Mitsubishi Pajero

Mitsubishi Pajero
Общие данные
Производитель	Mitsubishi Motors
Годы производства	1981—2021[1]
Сборка	Mitsubishi Motors
Класс	Полноразмерный внедорожник
Иные обозначения	Mitsubishi Montero Mitsubishi Shogun
Дизайн и конструкция
Тип кузова	5‑дв. SUV (7‑мест.) 3‑дв. SUV (5‑мест.)
Компоновка	переднемоторная, полноприводная
Колёсная формула	4 × 4
Массогабаритные характеристики
Длина	4000 мм
Ширина	1680 мм
Высота	1870 ± 20 мм
На рынке
Похожие модели	Toyota Land Cruiser Prado, Ford Explorer, Nissan Pathfinder,
Сегмент	J-сегмент
Медиафайлы на Викискладе

Mitsubishi Pajero — среднеразмерный японский внедорожник, флагман модельного ряда компании Mitsubishi. Впервые был представлен в 1976 году на Токийском автосалоне как концепт-кар пляжного автомобиля, созданный на базе Mitsubishi Jeep, выпускавшегося по лицензии. В период с 1985 по 2007 год на спортпрототипах Mitsubishi Pajero удалось одержать 12 побед в ралли-рейде «Дакар»^[2][3].

Модель Pajero (pəˈhɛroʊ, pɑˈxɛroʊ, пахе́ро)^[4] (англ.) была названа так в честь пампасской кошки (Leopardus pajeros), обитающей на плато Патагония, в южной Аргентине.^[5] (англ.) Однако, так как слово pajero (пахе́ро) имеет в испанском языке жаргонное значение «дрочила»^[6], на некоторых зарубежных рынках было принято иное название. Так, в Испании, Индии и Америке (кроме Бразилии) оно было заменено на Mitsubishi Montero (означающее «воин-горец»), а в Великобритании на Mitsubishi Shogun («сёгун»). В Японии слово Pajero произносят как «падзе́ро» (яп. パジェロ). В русском языке также закрепилось произношение «падже́ро», от которого образовалось множество различных сленговых прозвищ.

