Nissan

Перейти к навигацииПерейти к поиску
Nissan Motor Co., Ltd.
日産自動車株式会社
Изображение логотипа
Штаб-квартира компании в городе Иокогама.
Штаб-квартира компании в городе Иокогама.
ТипПубличная компания
Листинг на биржеTYO: 7201.T, NASDAQ: NSANY
Основание1933; 91 год назад (1933)
ПредшественникНихон-сангё[вд]
ОснователиЁсисуки Аикава, Кэндзиро Дэн[вд] и Уильям Горхам[вд]
Расположение Япония: Иокогама
Ключевые фигуры Ясуси Кимура (председатель совета директоров)
Макото Утида (президент и CEO)[1]
Отрасльавтомобильная промышленность (МСОК: 2910)
ПродукцияАвтомобили
Собственный капитал▲ 4,581 трлн иен
($39,8 млрд, 2022)[1]
Оборот▲ 8,425 трлн иен
($73,3 млрд, 2022)[1]
Затраты на НИОКР▲ 484,1 млрд иен
($4,21 млрд, 2022)[1]
Операционная прибыль▲ 216,83 млрд иен
($1,89 млрд, 2022)[1]
Чистая прибыль▲ 215,53 млрд иен
($1,87 млрд, 2022)[1]
Активы▼ 16,371 трлн иен
($142 млрд, 2022)[1]
Капитализация2,20 трлн иен
($15,4 млрд, 27.09.2022)[1]
Число сотрудников131 461 (2022)[2]
Материнская компанияАльянс Renault–Nissan–Mitsubishi
Дочерние компанииNismo, Infiniti, Datsun, Jatco
АудиторErnst & Young
Сайтnissan-global.com
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

Nissan Motor Co., Ltd. (яп. 日産自動車株式会社 ниссан дзидо:ся кабусикигайся) — японский автопроизводитель, один из крупнейших в мире. Компания основана в 1933 году. Штаб-квартира находится в городе Иокогама. Входит в Альянс Renault–Nissan–Mitsubishi.

В списке крупнейших публичных компаний мира Forbes Global 2000 за 2022 год Nissan Motor заняла 407-е место[3], а в списке Fortune Global 500 — 161-е место[4]. По состоянию на 2022 год занимала 9-е место в мировом рейтинге автопроизводителей (2-е среди японских производителей, после Toyota) по версии международной организации производителей автомобилей, а также ведущим японским брендом в Китае, России и Мексике[5].

История

Первый президент компании — Ёсисукэ Аюкава, 1939 год.

Датой основания корпорации считается 26 декабря 1933 года, когда в результате слияния компаний «Тобата имоно» и «Нихон сангё» была создана новая компания, которая с 1 июня 1934 года носит название «Ниссан мотор» (по первым слогам названия компании «Нихон сангё» — «японская промышленность»). Старейший предшественник был основан в 1911 году Масудзиро Насимото, построившим первый японский автомобиль DAT, последующие модели назывались Datsun. Первый интегрированный автозавод компании был построен в 1935 году в Иокогаме при участии американских специалистов[6].

В мае 1935 года компания приняла решение о развитии торговой марки «Ниссан», но практически до 1980-х годов лицом компании были различные модификации автомобилей Datsun, выпускавшихся ещё до создания компании (в 1986 году эта марка перестала существовать, а в 2013 году производство автомобилей Datsun было возобновлено).

После Второй мировой войны компания развивалась при технической поддержке зарубежных автопроизводителей, таких как Renault, Hillman, и Willys-Overland, а в 1952 году Nissan заключил лицензионное соглашение с британской Austin Motor Company. С начала 1950-х годов компания активно и успешно стала заниматься разработкой и производством ракетных двигателей, установок для запуска ракет, а затем решила расширить производственную сферу, занявшись также и производством двигателей для кораблестроительной отрасли. С помощью построенной компанией ракеты «Лямбда-4S» в 1970 году был запущен первый японский спутник «Осуми»[6].

