McLaren MP4/5

McLaren MP4/5 (B)
Категория	Формула-1
Разработчик	Нил Оутли
Конструктор	McLaren International
Технические характеристики
Шасси	Монокок из фиброкарбона
Подвеска (передняя)	Активная, с рычагами разной длины
Подвеска (задняя)	как и передняя
Двигатель	Honda RA109E/RA100E, 3,5 л, V10 (72°), атмосферный, среднерасположенной, продольной компоновки
Трансмиссия	McLaren, 6 скоростей + 1 задняя передача, полуавтоматическая
Вес	505 кг
Топливо	Shell
Шины	Goodyear
История выступлений
Команды	Marlboro McLaren-Honda
Пилоты	1989: 1. Айртон Сенна 2. Ален Прост 1990: 27. Айртон Сенна 28. Герхард Бергер
Дебют	Бразилия 1989
Гонки Победы Поулы БК 32 16 27 16
Кубок Конструкторов	2 (1989, 1990)
Личный зачёт	2 (1989 Прост, 1990 Сенна)
Медиафайлы на Викискладе

McLaren MP4/5 (и его модификация MP4/5B) — один из самых успешных гоночных автомобилей в истории Формулы-1, выступавший в сезонах 1989 и 1990 годов, и выигравший 2 раза в эти годы оба зачета Чемпионата мира.

В 1989 году в Формуле-1 были запрещены турбодвигатели. Поэтому инженеры Honda ещё в течение сезона 1988 года работали над разработкой нового 3,5-литрового атмосферного двигателя. Модель MP4/5, оснащённая этим двигателем, уже на предсезонных тестах показала себя как быстрая и надежная машина. На руку команде McLaren играло и то, что их основной конкурент, Ferrari, испытывал проблемы с тестированием новой полуэлектронной коробки передач, отчего страдала надёжность их автомобилей.

Пилоты McLaren выиграли 10 гонок сезона из 16 и позволили команде легко выиграть Кубок конструкторов. Это был год когда соперничество между двумя выдающимися пилотами, так же как и их личные отношения, достигло своей критической точки. Стараясь превзойти друг друга, они помогали команде развивать машину от гонки к гонке. Хотя Сенна выиграл 6 гонок против 4 у Проста, титул Чемпиона мира достался на этот раз французу^[1].

В сезоне 1990 года Прост перешёл в Ferrari, а на смену ему в обратном направлении проследовал австриец Герхард Бергер.

На этот сезон McLaren подготовил модифицированную версию прошлогоднего шасси - MP4/5B. Инженерами была переработана конструкция антикрыльев, задняя часть кузова перепрофилирована вокруг укрупненных радиаторов. Двигатель также был переработан и Сенна провел большую работу по его тестированию, что позволило добиться высокой надежности.

Борьба за титул в обоих зачётах Чемпионата мира между McLaren и Простом и его Ferrari 641 была очень острой. Одержав 6 побед Сенна и Бергер принесли команде ещё один Кубок конструкторов.

На Гран-при Японии Сенна "отомстил" Просту за прошлый сезон, протаранив его автомобиль на старте, что позволило бразильцу досрочно завоевать свой второй титул Чемпиона мира.

Год	Шасси	Двигатель	Шины	Пилоты	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	Место	Очки
1989	McLaren MP4/5	Honda RA109E V10 3,5	G		БРА	САН	МОН	МЕК	США	КАН	ФРА	ВЕЛ	ГЕР	ВЕН	БЕЛ	ИТА	ПОР	ИСП	ЯПО	АВС	1	141
				Сенна	11	1	1	1	Сход	7	Сход	Сход	1	2	1	Сход	Сход	1	ДСК	Сход
				Прост	2	2	2	5	1	Сход	1	1	2	4	2	1	2	3	Сход	Сход
1990	McLaren MP4/5B	Honda RA100E V10 3,5	G		США	БРА	САН	МОН	КАН	МЕК	ФРА	ВЕЛ	ГЕР	ВЕН	БЕЛ	ИТА	ПОР	ИСП	ЯПО	АВС	1	121
				Сенна	1	3	Сход	1	1	20	3	3	1	2	1	1	2	Сход	Сход	Сход
				Бергер	Сход	2	2	3	4	3	5	14	3	16	3	3	4	Сход	Сход	4

• На Викискладе есть медиафайлы по теме McLaren MP4/5