Первое поколение
Общие данные
Производитель	Mitsubishi Motors
Годы производства	1982—1991
Двигатель
4G54 Общие данные Производитель Mitsubishi Motors Тип бензиновый Производительность Максимальная мощность 103 л. с., при 4500 об/мин Максимальный крутящий момент 188 Н·м, при 2500 об/мин Камера сгорания Конфигурация рядный, 4-цилиндр. Объём 2555 см3 Цилиндров 4 Клапанов 8 Диаметр цилиндра 91,1 мм Ход поршня 98,04 мм Тактность (число тактов) 4 Порядок работы цилиндров 1-3-4-2 Материал ГБЦ алюминий Степень сжатия 8,4 Питание Рекомендованное топливо АИ-91 Охлаждение жидкостное Система питания двухкамерный карбюратор Mikuni 4D55 Общие данные Производитель Mitsubishi Motors Тип дизельный, вихрекамерный Производительность Максимальная мощность 75 л. с., при 4200 об/мин Максимальный крутящий момент 147 Н·м, при 2500 об/мин Камера сгорания Конфигурация рядный, 4-цилиндр. Объём 2346 см3 Цилиндров 4 Клапанов 8 Диаметр цилиндра 91,1 мм Ход поршня 90 мм Тактность (число тактов) 4 Порядок работы цилиндров 1-3-4-2 Степень сжатия 21 Питание Рекомендованное топливо ДТ Охлаждение жидкостное 4G63 Общие данные Производитель Mitsubishi Motors Тип бензиновый Производительность Максимальная мощность 110 л. с., при 5500 об/мин Максимальный крутящий момент 164 Н·м, при 3500 об/мин Камера сгорания Конфигурация рядный, 4-цилиндр. Объём 1997 см3 Цилиндров 4 Клапанов 8 Диаметр цилиндра 85,09 мм Ход поршня 87,88 мм Тактность (число тактов) 4 Порядок работы цилиндров 1-3-4-2 Степень сжатия 8,6 Питание Охлаждение жидкостное Система питания двухкамерный карбюратор 4G63T Общие данные Производитель Mitsubishi Motors Тип бензиновый с турбонаддувом Производительность Максимальная мощность 101 кВт (137 л. с.), при 4700 об/мин Камера сгорания Конфигурация рядный, 4-цилиндр. Объём 2000 см3 Цилиндров 4 Диаметр цилиндра 85,09 мм Ход поршня 87,88 мм Тактность (число тактов) 4 Порядок работы цилиндров 1-3-4-2 Питание Охлаждение жидкостное 4D55T Общие данные Производитель Mitsubishi Motors Тип дизельный, вихрекамерный, с турбонаддувом Производительность Максимальная мощность 95 л. с., при 4200 об/мин Максимальный крутящий момент 181 Н·м, при 3000 об/мин Камера сгорания Конфигурация рядный, 4-цилиндр. Объём 2346 см3 Цилиндров 4 Диаметр цилиндра 91,1 мм Ход поршня 90 мм Тактность (число тактов) 4 Порядок работы цилиндров 1-3-4-2 Питание Рекомендованное топливо ДТ Охлаждение жидкостное 6G72 Общие данные Производитель Mitsubishi Motors Тип бензиновый Производительность Максимальная мощность 143 л. с., при 5000 об/мин Максимальный крутящий момент 168 Н·м, при 2500 об/мин Камера сгорания Конфигурация V6 Объём 2972 см3 Цилиндров 6 Клапанов 12 Диаметр цилиндра 91,1 мм Ход поршня 76 мм Тактность (число тактов) 4 Степень сжатия 8,9 Питание Рекомендованное топливо 92 Охлаждение жидкостное Система питания многоточечный впрыск 4D56 Общие данные Производитель Mitsubishi Motors Тип дизельный, вихрекамерный, с турбонаддувом Производительность Максимальная мощность 95 л. с., при 4200 об/мин Максимальный крутящий момент 234 Н·м, при 2000 об/мин Камера сгорания Конфигурация рядный, 4-цилиндр. Объём 2476 см3 Цилиндров 4 Клапанов 8 Диаметр цилиндра 91,1 мм Ход поршня 95 мм Тактность (число тактов) 4 Порядок работы цилиндров 1-3-4-2 Степень сжатия 21 Питание Рекомендованное топливо ДТ Охлаждение жидкостное 4D56T Общие данные Производитель Mitsubishi Motors Тип дизельный, вихрекамерный, с турбонаддувом Производительность Максимальная мощность 99 л. с., при 4200 об/мин Максимальный крутящий момент 240 Н·м, при 2000 об/мин Камера сгорания Конфигурация рядный, 4-цилиндр. Объём 2476 см3 Цилиндров 4 Клапанов 8 Диаметр цилиндра 91,1 мм Ход поршня 95 мм Тактность (число тактов) 4 Порядок работы цилиндров 1-3-4-2 Степень сжатия 21 Питание Рекомендованное топливо ДТ Охлаждение жидкостное 4G64 Общие данные Производитель Mitsubishi Motors Тип бензиновый Производительность Максимальная мощность 145 л. с., при 5500 об/мин Максимальный крутящий момент 206 Н·м, при 2750 об/мин Камера сгорания Конфигурация рядный, 4-цилиндр. Объём 2350 см3 Цилиндров 4 Клапанов 16 Диаметр цилиндра 86,61 мм Ход поршня 100,07 мм Тактность (число тактов) 4 Порядок работы цилиндров 1-3-4-2 Питание Рекомендованное топливо АИ-92 Охлаждение жидкостное Система питания многоточечный впрыск
Трансмиссия
механическая 5-ступ. Модель КМ145В Тип механическая Число ступеней 5 Передаточные отношения 1 передача 3,74 (с 1987 г.- 3,97) 2 передача 2,136 3 передача 1,36 4 передача 1 5 передача 0,856 Задняя передача 3,578 Переключение напольный рычаг механическая 5-ступ. Модель V5MT1 Тип механическая Число ступеней 5 Передаточные отношения 1 передача 3,918 2 передача 2,261 3 передача 1,395 4 передача 1 5 передача 0,829 Задняя передача 3,925 Переключение напольный рычаг автоматическая, гидромеханическая 4-ступ. Модель V4AW2 Тип автоматическая, гидромеханическая Число ступеней 4 Передаточные отношения 1 передача 2,826 2 передача 1,493 3 передача 1,000 4 передача 0,688 (с дизельным двигателем) 0,730 (с бензиновым двигателем) Задняя передача 2,703 Механизм управления гидравлический Переключение напольный рычаг автоматическая, гидромеханическая 4-ступ. Модель КМ148-66-1 Тип автоматическая, гидромеханическая Число ступеней 4 Передаточные отношения 1 передача 2,82 2 передача 1,49 3 передача 1,000 4 передача 0,68 Задняя передача 2,7 Механизм управления гидравлический Переключение напольный рычаг
Массогабаритные характеристики
Длина	4650 мм или 3995 мм
Ширина	1680 мм
Высота	1850-1890 мм
Колёсная база	2695 мм или 2350 мм
На рынке
Похожие модели	Dodge Raider, Hyundai Galloper
Другая информация
Объём бака	60 или 90 л
Медиафайлы на Викискладе

Mitsubishi Pajero первого поколения дебютировал на Токийском автосалоне в октябре 1981 года, а в мае 1982 года первой в продажу поступила короткая трёхдверная версия с бензиновым (4G63 — 2,0 л^[7]) и дизельным (4D55 — 2,3 л) двигателями. В январе 1983 года, всего лишь через год после начала производства, Pajero вступил в мир автоспорта.

