McLaren MP4-30

Перейти к навигацииПерейти к поиску
McLaren MP4-30
КатегорияФормула-1
РазработчикТим Госс
(Технический директор)
Нил Оутли
(Директор инженерного отдела)
Питер Продромоу[1]
(Главный инженер)
КонструкторMcLaren
ПредшественникMcLaren MP4-29
ПреемникMcLaren MP4-31
Технические характеристики [2]
ШассиМонокок из углеродного волокна и композитных материалов
Подвеска (передняя) Карбоновый треугольный рычаг и толкатель, взаимодействующие с торсионной балкой и амортизаторами
Подвеска (задняя) Карбоновый треугольный рычаг и тяга, взаимодействующие с торсионной балкой и амортизаторами
ДвигательHonda RA615H, 1,6 л., V6 (90°), турбированный с ERS среднерасположенный, задний привод.
ТрансмиссияMcLaren, 8 передних + 1 задняя передача;
Вес 702 кг (включая пилота и технические жидкости)
ТопливоMobil 1
ШиныPirelli P Zero (слики), Cinturato (дождевая),
Диски Enkei 13"
История выступлений
КомандыMcLaren Honda[3]
Пилоты 14. Испания Фернандо Алонсо[4]
22. Великобритания Дженсон Баттон[4]
20. Дания Кевин Магнуссен[5]
ДебютГран-при Австралии 2015 года
Гонки Победы ПоулыБК
19 0 0 0
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

McLaren MP4-30 — гоночный автомобиль команды McLaren Honda, построенный для участия в чемпионате Формулы-1 сезона 2015 года. Это первый болид McLaren после MP4/7A — машины 1992 года — оснащённый двигателем Honda.

Презентация машины прошла на сайте команды в сети интернет 29 января 2015 года[6].

Разработка

Первые сообщения о возвращении Honda в Формулу-1 появились в мае 2013 года[7], и в течение 18 месяцев мотористы Honda занимались разработкой и постройкой двигателя для сезона 2015 года.

Новый двигатель был установлен на тестовую версию шасси сезона 2014 года McLaren MP4-29H/1X1. Машина выезжала на трассы Сильверстоун и Яс Марина. На послесезонных тестах в Абу-Даби за рулём машины выступал тест-пилот команды Стоффель Вандорн. Однако тесты оказались неполноценными: из-за технических проблем автомобиль не закончил ни одного полного круга[8].

Предсезонные тесты

Впервые на трассу за рулём MP4-30 выехал Фернандо Алонсо 1 февраля во время первой тестовой сессии нового сезона на трассе Херес[9]. Машина первой прошла краш-тесты и получила разрешение на выступление в чемпионате ещё в декабре 2014 года[10].

За 12 тестовых дней гонщики команды смогли преодолеть лишь 380 кругов из-за постоянных поломок и других проблем[11]. В один из тестовых дней в Барселоне в серьёзную аварию попал Фернандо Алонсо[12]. В результате он был вынужден пропустить первый этап сезона, Гран-при Австралии и уступил место за рулём MP4-30 тест-пилоту команды Кевину Магнуссену[5]

Сезон

На квалификации Гран-при Австралии пилоты команды показали худшие времена среди всех участников, что стало худшим результатом в истории команды. В день гонки, на круге выезда из боксов отказал двигатель на машине Кевина Магнуссена. Дженсон Баттон начал гонку 15-м и, уступив 2 круга лидеру, финишировал 11-м и последним[13]. После гонки Honda заявила об ограничении мощности двигателей[14].

Баттон за рулём MP4-30 в Малайзии

Алонсо вернулся за руль на втором этапе в Малайзии. Результатом квалификации стали 17 и 18 места на старте, опередив лишь единственного гонщика команды Manor Marussia. Гонка же закончилась для команды двойным сходом из-за механических проблем[15].

Через две недели в Китае, впервые в сезоне McLaren Honda удалось финишировать двумя машинами, но за пределами призовой десятки: Алонсо — 12-м, Баттон — 14-м (после штрафа за аварию с Мальдонадо)[16].

