McDonnell Douglas MD-90

McDonnell Douglas MD-90
Тип	пассажирский самолёт
Разработчик	McDonnell Douglas
Производитель	Boeing Commercial Airplanes
Первый полёт	22 февраля 1993 года
Начало эксплуатации	1995 год (Delta Air Lines)
Конец эксплуатации	2 июня 2020 года
Статус	эксплуатируется 1 экземпляр в Boeing для проекта X-66
Эксплуатанты	Delta Air Lines Saudi Arabian Airlines Japan Airlines Scandinavian Airlines System
Годы производства	1993—2000
Единиц произведено	116[1]
Стоимость единицы	US$ 41,5-48,5 млн.
Базовая модель	McDonnell Douglas MD-80
Варианты	Boeing 717
Медиафайлы на Викискладе

McDonnell Douglas MD-90 — американский среднемагистральный реактивный пассажирский самолёт. Разработан фирмой «McDonnell Douglas» в начале 1990-х годов.

Предыдущая модель (MD-80) имела репутацию очень надёжного самолёта, перевозившего до 70 % всего внутреннего пассажиропотока крупных американских авиакомпаний. Установка новых двигателей должна была сделать самолёт более конкурентным и снизить расход топлива на 15 %. Этот самолёт представлял собой MD-88 (Модификация MD-80), удлинённый на 1,4 метра. MD-90 также имел улучшенную авионику и более топливно-эффективные двигатели IAE V2500.

Первый полёт MD-90 совершил в 1993 году.

В отличие от своего предшественника, на ранней стадии эксплуатации MD-90 имел большое количество отказов, связанных с новой авионикой и электрической системой, что приводило к простоям и задержкам рейсов. В результате главный заказчик, авиакомпания Delta Air Lines, планировавшая заменить свой флот MD-80, уменьшила количество заказов.

После слияния «McDonnell Douglas» и «Boeing» в 1997 году, темпы производства MD-90 резко упали и последний MD-90 сошёл с конвейера в 2000 году на заводе в Китае. Таким образом, MD-90 проиграл борьбу своим ближайшим конкурентам — европейскому Airbus A320 и американскому Boeing 737 Next Generation. MD-90 уступал конкурентам по расходу топлива и дальности полёта, что было обусловлено относительной малой площадью крыльев и меньшим запасом топлива. В отличие от конкурентов MD-90 предлагался лишь в одном варианте вместимости, что делало его малопривлекательным для авиакомпаний. Использование более сложных в обслуживании и непопулярных двигателей IAE V2500 также не добавляло ему привлекательности. MD-90 — наименее успешный представитель семейства MD-80.

Всего с 1993 по 2000 гг. было произведено 116 самолётов.

Аэродинамическая схема: двухмоторный турбовентиляторный низкоплан со стреловидным крылом, Т-образным оперением (с переставным стабилизатором) и задним расположением двигателей.

Основные эксплуатанты MD-90:

• Delta Air Lines
• Saudi Arabian Airlines
• Japan Air System (JAS)
• Scandinavian Airlines System (SAS)

После слияния «Boeing» и «McDonnell Douglas» авиакомпания Delta Air Lines отменила большой заказ на MD-90 в пользу Boeing 737-800.

По данным сайта Aviation Safety Network, по состоянию на 10 января 2020 года в общей сложности в результате катастроф и серьёзных аварий были потеряны 3 самолёта McDonnell Douglas MD-90^[2]. Попыток угона не было. Всего в этих происшествиях погиб 1 человек^[3].

Дата	Бортовой номер	Место катастрофы	Жертвы	Краткое описание
24.08.1999	B-17912	Хуалянь	1/96	После посадки в багаже одного из пассажиров лопнули бутылки с бензином. Лайнер частично сгорел.
24.02.2009	PK-LIO	Батам	0/162	Сел с невыпустившейся передней стойкой шасси.
09.03.2009	PK-LIL	Джакарта	0/166	Сошёл с ВПП при посадке в ливень. Списан.
08.05.2009	HZ-APW	Эр-Рияд	0/7	При посадке выкатился с ВПП. Списан.

• Airbus A320
• Boeing 737-800