В феврале 1983 года вышла модификация с длинной колёсной базой и пятью дверями с возможностью выбора из двух различных двигателей: 2,0-литровый турбированный бензиновый 4G63T (под маркой «2.0 Turbo» или «2000 Турбо» на некоторых рынках), а также 2,3-литровый турбированный дизель 4D55T (под маркой «2,3 TD» или «2300 TD»). Пятидверная модификация выпускалась со стандартной, полувысокой и высокой крышей. Девятиместная версия с высокой крышей обычно используется в операциях ООН.

В июне 1984 года Pajero были доработаны. Дизельные двигатели с турбонаддувом стали ещё мощнее, модели с длинной колёсной базой получили дисковые тормоза всех колёс в качестве стандартного оборудования.

В 1985 году на ралли Париж - Дакар команда Mitsubishi заняла первое место в классе Марафон (почти серийные машины), после чего перешла в группу В (прототипы). В начале 1987 года была представлена новая флагманская модель Pajero: с двухцветной окраской, пятнадцатидюймовыми литыми дисками, передними сиденьями с обогревателями. Также в 1987 году версия Pajero / Montero стала продаваться в США как «Dodge Raider».

Начиная с 1986 года начал устанавливаться новый дизельный двигатель (4D56T — 2,5 л) с турбиной, с 1988 — с интеркулером. С 1990 года ставится новый бензиновый двигатель (6G72 — 3,0 л) — V-образная шестёрка, в настоящее время этот двигатель с небольшими изменениями ставится на Pajero для японского рынка и арабских стран. Так же в разные годы на Pajero первого поколения устанавливались бензиновые двигатели, карбюраторные 4G63 — 2 л и 4G54 — 2,6 л, и впрысковый 4G64 — 2,4 л. Кроме 5- и 3-дверных версий была 3-дверная версия с мягкой задней частью крыши — кузов canvas top.

В 1990 году был запущен в серию длиннобазный «Mitsubishi Pajero Elite», отличавшийся от базового варианта облицовкой панели приборов и дверей из орехового дерева, люком в крыше, окраской в голубой или серый цвет. В 1990 году Mitsubishi заняла первое место в группе Т3 на ралли Тунис, а в 1991 году 2-е место в общем зачёте на ралли Париж—Дакар.

В начале 1991 года в небольшом количестве вышли три особые модификации:

• «Mitsubishi Pajero Togo» — короткобазный «canvas top» (с мягким верхом) с кожаным салоном со вставками из дерева ценных пород, литыми дисками и расширенными арками колёс.
• «Mitsubishi Pajero Exe» — длиннобазный, с системой централизованной блокировки замков и салоном голубого цвета.
• «Mitsubishi Pajero Osaka» — с системой централизованной блокировки замков и кожаным салоном со вставками из дерева ценных пород.

Компании Hyundai Precision Products в 1991 году была продана лицензия на производство Pajero, он производился как Hyundai Galloper с 1991 по 2003 год.

