NLM CityHopper

Перейти к навигацииПерейти к поиску
NLM CityHopper
ИАТАИКАОПозывной
HNNLMCITY
Дата основания1966
Начало деятельности29 августа 1966
Прекращение деятельности31 марта 1991
Базовые аэропортыАэропорт Схипхол
ХабыСхипхол
Размер флота 12 (1981)
Пунктов назначения 26
Материнская компанияKLM
Штаб-квартираНидерланды Аэропорт Схипхол, Харлеммермер, Нидерланды
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

NLM CityHopper — бывшая нидерландская региональная авиакомпания, базировавшаяся в аэропорту Схипхол[1], дочернее предприятие KLM. В 1991 году на основе NLM и NetherLines создана KLM Cityhopper.

История

Основана в 1966 году в качестве дочернего предприятия KLM[2][3]. Название расшифровывалось как Nederlandse Luchtvaart Maatschappij (Нидерландское авиационное общество). Выполнение рейсов началось 29 августа 1966 года на двух взятых в двухлетний лизинг у Королевских ВВС Нидерландов турбовинтовых самолётах Fokker F27[3], которые пришлось переоборудовать для гражданского использования. В 1978 году компания получила самолёты Fokker F28[4][5].

Первоначально маршрутная сеть включала города Амстердам, Эйндховен, Энсхеде, Гронинген, Маастрихт и Роттердам[3]. Первым международным направлением стал рейс Эйндховен—Гамбург, организованный в 1974 году совместно с компанией Philips для перевозки её сотрудников, но в апреле 1975 года ставший доступным всем желающим[6]. В том же году был организован рейс Гронинген—Бремен[2]. В 1975 году началось выполнение рейсов рейсов в лондонский Гатвик. В 1976 году имя компании было изменено на «NLM CityHopper».

В 1970-е и 1980-е годы NLM CityHopper существенно расширила европейскую маршрутную сеть, фактически превратившись в фидера для авиаузла Схипхол. В 1988 году KLM приобрела конкурирующую региональную компанию NetherLines, объединив её с NLM[7]. Несмотря на совместную операционную структуру, компании формально продолжали оставаться отдельными предприятиями до 1 апреля 1991 года, когда в результате их слияния была образована KLM Cityhopper[8].

Флот

В разное время авиакомпанией использовались самолёты Fokker F27-200[7], Fokker F27-300[9], Fokker F27-400[7], Fokker F27-500[7], Fokker F-28-3000[10], Fokker F-28-4000[7], Jetstream 31[7] и Saab 340[7].

  • Fokker F27-200
    Fokker F27-200
  • Fokker F27-300 в ранней ливрее
    Fokker F27-300 в ранней ливрее
  • Fokker F27-400
    Fokker F27-400
  • Fokker F27-500
    Fokker F27-500
  • Fokker F28-4000
    Fokker F28-4000

Пункты назначения

Регулярные рейсы выполнялись в следующие города:[7]

Город Страна Аэропорт
Амстердам НидерландыСхипхол
Антверпен БельгияАнтверпен
Бирмингем ВеликобританияБирмингем
Бремен ГерманияБремен
Бристоль ВеликобританияБристоль
Брюссель БельгияБрюссель
Восточный Мидленд ВеликобританияВосточный Мидландс
Ганновер ГерманияГанновер-Лангенхаген
Гернси ГернсиГернси
Гронинген НидерландыГронинген-Элде
Джерси ДжерсиДжерси
Дюссельдорф ГерманияДюссельдорф
Кардифф ВеликобританияКардифф
Лондон ВеликобританияГатвик, Хитроу, Лутон
Люксембург ЛюксембургЛюксембург-Финдел
Маастрихт НидерландыМаастрихт-Ахен
Мальмё ШвецияМальмё-Стуруп
Париж ФранцияПариж — Шарль-де-Голль
Роттердам НидерландыРоттердам-Гаага
Саутгемптон ВеликобританияСаутгемптон
Штутгарт ГерманияШтутгарт
Эйндховен НидерландыЭйндховен
Энсхеде НидерландыЭнсхеде-Твенте

Авиационные происшествия

Примечания

  1. ↑ «World Airline Directory.» Flight International. May 16, 1981. 1452 Архивная копия от 20 мая 2012 на Wayback Machine.
  2. ↑ 1 2 KLM’s Little Sister Turns 50. KLM blog (12 сентября 2016). Дата обращения: 10 октября 2018. Архивировано 13 октября 2018 года.
  3. ↑ 1 2 3 World Airline Survey – Nederlandse Luchtvaart Maatschappij (NLM) (нид.) // Flight International. — Reed Business Information Ltd[англ.], 1967. — 13 april. — P. 581. Архивировано 22 мая 2013 года.
  4. ↑ Commercial Aircraft of the World – Fokker-VFW International (англ.) // Flight International : magazine. — Reed Business Information Ltd[англ.], 1978. — 11 November. — P. 1789—1791. Архивировано 4 ноября 2016 года.
  5. ↑ Air transport (англ.) // Flight International : magazine. — Reed Business Information Ltd[англ.], 1978. — 6 May. — P. 1361. Архивировано 13 октября 2018 года.
  6. ↑ Air Transport – NLM goes international (англ.) // Flight International : magazine. — Reed Business Information Ltd[англ.], 1973. — 21 March. — P. 358. Архивировано 25 августа 2017 года.
  7. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 World Airline Directory – NLM CityHopper/NetherLines (англ.) // Flight International : magazine. — Reed Business Information Ltd[англ.]. — P. 114. Архивировано 2 июля 2017 года.
  8. ↑ World Airline Directory – KLM CityHopper (англ.) // Flight International. — Reed Business Information Ltd[англ.]. — Vol. 139. — P. 98. — ISSN 0015-3710. Архивировано 1 мая 2012 года.
  9. ↑ World Airlines 1970 – Nederlandse Luchtvaart Maatschappij (NLM) (нид.) // Flight International. — Reed Business Information Ltd[англ.], 1970. — 26 maart. — P. 492. Архивировано 28 марта 2019 года.
  10. ↑ KLM orders the F.100 (англ.) // Flight International. — Reed Business Information Ltd[англ.], 1985. — 8 June (vol. 127). — P. 20. — ISSN 0015-3710. Архивировано 6 июня 2015 года. 
  11. ↑ Описание происшествия на Aviation Safety Network. Проверено 2011-11-14.