Mitsubishi 4B1

Перейти к навигацииПерейти к поиску
Mitsubishi 4B1
Общие данные
ПроизводительMitsubishi Motors
ТипБензиновый двигатель
Годы производства2005 — настоящее время
Производительность
Максимальная мощность 103—301 кВт (140—409 л. с.)
Максимальный крутящий момент 142—525 Н·м
Камера сгорания
Объём 1798—2360 см3
Цилиндров 4
Клапанов 16
Диаметр цилиндра 86, 88 мм
Ход поршня 77,4. 86, 97 мм
Клапанный механизмDOHC, MIVEC
Степень сжатия 9.0:1, 10.0:1, 10.5:1
Питание
Топливная системаИнжекторная система подачи топлива
ОхлаждениеВодяное
Хронология
ПредшественникMitsubishi Sirius
Преемник

Mitsubishi 4J1

Mitsubishi 4B4
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

Mitsubishi 4B1 — рядный четырёхцилиндровый бензиновый двигатель внутреннего сгорания, производящийся Mitsubishi Motors с 2005 года[1][2]. Хотя основные конструкции различных двигателей одинаковы, их точные характеристики подбираются индивидуально для каждого партнёра (Chrysler, Mitsubishi и Hyundai). Блок цилиндров и другие основные конструктивные детали двигателя были совместно разработаны компаниями GEMA, но другие элементы, связанные с настройкой двигателя, были полностью разработаны компанией Mitsubishi.

Все двигатели, разработанные в рамках семейства 4B1, имеют алюминиевые блок цилиндров и головку, 4 клапана на цилиндр, двойной верхний распределительный вал и MIVEC. Все модификации двигателя 4B1 имеют один и тот же блок цилиндров с ходом поршня 96 мм. Разница в объёме достигается за счёт разницы в диаметре цилиндра и ходе поршня.

Ремень газораспределительного механизма регулируется непрерывно.

4B10

Технические характеристики

Тип двигателяРядный, четырёхцилиндровый, 16 клапанов, DOHC, MIVEC
Объём1,8 л (1,798 см3)
Диаметр цилиндра86 мм (3,39 ″)
Ход поршня 77,4 мм (3,0 ″)
Степень сжатия10.5:1
Топливная системаECI-MULTI
Мощность103—105 кВт (140—143 л. с.) при 6000 об/мин
Крутящий момент172 Н⋅м при 4250 об/мин

Устанавливается на

4B11

Тип двигателяРядный, четырёхцилиндровый, 16 клапанов, DOHC, MIVEC (PHEV)
Объём2,0 л (1998 см3)
Диаметр цилиндра86 мм (3,39 ″)
Ход поршня 77,4 мм (3,0 ″)
Степень сжатия10.0:1

10.5:1 (PHEV)

Топливная системаECI-MULTI
Мощность110—116 кВт (150—158 л. с.) при 6000 об/мин

87 кВт (118 л. с.) при 4500 об/мин (PHEV)

Крутящий момент190 Н⋅м при 4250 об/мин

199 Н⋅м при 4550 об/мин (PHEV)

Устанавливается на

4B11T

Тип двигателяРядный, четырёхцилиндровый, 16 клапанов, DOHC, MIVEC
Объём2,0 л (1998 см3)
Диаметр цилиндра86 мм (3,39 ″)
Ход поршня 77,4 мм (3,0 ″)
Степень сжатия9.0:1
Топливная системаECI-MULTI
Мощность206 кВт (280 л. с.) при 6500 об/мин (Япония)

214 кВт (287 л. с.) при 6500 об/мин (США)

177 кВт (240 л. с.) (Lancer Ralliart)

217 кВт (295 л. с.) при 6500 об/мин (Европа)

301 кВт (409 л. с.) при 6500 об/мин (Великобритания)

328 кВт (446 л. с.) при 6800 об/мин (Великобритания)

Крутящий момент422 Н⋅м при 3500 об/мин (Япония)

407 Н∙м при 4400 об/мин (США)

353 Н∙м при 3000 об/мин (Lancer Ralliart)

366 Н∙м при 3500 об/мин (Европа)

525 Н⋅м при 3500 об/мин (Великобритания)

559 Н⋅м при 3100 об/мин (Великобритания)

Устанавливается на

4B12

Тип двигателяРядный, четырёхцилиндровый, 16 клапанов, MIVEC
Объём2,4 л (2360 см3)
Диаметр цилиндра97 мм
Ход поршня88 мм
Степень сжатия10.5:1
Топливная системаECI-MULTI
Мощность125 кВт (170 л. с.) при 6000 об/мин

Устанавливается на

Примечания

  1. ↑ Press Release. web.archive.org (15 августа 2010). Дата обращения: 10 сентября 2023. Архивировано из оригинала 15 августа 2010 года.
  2. ↑ Press Release. web.archive.org (29 сентября 2007). Дата обращения: 10 сентября 2023. Архивировано из оригинала 29 сентября 2007 года.
  3. ↑ owners. owners.mitsubishicars.com. Дата обращения: 10 сентября 2023. Архивировано 3 октября 2023 года.
  4. ↑ Technical graphs and images - Page 5 - Mitsubishi Outlander PHEV Forum. www.myoutlanderphev.com. Дата обращения: 10 сентября 2023. Архивировано 3 октября 2023 года.
  5. ↑ About Us. web.archive.org (11 октября 2007). Дата обращения: 10 сентября 2023. Архивировано 11 октября 2007 года.