Второе поколение
Общие данные
Производитель	Mitsubishi Motors
Годы производства	1991—1999
Двигатель
6G72 SOHC 12-valve Общие данные Производитель Mitsubishi Motors Тип Бензиновый Производительность Максимальная мощность 150 л. с., при 5000 об/мин Максимальный крутящий момент 230,5 Н·м, при 2500 об/мин Камера сгорания Конфигурация V6 Объём 2972 см3 Цилиндров 6 Клапанов 12 Диаметр цилиндра 91,1 мм Ход поршня 76 мм Тактность (число тактов) 4 Порядок работы цилиндров 1-2-3-4-5-6 Степень сжатия 8,9 Питание Рекомендованное топливо АИ-92 Охлаждение жидкостное Система питания многоточечный впрыск 6G72 SOHC 24-valve Общие данные Производитель Mitsubishi Motors Тип Бензиновый Производительность Максимальная мощность 181 (1995−99) л. с., при 5500 об/мин Максимальный крутящий момент 265 Н·м, при 4000 об/мин Камера сгорания Конфигурация V6 Объём 2972 см3 Цилиндров 6 Клапанов 24 Диаметр цилиндра 91,1 мм Ход поршня 76 мм Тактность (число тактов) 4 Порядок работы цилиндров 1-2-3-4-5-6 Материал ГБЦ алюминий Степень сжатия 9,0 Питание Охлаждение жидкостное Система питания многоточечный впрыск 6G74 SOHC Общие данные Производитель Mitsubishi Motors Тип бензиновый Производительность Максимальная мощность 194 л. с., при 5250 об/мин Максимальный крутящий момент 316 Н·м, при 4000 об/мин Камера сгорания Конфигурация V6 Объём 3497 см3 Цилиндров 6 Клапанов 24 Диаметр цилиндра 93 мм Ход поршня 85,8 мм Тактность (число тактов) 4 Порядок работы цилиндров 1-2-3-4-5-6 Материал ГБЦ алюминий Питание Рекомендованное топливо АИ-95 Охлаждение жидкостное Система питания многоточечный впрыск 6G74 DOHC Общие данные Производитель Mitsubishi Motors Тип бензиновый Производительность Максимальная мощность 208 л. с., при 5500 об/мин Максимальный крутящий момент 324 Н·м, при 3000 об/мин Камера сгорания Конфигурация V6 Объём 3497 см3 Цилиндров 6 Клапанов 24 Диаметр цилиндра 93 мм Ход поршня 85,8 мм Тактность (число тактов) 4 Порядок работы цилиндров 1-2-3-4-5-6 Материал ГБЦ алюминий Степень сжатия 10,0 Питание Рекомендованное топливо АИ-95 Охлаждение жидкостное Система питания многоточечный впрыск 6G74 DOHC GDI Общие данные Производитель Mitsubishi Motors Тип бензиновый Производительность Максимальная мощность 245 л. с., при 5500 об/мин Максимальный крутящий момент 343 Н·м, при 2500 об/мин Камера сгорания Конфигурация V6 Объём 3497 см3 Цилиндров 6 Клапанов 24 Диаметр цилиндра 93 мм Ход поршня 85,8 мм Тактность (число тактов) 4 Порядок работы цилиндров 1-2-3-4-5-6 Материал ГБЦ алюминий Степень сжатия 10,4 Питание Охлаждение жидкостное Система питания многоточечный впрыск 6G74 DOHC MIVEC Общие данные Производитель Mitsubishi Motors Тип бензиновый Производительность Максимальная мощность 280 л. с., при 6500 об/мин Максимальный крутящий момент 348 Н·м, при 3000 об/мин Камера сгорания Конфигурация V6 Объём 3497 см3 Цилиндров 6 Клапанов 24 Диаметр цилиндра 93 мм Ход поршня 85,8 мм Тактность (число тактов) 4 Порядок работы цилиндров 1-2-3-4-5-6 Материал ГБЦ алюминий Степень сжатия 10,0 Питание Охлаждение жидкостное Система питания многоточечный впрыск 4D56 Общие данные Производитель Mitsubishi Motors Тип дизельный с турбонаддувом Производительность Максимальная мощность 105 л. с., при 4200 об/мин Максимальный крутящий момент 240 Н·м, при 2000 об/мин Камера сгорания Конфигурация рядный, 4-цилиндр. Объём 2476 см3 Цилиндров 4 Клапанов 8 Диаметр цилиндра 91,1 мм Ход поршня 95 мм Тактность (число тактов) 4 Порядок работы цилиндров 1-3-4-2 Степень сжатия 21 Питание Рекомендованное топливо ДТ Охлаждение жидкостное 4M40 Общие данные Производитель Mitsubishi Motors Тип дизельный с турбонаддувом Производительность Максимальная мощность 125 л. с., при 4000 об/мин Максимальный крутящий момент 294 Н·м, при 2000 об/мин Камера сгорания Конфигурация рядный, 4-цилиндр. Объём 2835 см3 Цилиндров 4 Клапанов 8 Диаметр цилиндра 95 мм Ход поршня 100 мм Тактность (число тактов) 4 Порядок работы цилиндров 1-3-4-2 Материал блока цилиндров чугун Степень сжатия 21 Питание Рекомендованное топливо ДТ Охлаждение жидкостное Система питания механический ТНВД 4M40 EFI Общие данные Производитель Mitsubishi Motors Тип дизельный с турбонаддувом Производительность Максимальная мощность 140 л. с., при 4000 об/мин Максимальный крутящий момент 314 Н·м, при 2000 об/мин Камера сгорания Конфигурация рядный, 4-цилиндр. Объём 2835 см3 Цилиндров 4 Клапанов 8 Диаметр цилиндра 95 мм Ход поршня 100 мм Тактность (число тактов) 4 Порядок работы цилиндров 1-3-4-2 Материал блока цилиндров чугун Степень сжатия 21 Питание Рекомендованное топливо ДТ Охлаждение жидкостное Система питания механический ТНВД с электронным управлением 4G54 Общие данные Производитель Mitsubishi Motors Тип бензиновый Производительность Максимальная мощность 103 л. с., при 5000 об/мин Максимальный крутящий момент 196 Н·м, при 2300 об/мин Камера сгорания Конфигурация рядный, 4-цилиндр. Объём 2555 см3 Цилиндров 4 Клапанов 8 Диаметр цилиндра 91,1 мм Ход поршня 98 мм Тактность (число тактов) 4 Порядок работы цилиндров 1-3-4-2 Материал ГБЦ алюминий Степень сжатия 8,7 Питание Рекомендованное топливо АИ-91 Охлаждение жидкостное Система питания двухкамерный карбюратор 4G64 Общие данные Производитель Mitsubishi Motors Тип бензиновый Производительность Максимальная мощность 112 л. с. Камера сгорания Конфигурация рядный, 4-цилиндр. Объём 2350 см3 Цилиндров 4 Клапанов 8 Диаметр цилиндра 86,5 мм Ход поршня 100 мм Тактность (число тактов) 4 Порядок работы цилиндров 1-3-4-2 Степень сжатия 8,5 Питание Охлаждение жидкостное Система питания многоточечный впрыск [8]
Трансмиссия
механическая 5-ступ. Модель V5MT1 Тип механическая Число ступеней 5 Передаточные отношения 1 передача 3,918 2 передача 2,261 3 передача 1,395 4 передача 1 5 передача 0,829 Задняя передача 3,925 Переключение напольный рычаг механическая 5-ступ. Модель V5M21 Тип механическая Число ступеней 5 Передаточные отношения 1 передача 3,967 2 передача 2,136 3 передача 1,36 4 передача 1 5 передача 0,856 Задняя передача 3,578 Переключение напольный рычаг механическая 5-ступ. Модель V5M31 Тип механическая Число ступеней 5 Передаточные отношения 1 передача 3,952 2 передача 2,238 3 передача 1,398 4 передача 1 5 передача 0,761 (для 2800D) или 0,819 (для 3500) Переключение напольный рычаг автоматическая, гидромеханическая 4-ступ. Производитель Aisin Модель V4AW2 Тип автоматическая, гидромеханическая Число ступеней 4 Передаточные отношения 1 передача 2,826 2 передача 1,493 3 передача 1,000 4 передача 0,688 (с дизельным двигателем) 0,730 (с бензиновым двигателем) Задняя передача 2,703 Механизм управления гидравлический Переключение напольный рычаг автоматическая, гидромеханическая 4-ступ. Производитель Mitsubishi Модель V4A51 Тип автоматическая, гидромеханическая Число ступеней 4 Передаточные отношения 1 передача 2,884 2 передача 1,495 3 передача 1,000 4 передача 0,731 Задняя передача 2,720 Механизм управления электронный Переключение напольный рычаг автоматическая, гидромеханическая 5-ступ. Производитель Mitsubishi Модель V5A51 Тип автоматическая, гидромеханическая Число ступеней 5 Передаточные отношения 1 передача 3,789 2 передача 2,057 3 передача 1,421 4 передача 1,000 5 передача 0,731 Задняя передача 3,865 Механизм управления электронный Переключение напольный рычаг автоматическая, гидромеханическая 4-ступ. Производитель Aisin Модель V4AW3 Тип автоматическая, гидромеханическая Число ступеней 4 Передаточные отношения 1 передача 2,804 2 передача 1,531 3 передача 1,000 4 передача 0,705 (с дизельным двигателем) 0,754 (с бензиновым двигателем) Задняя передача 2,393 Механизм управления электронный Переключение напольный рычаг
Массогабаритные характеристики
Длина	4705 мм или 4030 мм
Ширина	1695 мм
Высота	1850-1875 мм
Клиренс	200-225 мм
Колёсная база	2725 мм или 2420 мм
Колея задняя	1435 или 1480 (с расширителями)
Колея передняя	1420 или 1465 (с расширителями)
На рынке
Похожие модели	Liebao Leopard
Другая информация
Объём бака	75 или 90 л
Медиафайлы на Викискладе

