NSB 24
| NSB 24 | |
|---|---|
 | |
| Производство | |
| Завод | Hamar Jernstøberi NOHAB Thunes mekaniske verksted |
| Годы постройки | 1909-1921 |
| Всего построено | 15 |
| Технические данные | |
| Осевая формула | 1-4-0 |
| Длина паровоза | 16535 мм |
| Диаметр движущих колёс | 1250 мм |
| Ширина колеи | 1435 мм |
| Служебный вес паровоза | 91,5 т |
| Мощность | 880 л.с. |
| Конструкционная скорость | 45 км/ч |
| Эксплуатация | |
| Страна | Норвегия |
 Медиафайлы на Викискладе | |
Паровоз NSB 24 — норвежский грузовой паровоз с осевой формулой 1-4-0 производившийся с 1909 по 1921 год.
Прототипом для него служил тип NSB 22. Строился и использовался этот паровоз как грузовой. Он имел котёл с хорошей паропроизводительностью и мощную паровую машину, но при этом меньший, чем у пассажирских паровозов, диаметр колёсных пар, что давало выигрыш в силе тяги.
Паровоз с номером 236 находился в эксплуатации вплоть до 1970 года, а затем был отставлен от работы и сохранён Норвежским железнодорожным клубом. В 1978 году, в рамках празднования 100 летия железнодорожной линии Jæren Line (норв. Jærbanen) он был доставлен в город Ставангер, отремонтирован и вновь стал работоспособен. До 1981 года это был единственный работоспособный паровоз в Норвегии, поэтому он становился героем телепрограмм, его снимали в кино. Сейчас NSB 24 с номером 236 ежегодно используется с ретро-поездами.