Четвёртый этап снова пришёл с проблемами для команды: из-за нескольких проблем с силовой установкой Баттон не смог показать время в квалификации и, хотя был допущен на старт, не принял участия в гонке[17]. Алонсо повторил лучший результат сезона, финишировав 11-м[18].

Перед Гран-при Испании команда сменила раскраску машины, верхняя часть вместо серебристо-хромовой стала графитово-серой[19]. После того, как в Барселоне оба гонщика вышли во вторую часть квалификации, в команде заговорили о серьёзном прогрессе в доработке болида[20]. Однако в гонке результаты были неутешительными: Алонсо вынужден был сойти из-за проблем с тормозами[21], а Баттон финишировал лишь 16-м, опередив лишь безнадёжных аутсайдеров из команды «Манор»[22].

После испанского этапа команда осталась в Барселоне и приняла участие в первых внутрисезонных тестах. За два дня Баттон и тест-пилот команды Оливер Терви проехали без каких-либо проблем 168 кругов и полностью выполнили намеченную программу[23].

Следующий этап в Монако принёс команде первые очки: Баттон, стартовав 10-м смог провести безошибочную гонку и финишировал на 8-й позиции. Для Алонсо гонка снова закончилась сходом[24].

Перед канадским этапом мотористы Honda доработали силовую установку, однако в гонке оба гонщика сошли из-за проблем с выхлопной системой[25].

Занимаясь модернизацией автомобиля, команда подготовила новую версию передней части с укороченным носом. После нескольких неудачных попыток, новое шасси прошло краш-тест[26] и было использовано в Австрии. Новая версия болида использовалась только Фернандо Алонсо. Однако уже на первом круге гонки Алонсо попал в аварию с участием Кими Райкконена и выбыл из борьбы. Через несколько кругов, после отказа датчика топлива, сошёл с дистанции и Баттон[27].

Баттон за рулём обновлённой MP4-30 в Сильверстоуне

После австрийского этапа команда провела последние внутрисезонные тесты на трассе Ред Булл Ринг. За два дня тест-пилот Стоффель Вандорн и Фернандо Алонсо проехали без серьёзных проблем более 180 кругов[28].

Несмотря на то, что в Сильверстоуне обновлённые версии болидов были предоставлены обоим гонщикам, в квалификации команды заняла лишь предпоследний ряд стартового поля. Сразу же после старта гонки, Алонсо, уворачиваясь от столкнувшихся впереди машин, врезался в заднее колесо машины Баттона и британец вынужден был сойти с дистанции. Сам же Алонсо вернулся в боксы для замены переднего антикрыла. Воспользовавшись сходами и ошибками соперников, испанец финишировал десятым и принёс ещё одно очко команде[29].

Результаты выступлений в гонках

ГодКомандаДвигательШПилоты12345678910111213141516171819МестоОчки
2015McLaren
Honda		Honda RA615H
1,6 V6		PАВС
МАЛ
КИТ
БАХ
ИСП
МОН
КАН
АВТ
ВЕЛ
ВЕН
БЕЛ
ИТА
СИН
ЯПО
РОС
США
МЕК
БРА
АБУ
927
Испания Фернандо АлонсоСход 12 11 Сход Сход Сход Сход 10 5 13 18††Сход 11 11 11 Сход 15 17
Дания Кевин МагнуссенНС
Великобритания Дженсон Баттон11 Сход 14†НС 16 8 Сход Сход Сход 9 14 14 Сход 16 9 6 14 14 12

† Был оштрафован после финиша гонки.
†† Сошёл, но был классифицирован, так как преодолел больше 90 % дистанции гонки.