В 1991 году начался выпуск второго поколения Pajero, на нём впервые появилась трансмиссия Super Select 4WD, которая позволяет передвигаться на полном приводе по сухим покрытиям за счёт наличия межосевого дифференциала. Устанавливалось два двигателя — бензиновый (6G72 — 3,0 л) и дизельный (4D56 — 2,5 л). В пятидверной версии появился третий ряд сидений, а кузов с мягкой крышей обзавёлся электроприводом. На Pajero второго поколения существовала комплектации с регулируемыми амортизаторами из салона а/м, механической лебёдкой за передним бампером, а также с гидросистемой изменения клиренса.

Наряду с комфортабельными Pajero, выпускался и коммерческий вариант — с двигателями от первого поколения (бензиновый 4G54 и дизельный 4D56), трансмиссией Part-Time (отключаемый передний мост без межосевого дифференциала), рессорной подвеской задних колёс и менее комфортабельным салоном.

В 1993 году появились новые двигатели: бензиновый (6G74 — 3,5 л) с двумя верхними распределительными валами и дизельный (4M40 — 2,8 л) с интеркулером и цепным приводом ГРМ. В том же году произошла модернизация бензинового двигателя 6G72, он получил по четыре клапана на цилиндр. Задняя подвеска пружинная на двух продольных рычагах с тягой Панара и торсионная спереди на двойных поперечных рычагах. Трансмиссия Super-Select 4WD позволяет выбирать между задним и полным приводом, включать понижающий ряд передач и блокировку центрального дифференциала. Большинство машин (для европейского рынка) комплектовались блокировкой дифференциала задней оси, управляемой из салона (на части машин устанавливался дифференциал повышенного трения (LSD), существовал также гибридный вариант — принудительно блокируемый дифференциал сблокированный с LSD), некоторые машины дополнительно комплектовались АБС.