В 1958 году начались поставки автомобилей в США, а в 1964 году стала первой японской компанией, вошедшей в десятку крупнейших автоимпортёров в США. В 1962 году начались поставки автомобилей в Европу. Первое зарубежное сборочное производство Nissan было открыто в 1959 году на Тайване, в 1960-х годах заводы компании появились в Мексике, Перу и Австралии[6].

Логотип Альянса Renault-Nissan-Mitsubishi

В 1976 году, благодаря собственному флоту, Nissan стал крупнейшим экспортёром автомобилей в мире[7], а в следующем году совокупное количество проданных автомобилей (за все годы функционирования) перешагнуло 20 миллионов. В 1981 году корпорация подписала соглашение с Volkswagen о производстве и продаже легковых автомобилей в Японии. В 1992 году на долю «Ниссана» приходилось 17 % автомобилей, принадлежащих японскому населению[8]. В 1989 году начались продажи автомобилей под брендом Infiniti[6].

В середине 1990-х годов компания испытывала существенные финансовые трудности, уже в 1992 году Nissan впервые в своей истории показал убытки, которые начали нарастать; долг компании составлял 32 млрд долларов. В 1994 году Nissan первым из японских автопроизводителей закрыл завод в Японии, также были проведены сокращения персонала в других странах. Когда в 1999 году до банкротства оставалось несколько недель, 36,8 % акций компании был куплен за 5,4 млрд долларов французской Renault; в 2002 году французская компания увеличила свою долю до 44,4 % акций, а Nissan, в свою очередь, приобрела 15 % акций Renault[6].

Поставленный «Рено» во главе «Ниссан» Карлос Гон сумел воплотить программу возрождения фирмы (англ. Nissan Revival Plan, NRP) и вывел компанию из кризиса, вследствие чего обрёл большую популярность в Японии. Программа включала продажу неосновных активов, таких как подразделения аэрокосмических технологий и мобильной связи, доли в компании Fuji Heavy Industries, а также закрытие 5 заводов в Японии и дальнейшие сокращения рабочих[6].

В июне 2003 года было создано совместное предприятие с китайской группой Dongfeng[9].

В результате сильнейшего землетрясения японские заводы корпорации были закрыты с 11 по 23 марта 2011 года, предприятие по производству двигателей Nissan Iwaki простаивало до 17 апреля, не удалось произвести порядка 55 тыс. автомобилей.

12 мая 2016 года стало известно, что Ниссан приобретает 34 % акций другого производителя из Японии — Mitsubishi Motors Corporation — и создаёт с ним новый альянс[10].

В марте 2019 года компания «Ниссан» представила новую модель продаж автомобилей, название которой City Hub[11]. Создатели этого проекта объединили концептуальный магазин и электронную торговлю с помощью новых технологий[12].

8 апреля 2019 года акционеры японского автоконцерна на внеочередном собрании исключили из совета директоров Карлоса Гона, обвиняемого в финансовых махинациях[13], и в тот же день акционеры решили включить в состав совета директоров «Ниссан» нового президента «Рено», Жана-Доминика Cенара[14]. В июне 2020 года компания Nissan объявила о прекращении использования бренда Datsun. Модели для российского рынка (on-DO и mi-DO) производились на заводе АвтоВАЗ до декабря 2020 года, после чего выпуск моделей прекратился[15].

В августе 2020 года Financial Times сообщила со ссылкой на свои источники, что в конце 2019 года советники премьер-министра Японии Синдзо Абэ предложили Nissan объединиться с Honda, чтобы улучшить позиции японского автопрома, находящегося под натиском производителей из других стран, в особенности из Китая. Однако, как сообщается, обе компании отклонили это предложение ещё до того, как разразилась пандемия COVID-19[16].

История создания логотипа

Логотипы Nissan

Эмблема выглядит как название марки в кругу, который означает восходящее солнце, символизирующее искренность. Эмблема раньше была другой. Круг был красный, а прямоугольник с названием компании — синий, обозначающий небо. Тем самым эмблема выражает девиз компании «Искренность приносит успех».[]

Собственники и руководство

Nissan 370Z
Nissan President 2009 года
Nissan Skyline GT-R BNR34 M-Spec Nür

На март 2023 года 15 % акций компании Nissan принадлежало французской компании Renault, а Nissan владела 15 % акций Renault.[17] С октября 2016 года Nissan владеет 34 % контрольным пакетом акций японской компании Mitsubishi Motors[18].

