Minardi M190

Перейти к навигацииПерейти к поиску
Minardi M190
КатегорияФормула-1
РазработчикФлаг Италии Альдо Коста
Флаг Италии Томассо Карлетти
КонструкторФлаг Италии Minardi
Технические характеристики
ШассиМонокок из пористого фиброкарбона и алюминия
Подвеска (передняя) Двойные треугольные рычаги с толкающими штангами из углепластика,
амортизаторы Koni
Подвеска (задняя) Как спереди
ДвигательFord Cosworth DFZ 3,5 л., 620 л.с., V8 (90°), атмосферный, средне-расположенный
ТрансмиссияMinardi, 6 скоростей + 1 задняя, полуавтоматическая
Вес 505 кг
ТопливоAgip
ШиныPirelli
История выступлений
КомандыSCM Minardi F1 Team
ПилотыФлаг Италии Пьерлуиджи Мартини
Флаг Италии Джанни Морбиделли
Италия Паоло Барилла
ДебютСан-Марино Сан-Марино 1990
Гонки Победы ПоулыБК
14 0 0 0
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

Minardi M190 — гоночный автомобиль Формулы-1, разработанный командой Minardi и построенный для участия в чемпионате 1990 года.

История

Из-за нехватки средств команда первые две гонки использовала прошлогодний болид M189. Новое шасси дебютировало на Гран-при Сан-Марино. Надежность болида была на самом низком уровне. За весь сезон Пьерлуиджи Мартини сумел финишировать только семь раз, а лучшим результатом на новом шасси стало восьмое место в Японии. Паоло Барилла, занявший место второго пилота, выступал еще хуже: шесть непройденных квалификаций и всего четыре финиша, лучшим из которых стало одиннадцатое место в Имоле. В двух последних Гран-при сезона его заменил Джанни Морбиделли, который сошел в обеих гонках.

Результаты в гонках

Год Шасси Двигатель Шины Пилоты 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 Место Очки
1990M190 Ford Cosworth
DFZ
3,5 V8
PСША
БРА
САН
МОН
КАН
МЕК
ФРА
ВЕЛ
ГЕР
ВЕН
БЕЛ
ИТА
ПОР
ИСП
ЯПО
АВС
НКЛ0
Флаг Италии МартиниНС Сход Сход 12 Сход Сход Сход Сход 15 Сход 11 Сход 8 9
Флаг Италии Барилла11 Сход НКВ 14 НКВ 12 НКВ 15 Сход НКВ НКВ НКВ
Флаг Италии МорбиделлиСход Сход

Примечания