McLaren MP4-20

Перейти к навигацииПерейти к поиску
McLaren MP4-20
КатегорияФормула-1
РазработчикВеликобритания Эдриан Ньюи
КонструкторTeam McLaren Mercedes
Технические характеристики
ШассиМонокок из пористого фиброкарбона, усиленный алюминиевыми композитными сотовыми структурами
Подвеска (передняя) Система из торсиона и амортизатора, взаимодействующая с толкателем, и угловым рычагом, а также двойными треугольными рычагами,
Амортизаторы Koni
Подвеска (задняя) как и передняя
ДвигательMercedes-Benz FO 110R 3,0 л., 930 л.с., V10 (72°), атмосферный, средне-расположенный
Трансмиссия McLaren 7 скоростей + 1 задняя передача, полуавтоматическая
ТопливоMobil 1
Масло Mobil 1
ШиныMichelin
Диски Enkei
История выступлений
Команды Team McLaren Mercedes
Пилоты 3. Флаг Финляндии Кими Райкконен
4. Флаг Колумбии Хуан Пабло Монтойя
4. Флаг Испании Педро де ла Роса
4. Флаг Австрии Александр Вурц
ДебютФлаг Австралии Австралия 2005
Гонки Победы ПоулыБК
18 10 8 12
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

McLaren MP4-20 — болид Формулы-1, разработанный Эдрианом Ньюи и Майком Кофлэном и построенный для участия в чемпионате 2005 года.

Впервые представлен на тестах в Барселоне 24 января 2005 года.[1]

Сезон 2005

Ходовая часть автомобиля была почти полностью переработана после провала MP4-18 и MP4-19. Для нового автомобиля были пересмотрены аэродинамика и подвеска, в связи с пересмотром регламента на 2005 год: поднято переднее крыло, уменьшен диффузор и заднее крыло переехало немного вперед.

Укороченая колесная база позволила максимально использовать производительность шин Michelin. Отличительными признаками автомобиля стали крылья типа 'рог', установленные на кузове за воздухозаборником, которые были попыткой уменьшения потерь прижимной силы, после внесения изменений в правила ФИА.

Монтойя на квалификации к Гран-при США 2005 года.

Машина была быстрой, но не отличалась надежностью. Райкконен выжимал из машины все лучшее, что мог в начале сезона, а Монтойя, который перешёл в McLaren из команды Williams, первоначально занимался настройкой и привыканием к новому автомобилю, отличного от шасси Williams. Этому препятствовала бытовая травма, которая помешала ему выступить в двух гонках в начале года. В конце концов он привык к автомобилю и добыл три победы и несколько подиумов.

Двигатель Mercedes-Benz был самым мощным в Формуле-1 в этом году, но у машины были проблемы с гидравликой, которые стоили Кими Райкконену звания Чемпиона мира в пользу Фернандо Алонсо, а McLaren — Кубка конструкторов, который они уступили Renault. Райкконен выиграл семь гонок и был в состоянии одержать победу, по меньшей мере ещё в трех, но его каждый раз подводила надежность автомобиля.

Непрерывное развитие в течение года сделало MP4-20 самым быстрым автомобилем Формулы-1 в период с середины сезона 2005 года, что особенно видно по числу поул-позиций и быстрых кругов, завоеванных гонщиками команды. Райкконен и команда McLaren в конечном итоге заняли второе место в обоих чемпионатах, в то время как Монтойя занял четвёртое место в личном зачете гонщиков.

McLaren MP4-20 по итогам года был признан «Гоночным автомобилем года 2005», по версии журнала «Autosport» и получил специальную награду.

Результаты в чемпионате 2005 года

Шасси Двигатель Шины Пилоты 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 Место Очки
MP4-20 Mercedes FO 108
3,0 V10
MАВС
МАЛ
БАХ
САН
ИСП
МОН
ЕВР
КАН
США

[2]

ФРА
ВЕЛ
ГЕР
ВЕН
ТУР
ИТА
БЕЛ
БРА
ЯПО
КИТ
2182
Флаг Финляндии Райкконен8 9 3 Сход1111 1 НС 2 3 Сход1 14 1 2 1 2
Флаг Колумбии Монтойя6 4 Т Т 7 5 7 ДСКНС Сход 1 2 Сход 3 1141 Сход Сход
Флаг Испании де ла Роса5
Флаг Австрии Вурц3

Примечания

  1. McLaren MP4-20 дебютировал сегодня на трассе в Барселоне. Дата обращения: 28 сентября 2009. Архивировано 6 ноября 2021 года.
  2. Клиенты Michelin не стартовали в гонке после аварии Ральфа Шумахера

Ссылки