В 1996 году стала устанавливаться система централизованного управления замками дверей, раздельное сиденье второго ряда (на длиннобазных моделях) и, как дополнительные опции, иммобилайзер и сдвижной люк в крыше с электроприводом на короткобазных моделях.

1997 год — произведён рестайлинг второго поколения, изменился внешний дизайн, интерьер. Двигатель V6 3.5L также подвергся изменениям (на смену 6G74 DOHC MPI пришёл 6G74 DOHC GDI), Появилась обновлённая трансмиссия INVECS-II с новой автоматической коробкой передач (пятиступенчатая для двигателя 3,5 л и четырёхступенчатая для дизельного 2,8 л)^[9]. Также в 1997 году в производство вышла омологированная для ралли-рейдов и в то же время «гражданская» версия Pajero — Pajero Evolution с двигателем 6G74 объёмом 3,5 л с системой MIVEC (изменяемые фазы газораспределения), мощность — 288 л. с. Существовал вариант с автоматической коробкой переключения передач с возможностью ручного переключения передач INVECS II. Новая трансмиссия, названная создателями Super-Select 4WD-II. На задней оси установлен дифференциал повышенного трения LSD (с октября 1997 года — гибридный LSD с вискомуфтой VCU).

В 1998 году противотуманные фары в бампер стали устанавливаться и на базовые комплектации, конструкция двигателя 6G74 была упрощена: вместо головки цилиндров с двумя распредвалами (в каждой, схема DOHC) были установлены новые одновальные головки (схема SOHC)^[10]. Производство Pajero II В Японии было закончено в 1999 году, уже по традиции по окончании производства лицензия была продана китайской компании CHANGFENG MOTOR^[11], которая производит эту модель до сих пор под брендом Liebao Leopard. Кроме того, на филиппинском филиале MMC по технологии CKD из японских комплектующих продолжали собирать Pajero II для местного рынка и некоторых стран АСЕАН.

С 2002 года растущий спрос в Европе на эту модель, более доступную по сравнению с Pajero третьего поколения, побудил руководство Mitsubishi Motors возобновить выпуск в Японии Pajero II для продаж в страны ЕС под названием Pajero Classic. Это версия образца 1997 модельного года с короткобазным 3-дверным или длиннобазным 5-дверным кузовом, оснащённая вихрекамерным дизелем^[нем.] 4D56 с турбонаддувом, развивающим 116 л. с. и 240 Н⋅м и агрегатированным с 5-ступенчатой механической полноприводной трансмиссией Easy Select (PartTime) и задним дифференциалом Torsen с двумя степенями блокировки. Pajero Classic продаётся только в одной комплектации, включающей центральный замок, систему климат-контроля, иммобилайзер, обогрев зеркал и ветрового стекла, электронные системы ABS и EBD в приводе тормозов. В перечень заказного оборудования входят люк с электроприводом, дополнительный блок приборов в верхней части панели (манометр давления масла, креномер и компас со встроенным датчиком температуры воздуха за бортом), отделку салона натуральной кожей.

В настоящее время на заводах Hindustan Motors в Индии параллельно с Pajero четвёртого поколения производится Pajero SFX^[12] — версия образца 1997 модельного года с длиннобазным 5-дверным кузовом, дизельным 2,8-литровым двигателем с турбонаддувом и промежуточным охлаждением, 5-ступенчатой механической полноприводной трансмиссией с раздаточной коробкой Super Select.

