Mitsubishi F1M

F1M
F1M
Тип	катапультный ближний разведчик
Разработчик	Mitsubishi — завод в Нагое ; 21-й морской авиаарсенал в Сасебо
Производитель	Mitsubishi
Главный конструктор	Дзёдзи Хаттори
Первый полёт	июнь 1936
Начало эксплуатации	1940
Конец эксплуатации	август 1945
Статус	снят с эксплуатации
Эксплуатанты	ВВС Императорского флота Японии
Годы производства	1940 — март 1944
Единиц произведено	1118
	Медиафайлы на Викискладе

F1M (яп. 零式水上観測機 Рэй-сики суйдзё: кансокуки, «Патрульный морской гидросамолёт тип 0») — гидроплан, одномоторный биплан цельнометаллической конструкции с центральным поплавком. Разработан под руководством Дзёдзи Хаттори. Первый полет прототипа состоялся в июне 1936 года. Принят на вооружение в 1940 году. Кодовое имя союзников — «Пит» («Pete»).

Создание

Заменой E8N2 стал F1M. Задание на его разработку было выдано ещё в 1934 году, до поступления E8N1 на вооружение. Конкурс с участием «Аити», «Каваниси» выиграла компания «Мицубиси»^[1]. Её F1M1 поднялся в воздух в июле 1936 года, но результаты испытаний вынудили переработать проект. После внесения серьёзных изменений в конструкцию, самолёт получил название F1M2 и был принят на вооружение как разведывательный морской гидросамолёт Тип 0, модель 11. Несмотря на то, что бипланная схема к тому времени уже считалась устаревшей, F1M2 активно применялся с кораблей и береговых баз на протяжении всей войны. Он отличался редкой универсальностью, что позволяло применять его не только для разведки и патрулирования, но и как истребитель и как пикировщик, несмотря на явно слабое вооружение из двух синхронных и одного турельного пулемётов калибра 7,7 мм и двух 60-кг бомб. F1M2 стал самым массовым японским гидросамолётом времён войны^[2].