Minardi M195

Перейти к навигацииПерейти к поиску
Minardi M195
КатегорияФормула-1
РазработчикФлаг Италии Габриэле Тредоци
Флаг Италии Альдо Коста
КонструкторФлаг Италии Minardi
Технические характеристики
ШассиМонокок из пористого фиброкарбона и алюминия
Подвеска (передняя) Двойные треугольные рычаги с толкающими штангами из углепластика
Подвеска (задняя) Как спереди
Амортизаторы: Penske
ДвигательFord Cosworth ED,
атмосферный 3,0 л (72°), V8 средне-расположенный
ТрансмиссияMinardi / XTrac, 6 скоростей + 1 задняя, полуавтоматическая
Вес 600 кг
ТопливоAgip
ШиныGoodyear
История выступлений
КомандыMinardi Scuderia Italia
Minardi Team SpA
ПилотыФлаг Италии Пьерлуиджи Мартини
Флаг Италии Лука Бадоер
Флаг Португалии Педро Лами
Флаг Италии Джанкарло Физикелла
Флаг Бразилии Тарсо Маркес
Флаг Италии Джованни Лаваджи
ДебютБразилия Бразилия 1995
Гонки Победы ПоулыБК
33 0 0 0
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

Minardi M195 — гоночный автомобиль Формулы-1, разработанный командой Minardi и построенный для участия в чемпионате 1995 года.

История

Болид M195 был разработан с чистого листа. Шасси получилось хорошим, но без хорошего двигателя команда была по-прежнему обречена на прозябание в последних рядах. В начале 1995 года перед Minardi блеснул луч надежды - в январе обанкротилась команда Lotus, и можно было получить оставшиеся свободными очень неплохие двигатели Mugen-Honda. Переговоры с японцами шли успешно, и конструктор Minardi Альдо Коста уже прикидывал, как выгоднее разместить новый мотор на шасси M195, когда в дело неожиданно вмешались Флавио Бриаторе и Том Уокиншоу, которые хотели заполучить Mugen Honda для купленной Бриаторе Ligier. Они обвинили Minardi в невозврате долгов и, пока шло разбирательство, переманил японскую фирму к себе. И хотя дело удалось замять, первая половина сезона оказалась безвозвратно потерянной. Не лучше пошло дело и дальше - с двигателями Ford ED V8, к которым пришлось вернуться, бело-зеленые автомобили были совершенно ни на что не способны.

В течение сезона призовые пилоты команды: Пьерлуиджи Мартини и Лука Бадоер классифицировались во втором десятке, обходя в квалификациях лишь Forti и Pacific - главных аутсайдеров сезона. В Монако и Великобритании Пьерлуиджи был в шаге от очковой зоны, однако только в последней гонке сезона Педро Лами, заменивший ушедшего "ветерана" Minardi, заработал долгожданное очко.

Результаты гонок

Год Шасси Двигатель Шины Пилоты 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 Место Очки
1995M195 Ford Cosworth
ED 3,0 V8
GБРА
АРГ
САН
ИСП
МОН
КАН
ФРА
ВЕЛ
ГЕР
ВЕН
БЕЛ
ИТА
ПОР
ЕВР
ТИХ
ЯПО
АВС
101
Флаг Италии МартиниСход Сход 12 14 7 Сход Сход 7 Сход
Флаг Португалии Лами9 10 Сход Сход 9 13 11 6
Флаг Италии БадоерСход НС 14 Сход Сход 8 13 10 Сход 8 Сход Сход 14 11 15 9 НС
1996M195B Ford Cosworth
ED1 3,0 V8
GАВС
БРА
АРГ
ЕВР
САН
МОН
ИСП
КАН
ФРА
ВЕЛ
ГЕР
ВЕН
БЕЛ
ИТА
ПОР
ЯПО
НКЛ0
Флаг Португалии ЛамиСход 10 Сход 12 9 Сход Сход Сход 12 Сход 12 Сход 10 Сход 16 12
Флаг Италии ФизикеллаСход 13 Сход Сход Сход 8 Сход 11
Флаг Бразилии МаркесСход Сход
Флаг Италии ЛаваджиНКВ 10 НКВ Сход 15 НКВ

Примечания

Ссылки