Mitsubishi Pajero третье поколение
Общие данные
Производитель	Mitsubishi Motors
Годы производства	1999—2006
Двигатель
6G72 Общие данные Производитель Mitsubishi Motors Тип бензиновый Производительность Максимальная мощность 173 л. с., при 5000−5500 об/мин Максимальный крутящий момент 255 Н·м, при 4000-4500 об/мин Камера сгорания Конфигурация V6 Объём 2972 см3 Цилиндров 6 Клапанов 24 Диаметр цилиндра 91 мм Ход поршня 76 мм Тактность (число тактов) 4 Степень сжатия 8,9 Питание Рекомендованное топливо АИ-92 Охлаждение жидкостное Система питания многоточечный впрыск 6G74 Общие данные Производитель Mitsubishi Motors Тип бензиновый Производительность Максимальная мощность 208 л. с., при 5500 об/мин Максимальный крутящий момент 324 Н·м, при 3000 об/мин Камера сгорания Конфигурация V6 Объём 3500 см3 Цилиндров 6 Клапанов 24 Диаметр цилиндра 93 мм Ход поршня 85 мм Тактность (число тактов) 4 Степень сжатия 10 Питание Рекомендованное топливо АИ-95 Охлаждение жидкостное Система питания многоточечный впрыск 6G75 Общие данные Производитель Mitsubishi Motors Тип бензиновый Производительность Максимальная мощность 231 л. с. Максимальный крутящий момент 339 Н·м Камера сгорания Конфигурация V6 Объём 3828 см3 Цилиндров 6 Клапанов 24 Диаметр цилиндра 95 мм Ход поршня 90 мм Тактность (число тактов) 4 Питание Рекомендованное топливо АИ-95 Охлаждение жидкостное Система питания многоточечный впрыск 4D56 Общие данные Производитель Mitsubishi Motors Тип дизельный с турбонаддувом Производительность Максимальная мощность 105 л. с., при 4200 об/мин Максимальный крутящий момент 240 Н·м, при 2000 об/мин Камера сгорания Конфигурация рядный, 4-цилиндр. Объём 2476 см3 Цилиндров 4 Диаметр цилиндра 91 мм Ход поршня 95 мм Тактность (число тактов) 4 Порядок работы цилиндров 1-3-4-2 Степень сжатия 16 Питание Рекомендованное топливо ДТ Охлаждение жидкостное 4M40 Общие данные Производитель Mitsubishi Motors Тип дизельный с турбонаддувом Производительность Максимальная мощность 140 л. с., при 4000 об/мин Максимальный крутящий момент 314 Н·м, при 2000 об/мин Камера сгорания Конфигурация рядный, 4-цилиндр. Объём 2835 см3 Цилиндров 4 Диаметр цилиндра 95 мм Ход поршня 100 мм Тактность (число тактов) 4 Порядок работы цилиндров 1-3-4-2 Материал блока цилиндров чугун Степень сжатия 21 Питание Рекомендованное топливо ДТ Охлаждение жидкостное 4M41 Общие данные Производитель Mitsubishi Motors Тип дизельный с турбонаддувом Производительность Максимальная мощность 165 л. с., при 4000 об/мин Максимальный крутящий момент 351 Н·м, при 2000 об/мин Камера сгорания Конфигурация рядный, 4-цилиндр. Объём 3200 см3 Цилиндров 4 Диаметр цилиндра 98,5 мм Ход поршня 105 мм Тактность (число тактов) 4 Порядок работы цилиндров 1-3-4-2 Материал блока цилиндров чугун Степень сжатия 17 Питание Рекомендованное топливо ДТ Охлаждение жидкостное
Трансмиссия
механическая 5-ступ. Тип механическая Число ступеней 5 Переключение напольный рычаг автоматическая, гидромеханическая 4-ступ. Тип автоматическая, гидромеханическая Число ступеней 4 Переключение напольный рычаг автоматическая, гидромеханическая 5-ступ. Тип автоматическая, гидромеханическая Число ступеней 5 Механизм управления электронный Переключение напольный рычаг
Массогабаритные характеристики
Длина	4800 или 4220 мм
Ширина	1825 мм
Высота	1845-1855 мм
Клиренс	230 мм
Колёсная база	2780 или 2545 мм
Колея задняя	1555 мм
Колея передняя	1560 мм
Масса	2165 кг
Другая информация
Дизайнер	Pininfarina
Медиафайлы на Викискладе

Третье поколение, вышедшее в 1999 году, отличал дизайн для внедорожников тех времён, в прошлое канули задний мост и торсионная подвеска. Рама стала интегрированной в кузов что позволило увеличить клиренс на 30 мм и на 50 мм опустить центр тяжести. Машина стала более лёгкой в управлении так же за счёт независимой пружинной подвески всех четырёх колёс и реечного рулевого механизма. Трансмиссия Super Select II получила межосевой дифференциал с электронным управлением, позволяющий автоматически перераспределять крутящий момент между передними и задними колёсами в диапазоне от 33:67 % до 50:50 %, рычаг на туннели не более чем стилизованная кнопка, так как все переключения происходят электронно. Самый спорный момент у третьего поколения был бензиновый (6G74 GDI — 3,5 л, 203 л. с.) двигатель с системой непосредственного впрыска GDI и заслонками во впускном коллекторе, меняющих его геометрию при различных оборотах при работе двигателя для экономии топлива и соответствия экологическим стандартам Японии. При этом в США поставлялась менее экономичная, но неприхотливая к топливу, версия двигателя (6G74 MPI — 3,5 л, 198—202 л. с.) без заслонок и системы GDI, а также с двигателем 6G75 — 3,8 л без сложных систем впрыска. Дизельный (4M41 — 3,2 л) двигатель с системой прямого впрыска DI-D. Устанавливалась адаптивная пятиступенчатая автоматическая коробка передач с возможностью ручного переключения — INVECS II. Автомобиль для японского рынка комплектовался ксеноновыми фарами, камерой заднего хода и навигационной системой. Кузова на выбор 5- и 3-дверные, версии с мягкой крышей не было. 3-й ряд сидений убирался в нишу в полу. Рестайлинг, проведённый в 2002 году изменил обвес и передний и задний бамперы, добавил систему стабилизации MASC

