Mercedes-Benz SL73 AMG

Перейти к навигацииПерейти к поиску
Mercedes-Benz SL73 AMG
Общие данные
ПроизводительMercedes-Benz
Годы производства1995
1998—2001
Классспорткар
Дизайн и конструкция
Тип кузова 2‑дв. кабриолет (2‑мест.)
ПлатформаMercedes-Benz R129
Компоновкапереднемоторная, заднеприводная
Двигатель
Трансмиссия
Массогабаритные характеристики
Длина4499 мм
Ширина1812 мм
Высота1275 мм
Колёсная база2510 мм
Колея задняя 1542 мм
Колея передняя 1552 мм
Масса 2050 кг
На рынке
СвязанныеMercedes-Benz SL-класс
Похожие модели Mercedes-Benz SL60 AMG
Другая информация
Объём бака 80 литров

Mercedes-Benz SL73 AMG — крайне редкий автомобиль SL-серии (модель R129), впервые выпущенный в 1995 году. Всего было собрано 85 подобных моделей[2][3][4].

История

Автомобиль Mercedes-Benz SL73 AMG был сконструирован инженерами тюнинг-ателье Mercedes-AMG в 1995 году и обладал самым мощным двигателем V12, который когда либо присутствовал в автомобилях SL-класса. Его объём составлял 7291 см3, а мощность — 386 кВт (525 л.с.).

После небольшого перерыва модель снова была выпущена ограниченным тиражом с апреля 1998 по май 2001 год[1]. Тот же самый 7.3 V12 двигатель позже был использован в автомобиле Pagani Zonda итальянского производителя спорткаров Pagani Automobili[3].

Цена на автомобиль в Германии в 1999 году составляла свыше 300 000 марок, в то время как версия SL600 стоила 225 000 марок.

Технические характеристики

При разработке автомобиля специалисты из тюнинг-ателье взяли за основу 12-цилиндровый двигатель Mercedes-Benz M120. Сначала в нём заменили коленчатый вал на новый, с увеличенным расстоянием между коренной и шатунной шейкой. Затем расточили цилиндры блока. В связи с этой модификацией были применены новые шатуны и поршни из титана, что в результате увеличило объём с 6 литров до 7.3. Доработке подверглись и головки блока. Кроме того, инженеры применили новое программное обеспечение системы управления двигателем и обновили выпускную систему. В результате всех модификаций мощность двигателя возросла с 394 сил до 525 лошадиных сил, что позволило SL 73 AMG конкурировать с Ferrari и Lamborghini тех лет. Крутящий момент возрос до 750 Н·м при 4000 об/мин (для сравнения у Lamborghini Diablo SV тех лет он составлял 605 Н·м, у заводского SL600 — 570 Н·м).

Коробка переключения передач была применена 5-ступенчатая, автоматическая 5G-Tronic с ручным режимом. Благодаря всем модификациям, автомобиль смог разгоняться с 0 до 100 км/ч за 4.8 секунды. Чтобы избежать пробуксовки при резком старте с места, необходимо было активировать систему ESP. Разгон с нуля до 200 км/ч составлял 15 секунд, что на целых 5 секунд быстрее чем SL600. Максимальная скорость была ограниченна электроникой на отметке в 250 км/ч.

Кроме того, специально для SL 73 AMG были созданы увеличенные колёсные диски размером 18 дюймов. Тормозная система и шасси остались без изменений.

Стандартный руль был заменён на фирменный от AMG с деревянной отделкой, а новый спидометр был рассчитан на скорость до 300 км.ч.

Галерея

Примечания

  1. ↑ 1 2 3 The history of the Mercedes-Benz SL-Class (англ.). Штутгарт, Германия: Daimler AG (10 января 2012). Дата обращения: 6 ноября 2015. Архивировано из оригинала 19 ноября 2015 года.
  2. ↑ Jürgen Lewandowski. Mercedes: Typen und Geschichte. — Delius Klasing, 2004. — С. 135. — 159 с. — ISBN 9783768815345.
  3. ↑ 1 2 Peter Orosz. SL73 AMG: The Pagani Zonda's Evil Sire (англ.). Jalopnik. Дата обращения: 6 ноября 2015. Архивировано 1 ноября 2015 года.
  4. ↑ Roy Spencer. AMG SL73: 525hp and only 85 constructed. (англ.). MercedesHeritage.com (29 августа 2011). Дата обращения: 6 ноября 2015. Архивировано 5 сентября 2015 года.