McLaren MP4/1

Перейти к навигацииПерейти к поиску
McLaren MP4 (MP4/1)
КатегорияФормула-1
РазработчикВеликобритания Джон Барнард
КонструкторВеликобритания McLaren
Технические характеристики
ШассиМонокок из композитного углеволокна
Подвеска (передняя) Активная, с рычагами разной длины
Подвеска (задняя) как и передняя
Двигатель1981-1983 :
Ford Cosworth DFV/DFY 3,0 л.,
V8, атмосферный.
1983 MP4/1E:
TAG-Porsche TTE PO1
1,5 л., 700 л.с., V6 (90°) турбированный, среднерасположенный, продольной компоновки
ТрансмиссияMcLaren/Hewland FGA 400 5 скоростей, ручная
Вес 585 кг
Топливо Unipart
ШиныGoodyear / Michelin
История выступлений
КомандыMarlboro McLaren International
Пилоты 7. Флаг Великобритании Джон Уотсон
8. Флаг Италии Андреа де Чезарис
8. Флаг Австрии Ники Лауда
ДебютФлаг Аргентины Аргентина 1981
Гонки Победы ПоулыБК
42 6 0 5
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

McLaren MP4 (известный также как MP4/1) — гоночный автомобиль Формулы-1, разработанный Джоном Барнардом для команды McLaren. Различные модификации принимали участие в Чемпионатах мира Формулы-1 сезонов 1981, 1982 и 1983 годов.

История

MP4/1 стал первым в истории Формулы-1 автомобилем, монокок которого был сделан из углепластика. Этот материал применяется при конструировании и современных болидов Формулы-1.

Это был первый автомобиль McLaren, который был построен после прихода в команду Рона Денниса. Индекс MP4 вплоть до 1996 года стал сокращением от Marlboro Project 4 (Marlboro - название главного спонсора, "Project 4" - название фирмы Денниса). Начиная с 1997 года, со сменой титульного спонсора (West) "MP4" стал означать "McLaren Project 4".[1]

Шасси McLaren MP4/1 Джона Уотсона, 2000 год.

Разработанное Джоном Барнардом шасси было построено фирмой "Hercules Aerospace" (США) и стало революционным для того времени в плане жесткости конструкции и защиты пилота, что обеспечил новый материал - композитное углеродное волокно. Через несколько месяцев эти разработки были скопированы другими командами Формулы-1.

Фирма "Hercules Aerospace" использовала в качестве демонстрации свойств нового материала останки разбитого болида Джона Уотсона, поврежденного в аварии на Гран-при Италии 1981 года. Именно благодаря свойствам монокока из углепластика пилот не пострадал в этой аварии.

Модификации шасси MP4 и MP4B, выступавшие в 1981 и 1982 годах, а также MP4-1С в 1983 использовали двигатели Ford Cosworth. В конце сезона 1983, начиная с Гран-при Нидерландов, появилась версия MP4-1E с турбомотором TAG/Porsche.

Результаты выступлений в гонках

Год Шасси Двигатель Шины Пилоты 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 Место Очки
1981McLaren
MP4 		Ford Cosworth
DFV V8		GСШЗ
БРА
АРГ
САН
БЕЛ
МОН
ИСП
ФРА
ВЕЛ
ГЕР
АВТ
НИД
ИТА
КАН
СИЗ
628[2]
Флаг Великобритании УотсонСход 10 7 Сход 3 2 1 6 6 Сход Сход 2 7
Флаг Италии де ЧезарисСход Сход 11 Сход Сход 8 НС 7 НС 12
1982McLaren
MP4B 		Ford Cosworth
DFV V8		MБРА
ЮАР
СШЗ
САН
БЕЛ
МОН
ДЕТ
КАН
НИД
ВЕЛ
ФРА
ГЕР
АВТ
ШВА
ИТА
СИЗ
269
Флаг Великобритании Уотсон6 2 6 1 Сход 1 3 9 Сход Сход Сход Сход 13 4 2
Флаг Австрии Лауда4 Сход 1 ДСКСход Сход Сход 4 1 8 НС 5 3 Сход Сход
1983McLaren
MP4-1C
MP4-1E 		Ford Cosworth
DFV (DFY) V8,
TAG-Porsche V6T 		MБРА
СШЗ
ФРА
САН
МОН
БЕЛ
ДЕТ
КАН
ВЕЛ
ГЕР
АВТ
НИД
ИТА
ЕВР
ЮАР
534
Флаг Великобритании УотсонСход 1 Сход 5 НКВ Сход 3 6 9 5 9 3 Сход Сход ДСК
Флаг Австрии Лауда2 2 Сход Сход НКВ Сход Сход Сход 6 ДСК6 Сход Сход Сход Сход

Примечания

  1. ↑ Formula One Teams Profile: McLaren. espnstar.com. ESPN. Дата обращения: 12 апреля 2007. Архивировано из оригинала 29 апреля 2007 года.
  2. ↑ Включая очки, набранные шасси McLaren M29

Ссылки