Mercedes-Benz F125!
| Mercedes-Benz F125! | |||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 | |||||||||||||||||||||
| Общие данные | |||||||||||||||||||||
| Производитель |  Mercedes-Benz | ||||||||||||||||||||
| Годы производства | 2011 | ||||||||||||||||||||
| Класс | концепт-кар | ||||||||||||||||||||
| Дизайн и конструкция | |||||||||||||||||||||
| Тип кузова | 2‑дв. купе (4‑мест.) | ||||||||||||||||||||
| Двигатель | |||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||
| Массогабаритные характеристики | |||||||||||||||||||||
| Длина | 5000 мм | ||||||||||||||||||||
| Ширина | 1980 мм | ||||||||||||||||||||
| Высота | 1420 мм | ||||||||||||||||||||
| Колёсная база | 3330 мм | ||||||||||||||||||||
| Масса | 1701 кг | ||||||||||||||||||||
| Другая информация | |||||||||||||||||||||
| Дизайнер | Горден Вагенер | ||||||||||||||||||||
 Медиафайлы на Викискладе | |||||||||||||||||||||
Mercedes-Benz F125! (нем. Forschungsfahrzeug — «экспериментальный») — концепт-кар с экологически чистым двигателем от компании Mercedes-Benz, представленный в 2011 году к 125-летию марки.
История
Концепт был представлен в 2011 году на Франкфуртском автосалоне в честь празднования 125-летия с момента получения Карлом Бенцом патента на создание первой машины[1][2]. 4-местный автомобиль в кузове купе оснастили водородным двигателем с электрическим приводом, тем самым подчёркивая потенциал H2 в качестве источника энергии будущего. В отличие от предыдущих концепт-каров компании, отражавших пути развития Mercedes-Benz на ближайшие 7-8 лет, F125! является технологическим провидцем, демонстрирующим то, как будут выглядеть роскошные автомобили марки к 2025 году и далее[1].
5-метровый автомобиль, оснащённый дверьми в стиле крыло чайки[1], демонстрирует, как экологически чистые двигатели могут быть использованы в сегменте люксовых автомобилей будущего. Исследователи и разработчики Mercedes-Benz включили в F125! хорошо зарекомендовавшие себя концепции и технологии, которые ещё не доступны на рынке на момент производства концепта, но для которых фундаментальные исследования показали большое будущее и, следовательно, реальный шанс на применение в будущих серийных автомобилях[1].
Описание
Автомобиль работает от электродвигателей (на каждом колесе) и обладает полным приводом системы e4MATIC. Передние двигатели обеспечивают 50 кВт (68 л.с., 75 Н·м крутящего момента), задние — 100 кВт (136 л.с., 200 Н·м); в общей сумме мощность составляет 230 кВт (312 л.с.)[3][4]. Благодаря этому автомобиль разгоняется до 100 км/ч за 4,9 секунды и развивает максимальную скорость в 221 км/ч. Ёмкость литий-серных аккумуляторов, расположенных позади задних сидений, составляет 10 кВт⋅ч[4]. Аккумулирование энергии обеспечивает совершенно новый вид водородного бака объёмом в 7.5 кг[3][5], расположенного между передними колесами. Запас хода автомобиля составляет почти 1000 км (600 миль)[1][4].
Шасси F125! выполнено из углеродистого волокна, алюминия и пластмассы, что делает его очень лёгким[1]. Масса автомобиля составляет 1701 кг (для сравнения масса W222 S400 Hybrid равна 2061 кг)[4]. На концепт-кар установлены диски 245/35 R23 с шинами 7 1/2JX23[3].
Кабина автомобиля оснащена панелью управления с 3D дисплеем, облачными телематическими системами, асимметричными задними сидениями и новой системой развлечения «@yourCOMAND». Салон F125! позволяет сложить переднее пассажирское сиденье так, что получается целое спальное место, наподобие Maybach 62[4]. Управление электроникой осуществляется посредством голосовых команд, прикосновений или жестов[3].
Концепт F125! является первым электро-автомобилем, использующим пневмоподвеску и плавную регулировку амортизаторов, благодаря чему сохраняется оптимальный баланс между комфортом езды, динамикой движения и потреблением энергии[5].
Расход водорода согласно NEDC составляет всего 790 грамм на 100 км (что аналогично 2.7 л. дизельного топлива)[3].
Примечания
- ↑ 1 2 3 4 5 6 Mercedes-Benz F 125! research vehicle (англ.). Daimler AG. Дата обращения: 6 ноября 2015. Архивировано из оригинала 15 марта 2017 года.
- ↑ Viknesh Vijayenthiran. Mercedes-Benz F125 Hydrogen Gullwing Concept: 2011 Frankfurt Auto Show (англ.). Mototr Authority (12 сентября 2011). Дата обращения: 6 ноября 2015. Архивировано 22 октября 2015 года.
- ↑ 1 2 3 4 5 The new Mercedes-Benz F 125! research vehicle - Redefinition of automotive luxury: emission-free driving in First Class (англ.). Штутгарт, Германия: Daimler AG (12 сентября 2011). Дата обращения: 6 ноября 2015.
- ↑ 1 2 3 4 5 JUERGEN ZOELLTER. Mercedes-Benz F125 Concept (англ.). Car and Driver (сентябрь 2011). Дата обращения: 6 ноября 2015. Архивировано 16 января 2017 года.
- ↑ 1 2 John Clark. Mercedes-Benz F125! Research Vehicle Technology (англ.). eMercedesBenz (21 сентября 2011). Дата обращения: 6 ноября 2015. Архивировано 22 декабря 2015 года.