Примечания

  1. ↑ "Питер Продромоу переходит в Mclaren". mclaren.com. McLaren. 2014-09-15. Архивировано 3 июля 2020. Дата обращения: 13 декабря 2014.
  2. ↑ Технические характеристики McLaren MP4-30. Дата обращения: 25 апреля 2015. Архивировано 1 февраля 2015 года.
  3. ↑ 2015 FIA F1 World Championship — Список команд. FIA.com. Federation Internationale de l'Automobile (5 ноября 2014). Дата обращения: 5 ноября 2014. Архивировано 14 марта 2015 года.
  4. ↑ 1 2 "В 2015 гонщиками McLaren станут Алонсо и Баттон". McLaren.com. McLaren. 2014-12-11. Архивировано 12 июля 2015. Дата обращения: 11 декабря 2014.
  5. ↑ 1 2 Кевин Магнуссен заменит Алонсо в Мельбурне. Дата обращения: 4 марта 2015. Архивировано 5 марта 2015 года.
  6. ↑ McLaren Honda представила MP4-30. Дата обращения: 2 февраля 2015. Архивировано 2 февраля 2015 года.
  7. ↑ Официально: Honda вернётся в 2015-м. Дата обращения: 2 февраля 2015. Архивировано 30 января 2015 года.
  8. ↑ McLaren Honda — ни одного полного круга за два дня. Дата обращения: 2 февраля 2015. Архивировано 31 января 2015 года.
  9. ↑ Фернандо Алонсо: Нужно время, чтобы разобраться с машиной. Дата обращения: 2 февраля 2015. Архивировано 3 февраля 2015 года.
  10. ↑ Новое шасси McLaren прошло краш-тест. Дата обращения: 2 февраля 2015. Архивировано 30 декабря 2014 года.
  11. ↑ Сводная статистика зимних тестов. Дата обращения: 10 марта 2015. Архивировано 4 марта 2015 года.
  12. ↑ Алонсо отправили в госпиталь. Дата обращения: 10 марта 2015. Архивировано 24 февраля 2015 года.
  13. ↑ Эрик Булье: Позитивные моменты всё же есть. Дата обращения: 30 марта 2015. Архивировано 2 апреля 2015 года.
  14. ↑ В Мельбурне McLaren и Honda снизили мощность мотора. Дата обращения: 30 марта 2015. Архивировано 2 апреля 2015 года.
  15. ↑ Эрик Булье: Гонщики сработали безупречно. Дата обращения: 30 марта 2015. Архивировано 31 марта 2015 года.
  16. ↑ Эрик Булье Мы начинаем всерьез прогрессировать. Дата обращения: 13 апреля 2015. Архивировано 14 апреля 2015 года.
  17. ↑ Баттон не примет участие в гонке. Дата обращения: 6 мая 2015. Архивировано 21 апреля 2015 года.
  18. ↑ Алонсо: У нас есть три недели, чтобы добиться большего. Дата обращения: 6 мая 2015. Архивировано 22 апреля 2015 года.
  19. ↑ В McLaren представили раскраску машины. Дата обращения: 6 мая 2015. Архивировано 7 мая 2015 года.
  20. ↑ Алонсо: Надеюсь, завтра мы сможем побороться за очки. Дата обращения: 14 мая 2015. Архивировано 11 мая 2015 года.
  21. ↑ В McLaren нашли необычную причину схода Алонсо Архивировано 13 мая 2015 года.
  22. ↑ Эрик Булье: Мы не выполнили поставленную цель. Дата обращения: 14 мая 2015. Архивировано 13 мая 2015 года.
  23. ↑ В McLaren решили проблемы с нестабильностью машины. Дата обращения: 14 мая 2015. Архивировано 14 мая 2015 года.
  24. ↑ Эрик Булье: Наши цели выше восьмого места. Дата обращения: 27 мая 2015. Архивировано 27 мая 2015 года.
  25. ↑ Проблемы с выхлопной системой помешали McLaren. Дата обращения: 8 июня 2015. Архивировано 8 июня 2015 года.
  26. ↑ Новый носовой обтекатель McLaren прошел краш-тест. Дата обращения: 30 июня 2015. Архивировано 16 июня 2015 года.
  27. ↑ Эрик Булье: Закон Мёрфи сработал на 100 %. Дата обращения: 30 июня 2015. Архивировано 23 июня 2015 года.
  28. ↑ В McLaren довольны отсутствием проблем с надежностью. Дата обращения: 8 июля 2015. Архивировано 27 июня 2015 года.
  29. ↑ Булье: Постараемся порадовать болельщиков через год. Дата обращения: 6 июля 2015. Архивировано 6 июля 2015 года.

Ссылки