Сезон Формулы-1 1991 года — 42-й сезон Формулы-1, продолжался с 10 марта по 3 ноября 1991 года и состоял из 16 этапов. Чемпионом мира стал Айртон Сенна, Кубок конструкторов завоевала команда McLaren-Honda.
Элио де Анджелис — итальянский автогонщик, участник чемпионатов мира по автогонкам в классе Формула-1. За восемь лет в чемпионате дважды побеждал, неоднократно занимал место на подиуме. Был весьма популярен среди болельщиков в 80-е годы, за аккуратное поведение на трассе получил прозвище «Последний честный игрок». Попав в аварию на тестах в Ле-Кастелле, не смог вовремя выбраться из загоревшейся машины без посторонней помощи и умер на следующий день от отравления продуктами горения.
Жан Робе́р Алези́ — французский автогонщик итальянского происхождения. Считается одним из самых невезучих пилотов 1990-х годов. Одержал всего 1 победу в карьере при 32 подиумах, проведя 7 сезонов в топовых командах «Феррари» и «Бенеттон».
Ма́рио Андре́тти — американский автогонщик итальянского происхождения, чемпион мира по автогонкам в классе Формула-1. Имя Марио Андретти в США воспринимается как синоним скорости, аналогично имени Барни Олдфилда в начале двадцатого века и Стирлинга Мосса в Великобритании. До сегодняшнего дня единственный пилот, одержавший победу в «Дайтоне-500» (1967), «Индианаполис-500» (1969) и в чемпионате мира «Формулы-1» (1978).
Минарди — спортивная команда, участник чемпионатов Мира по автогонкам в классе Формула-1, основанная Джанкарло Минарди в 1979 году. Команда участвовала в гонках серии Формула-1 с 1985 по 2005 год. В 2001 году, для сохранения команды, Минарди продал команду австралийскому предпринимателю Полу Стоддарту, который в 2005 году перепродал команду компании «Red Bull». Команда была переименована в «Scuderia Toro Rosso».
Луи́джи Фаджо́ли, часто пишется как Фаджио́ли, — итальянский автогонщик, участник чемпионата мира среди гонщиков в сезонах 1950—1951 годов. Вице-чемпион Европы 1935 года. Занял третье место в чемпионате мира Формулы-1 1950 года. Был известен своим неуступчивым характером и несогласием с авторитетами. Получил прозвище «Старый грабитель из Абруцци».
Нико́ла Лари́ни — итальянский автогонщик, чемпион серии DTM 1993 года, пилот Формулы-1.
Джа́нни Морбиде́лли — итальянский автогонщик, участник чемпионатов мира по автогонкам в классе Формула-1, чемпион итальянской «Формулы-3», чемпион азиатской серии SpeedCar 2008-2009.
Сте́фано Мо́дена — итальянский автогонщик, выступавший в Формуле-1.
Дэ́вид Брэ́бем — австралийский автогонщик, участник чемпионата мира по автогонкам в классе Формула-1. Чемпион британской Формулы-3 1989 года, победитель 24 часов Ле-Мана (2009). Младший сын трёхкратного чемпиона Формулы-1 Джека Брэбема.
Пье́ро Тару́ффи — итальянский мотогонщик и автогонщик, пилот Формулы-1.
Эмануэ́ле Пи́рро — итальянский автогонщик, пилот Формулы-1, пятикратный победитель гонки «24 часа Ле-Мана».
Джулиа́н Бэ́йли — английский автогонщик, участник чемпионата мира по автогонкам в классе Формула-1.
Габрие́ле Таркви́ни — итальянский автогонщик, наиболее проявивший себя в туринговых гонках. С 1987 по 1992 годы и в 1995 году выступал в Формуле-1.
Алесса́ндро «А́лекс» Ка́ффи — итальянский автогонщик, участник чемпионата мира по автогонкам в классе Формула-1.
Ма́уро Ба́льди — итальянский автогонщик, участник чемпионата мира по автогонкам в классе Формула-1. Победитель европейской Формулы-3 1981 года, чемпионата мира по автогонкам спортивных автомобилей 1990 года, гонки «24 часа Ле-Мана» 1994 года.
Coloni Motorsport, ранее известная как Scuderia Coloni и Enzo Coloni Racing Car Systems — итальянская автогоночная команда и конструктор, выступавшая в ряде гоночных серий, в том числе в Формуле-1. Созданная Энцо Колони в 1982 году, команда принимала участие в Итальянской Формуле-3 с 1983 по 1986 год. После этого, перейдя сразу в Формулу-1, без особого успеха выступала на протяжении пяти сезонов. С 1987 по 1991 год командой было предпринято 82 попытки участия в гонке Формулы-1, но квалифицироваться удалось лишь 14 раз, а финишировать - и вовсе всего пять раз, всегда вне очковой зоны. Небольшая, иногда крошечная команда не смогла найти достаточных человеческих, финансовых и технических ресурсов для достижения успеха.
Джанка́рло Баге́тти — итальянский автогонщик, в 1960-х годах принимал участие в Формуле-3, Формуле-2 и Формуле-1. Единственный гонщик Формулы-1 в истории, выигравший свою дебютную гонку, в дальнейшем развить успех не смог, лишь несколько раз финишировал в очках и вскоре закончил карьеру. После выступлений в Формуле-1 выступал в различных соревнованиях локального уровня, стал чемпионом ETCC 1966 года в классе автомобилей объёмом двигателя до литра. Также участвовал в 24 часах Ле-Мана, дважды занимал второе место в Targa Florio. По окончании карьеры занимался спортивной журналистикой, работал фотографом.
Конса́льво Сане́зи — итальянский автогонщик, пилот Чемпионата Европы AIACR, затем — Формулы-1.
Lamborghini 291 — гоночный автомобиль Формулы-1, разработанный группой конструкторов команды Scuderia Modena и принимавший участие в Чемпионате мира Формулы-1 1991 года.
Ламборгини
Эрик ван де Поэле