двигатель № 1. Лайнер, потерявший управление, разбился.
31.10.1979Флаг США N903WA Флаг Мексики Мехико1+72/88 При посадке в тумане приземлился на закрытую ВПП и зацепил строительную технику.
28.11.1979Флаг Новой Зеландии ZK-NZP Флаг Антарктиды Эребус257/257 Сбился с курса, врезался в гору. Единственная крупная авиакатастрофа в Антарктиде.
03.02.1981 Флаг Пакистана AP-AXE Флаг Пакистана Карачи0/0 Сгорел на стоянке из-за ошибки техника, приведшей к пожару в грузовом отсеке.
23.01.1982Флаг США N113WA Флаг США Бостон2/212 При посадке выкатился за пределы ВПП, оказался на отмели.
13.09.1982Флаг Испании EC-DEG Флаг Испании Малага50/394 При взлёте лопнула шина шасси, выкатился с ВПП и сгорел.
23.12.1983 Флаг Республики Корея HL7339 Флаг США Анкоридж0/3 Грузовой рейс. Столкнулся с другим самолётом на ВПП, экипаж DC-10 перепутал полосу.
10.08.1986 Флаг США N184AT Флаг США Чикаго0/0 Сгорел на стоянке.
10.01.1987 Флаг Нигерии 5N-ANR Флаг Нигерии Илорин0/9 Тренировочный полёт. При посадке выкатился за пределы ВПП.
17.09.1987 Флаг США 82-0190 Флаг США Шривпорт1/3 Военный самолёт. Взрыв топливного бака при заправке.
21.05.1988 Флаг США N136AA Флаг США Даллас0/254 Взлёт был прерван на критической скорости.
19.07.1989Флаг США N1819U Флаг США Су-Сити111/296 Повреждение гидросистем из-за усталостного разрушения двигателя № 2.
27.07.1989Флаг Республики Корея HL7328 Флаг Ливии (1977—2011) Триполи4+75/199 Разбился при заходе на посадку в сложных метеоусловиях.
19.09.1989Франция N54629 Нигер Тенере170/170 Взорван террористами.
21.12.1992Флаг Нидерландов PH-MBN Флаг Португалии Фару56/340 Посадка с превышением скорости при сильном боковом ветре.
14.04.1993Флаг США N139AA Флаг США Даллас0/202 Грубая посадка, КВС не учёл бокового ветра.
26.11.1993 Флаг Венесуэлы YV-135C Флаг Аргентины Буэнос-Айрес0/123 При посадке в ливень выкатился за пределы ВПП.
07.04.1994Флаг США N705FE Флаг США Мемфис0/3+1 Попытка захвата бортинженером, который вооружился молотками и подводным ружьём. Экипаж смог его удержать и совершить аварийную посадку.
13.06.1996Флаг Индонезии PK-GIE Япония Фукуока3/275 Взлёт был прерван из-за отказа двигателя.
05.09.1996Флаг США N68055 Флаг США Ньюберг0/5 Грузовой рейс. Аварийная посадка из-за пожара на борту.
21.12.1999Франция F-GTDI Флаг Гватемалы Гватемала2+16/314 При посадке в ливень выкатился за пределы ВПП.
30.04.2000 Флаг Уганды N800WR Флаг Уганды Кампала0/7 Грузовой рейс. При посадке выкатился за пределы ВПП в озеро Виктория.
31.01.2001Флаг Японии JA8546 Флаг Японии Суруга0/250 Едва избежал столкновения с Boeing 747-400 той же авиакомпании.
18.12.2003Флаг США N364FE Флаг США Мемфис0/7 Грузовой рейс. При посадке экипаж не учёл боковой ветер.
28.04.2004 Флаг США N189AX Флаг Колумбии Богота0/3 Грузовой рейс. Грубая посадка, шасси попало в выбоину на ВПП.
01.07.2005 Флаг Бангладеш S2-ADN Флаг Бангладеш Читтагонг0/216 При посадке съехал с ВПП.
04.06.2006 Флаг США N68047 Флаг Никарагуа Манагуа0/3 Грузовой рейс. При посадке выкатился за пределы ВПП.
28.07.2006 Флаг США N391FE Флаг США Мемфис0/3 Грузовой рейс. При посадке произошло разрушение левой основной стойки шасси, после чего загорелся двигатель.
08.05.2009 Флаг США N139WA Флаг США Балтимор0/180 Военный чартерный рейс. Грубая посадка[4], списан[5]
28.10.2016Флаг США N370FE Флаг США Форт-Лодердейл0/2 Грузовой рейс. При посадке сломалась левая стойка шасси. Сошёл с полосы и загорелся[6]. Пожар быстро потушен.

В кино

  • В 1975 году показан во французском фильме «Дикарь» в сцене, когда ревнивый жених в погоне за убегающей невестой пытается руками задержать взлетающий самолёт.
  • В 1981 году показан в кинокомедии «Невезучие». Герои Пьера Ришара и Жерара Депардьё вылетают на DC-10 из Парижа в Акапулько.
  • В 1985 году показан в американском боевике «Коммандо» в сцене, когда главный герой выпрыгивает из взлетающего авиалайнера.
  • В 1986 году взлетающий DC-10 показан в заставке музыкальной телепрограммы «Цветы и песни Сан-Ремо в Москве» (звучит песня Лоретты Годжи «Io nascero»).
  • В 1989 году снят художественный фильм «Тысячелетие» — одним из столкнувшихся самолётов был DC-10.
  • В 1990 году показан в фильме «Один дома».
  • В 1992 году снят художественный фильм «Тысяча героев» (англ. Crash Landing: The Rescue of Flight 232)[7]. Этот фильм основан на реальных событиях — катастрофе в Су-Сити.
  • В 2000 году режиссёр Брюс Бранит снял короткометражный фильм «405[англ.]». Фильм с участием Джерэми Ханта показывает самолёт McDonnell Douglas DC-10, который успешно совершил вынужденную посадку на шоссе Interstate 405[англ.] в Лос-Анджелесе.

Фотогалерея

См. также

Примечания

  1. ↑ Orders & Deliveries. Дата обращения: 13 августа 2020. Архивировано 23 декабря 2017 года.
  2. ↑ Harro Ranter. Aviation Safety Network > ASN Aviation Safety Database > Type index > ASN Aviation Safety Database results. aviation-safety.net. Дата обращения: 15 марта 2019. Архивировано 22 сентября 2020 года.
  3. ↑ Harro Ranter. Aviation Safety Network > ASN Aviation Safety Database > Aircraft type index > DC-10 > DC-10 Statistics. aviation-safety.net. Дата обращения: 15 марта 2019. Архивировано 3 января 2018 года.
  4. ↑ DC-10 blows nose gear tire on landing at BWI | LiveATC.net. Дата обращения: 18 июля 2009. Архивировано 26 мая 2009 года.
  5. ↑ CH-Aviation — Airline News, Fleet Lists & More Архивировано 30 апреля 2009 года.
  6. ↑ RT. В аэропорту Флориды загорелся самолёт FedEx. YouTube (29 октября 2016). Дата обращения: 29 октября 2016.
  7. ↑ Катастрофа рейса 232 (Тысяча Героев). YouTube (2 апреля 2012). Дата обращения: 29 октября 2016. Архивировано 26 ноября 2015 года.

Ссылки