Mitsubishi Pajero четвёртое поколение
Общие данные
Производитель	Mitsubishi Motors
Годы производства	2006—настоящее времяОшибка выражения: неопознанный символ пунктуации «н»Ошибка выражения: неопознанный символ пунктуации «н»Ошибка выражения: неопознанный символ пунктуации «н»Ошибка выражения: неопознанный символ пунктуации «н»Ошибка выражения: неопознанный символ пунктуации «н»Ошибка выражения: неопознанный символ пунктуации «н»Ошибка выражения: неопознанный символ пунктуации «н»Ошибка выражения: неопознанный символ пунктуации «н»Ошибка выражения: неопознанный символ пунктуации «н»Ошибка выражения: неопознанный символ пунктуации «н»Ошибка выражения: неопознанный символ пунктуации «н»Ошибка выражения: неопознанный символ пунктуации «н»Ошибка выражения: неопознанный символ пунктуации «н»Ошибка выражения: неопознанный символ пунктуации «н»
Двигатель
6G72 Общие данные Производитель Mitsubishi Motors Тип бензиновый Производительность Максимальная мощность 173 л. с., при 5000−5500 об/мин Максимальный крутящий момент 188 Н·м, при 4000-4500 об/мин Камера сгорания Конфигурация V6 Объём 2972 см3 Цилиндров 6 Клапанов 24 Диаметр цилиндра 91 мм Ход поршня 76 мм Тактность (число тактов) 4 Степень сжатия 8 Питание Рекомендованное топливо АИ-92 Охлаждение жидкостное Система питания многоточечный впрыск 6G75 Общие данные Производитель Mitsubishi Motors Тип бензиновый Производительность Максимальная мощность 250 л. с. Максимальный крутящий момент 339 Н·м Камера сгорания Конфигурация V6 Объём 3828 см3 Цилиндров 6 Клапанов 24 Диаметр цилиндра 95 мм Ход поршня 90 мм Тактность (число тактов) 4 Питание Рекомендованное топливо АИ-95 Охлаждение жидкостное Система питания многоточечный впрыск 4M41 Общие данные Производитель Mitsubishi Motors Тип дизельный с турбонаддувом Производительность Максимальная мощность 200 л. с., при 3800 об/мин Максимальный крутящий момент 441 Н·м, при 2000 об/мин Камера сгорания Конфигурация рядный, 4-цилиндр. Объём 3200 см3 Цилиндров 4 Диаметр цилиндра 98,5 мм Ход поршня 105 мм Тактность (число тактов) 4 Порядок работы цилиндров 1-3-4-2 Материал блока цилиндров чугун Степень сжатия 17 Питание Рекомендованное топливо ДТ Охлаждение жидкостное Система питания Common Rail Direct Injection
Трансмиссия
механическая 5-ступ. Тип механическая Число ступеней 5 Переключение напольный рычаг автоматическая, гидромеханическая 4-ступ. Тип автоматическая, гидромеханическая Число ступеней 4 Переключение напольный рычаг автоматическая, гидромеханическая 5-ступ. Тип автоматическая, гидромеханическая Число ступеней 5 Механизм управления электронный Переключение напольный рычаг
Массогабаритные характеристики
Длина	4900 или 4385 мм
Ширина	1875 мм
Высота	1880-1900 мм
Колёсная база	2780 или 2545 мм
Медиафайлы на Викискладе

При появлении 4-го поколения многие специалисты спорили — это новая модель или глубокий рестайлинг 3-го поколения. Внешне машины достаточно похожи друг на друга, салоны, не считая передней панели, полностью идентичны. Передняя и задняя часть отличаются сильно, а вот средняя часть кузова осталась прежней. Внешний дизайн стал более похож на второе поколение. Появился новый бензиновый (6G75 — 3,8 л) двигатель с системой изменения фаз газораспределения — MIVEC, дизель ставится тот же, что и на предыдущей модели, — 4M41 — 3,2 л. В ходовой части большинство изменений касалось размеров деталей, а рычаги стали алюминиевые. Трансмиссия Advanced Super Select II 4WD, АКПП INVECS II Sport Mode, настраивающаяся под стиль езды водителя.

Впервые он был разработан ещё в 2003 году, а его разработка закончилась в августе 2005 года. Был представлен 7 сентября 2006 года, его продажи начались в ноябре 2006 года. В сентябре 2008 года обновилась система Bluetooth.

В 2011 году Pajero прошёлся первому рестайлингу, его производство началось весной 2012, а продажи — 1 сентября 2012 года.

Осенью 2014 года был представлен второй рестайлинг, его производство началось зимой 2014/2015, а продажи — 1 июня 2015 года.

Предвестником машины пятого поколения стал концепт-кар Mitsubishi GC-PHEV^[13], который представили публике на Токийском автосалоне в ноябре 2013 года. Внедорожник брутального дизайна оснащён гибридной силовой установкой (бензиновый мотор 3.0 V6 MIVEC и электродвигатель) и системой полного привода.

Из спортивных успехов модели наиболее значимыми являются 12 побед в ралли-рейде «Дакар» (из них семь — подряд), одержанных период с 1985 по 2007 год. Все они были достигнуты на специально построенных спортпрототипах Mitsubishi Pajero^[2][3].

• Pajero на официальном сайте Mitsubishi Motors в России