  • Ясуси Кимура (Yasushi Kimura, род. 28 февраля 1948 года) — председатель совета директоров с июня 2019 года.
  • Жан-Доминик Сенар (Jean-Dominique Senard, род. 7 марта 1953 года) — вице-председатель с 2019 года, также председатель совета директоров Renault.
  • Макото Утида (Makoto Uchida, род 20 июля 1966 года) — президент и главный исполнительный директор с февраля 2020 года, в компании с 2003 года[19].

Деятельность

В 2021/22 финансовом году компания продала 3,876 млн автомобилей (из 78,36 млн автомобилей, всего проданных в мире). Основные рынки сбыта: Китай (1,381 млн, 6 % рынка), Северная Америка (1,183 млн, 7 % рынка), Япония (428 тыс., 10 % рынка), Европа (340 тыс., 2 % рынка). В Китае компания действует через совместное предприятие Dongfeng Motor Co., Ltd. с пятью заводами, основные производственные мощности кроме этого предприятия находятся в Японии (3 завода), США и Мексике, а также Индии, Великобритании, Таиланде, России, Бразилии, Аргентине, ЮАР, Египте и Испании[19].

Другие направления деятельности включают финансовые услуги (кредитование дилеров и покупателей), а также дочернюю компанию Nissan Nismo, занимающуюся тюнингом и доработкой автомобилей для автоспорта.

Географическое распределение выручки[19]:

  • Северная Америка — 46 % (США — 37 %)
  • Япония — 18 %
  • Европа — 13 %
  • Азия — 11 %
  • других регионы — 12 %.
Показатели деятельности в трлн иен[1][19][20]
2013201420152016201720182019202020212022
Оборот8,73710,4811,3812,1911,7211,9511,579,8797,8638,425
Чистая прибыль0,3410,3890,4580,5240,6630,7470,319-0,671-0,4490,216
Активы12,4414,7017,0517,3718,4218,7418,9516,9816,4516,37
Собственный капитал4,0364,6725,2475,1415,1675,7025,6244,4254,3405,030

Примечание. Значения указаны на 31 марта каждого года, когда в Японии заканчивается финансовый год.

Ниссан в СССР и России

Основная статья: Nissan Россия
Nissan Patrol Y61
Nissan Qashqai

Ниссан работает в СССР с 1983 года[21]; в 1990 году компания продала в СССР 2000 автомобилей[22].

А в 1999 году, уже в России, продавались модели Almera, Patrol, Terrano II, Maxima QX, Primera и Micra[23]. С 2004 года в Москве действует компания ООО «Ниссан Мотор РУС» (с 2011 года — «Ниссан Мэнуфэкчуринг РУС»[24]) со 100%-м капиталом Ниссан. Генеральным директором «Ниссан Мотор РУС» на 2011 год является Филипп Сайар[25]. В 2005 году компания продала в России более 46 тыс. автомобилей — на 18 тыс. больше, чем в 2004 году, а уже в 2006 году продажи достигли 75 тыс. машин, и таким образом Ниссан занял четвёртое место среди автопроизводителей на отечественном рынке.

Головной офис «Ниссан Мэнуфэкчуринг РУС» в Москве осуществляет продажи, маркетинг и техническое обслуживание автомобилей Nissan и Infiniti[26] в России, Республике Беларусь[27] и Казахстане[28]. С 2017 должность Генерального директора занимает Игорь Бойцов: он руководит производственным предприятием Nissan[29].

Производство в России

13 июня 2006 года президент компании Карлос Таварес подписал соглашение о строительстве автозавода с Минэкономразвития России — завод полного цикла с объёмом инвестиций 200 млн долл. и мощностью до 50 тыс. автомобилей в год должен быть построен в промзоне Каменка под Санкт-Петербургом. Строительство началось весной 2007 года; церемония закладки первого камня нового завода состоялась 8 июля 2007[30]. Тестовая сборка автомобилей была развёрнута на заводе в начале 2009 года. Торжественное открытие завода состоялось 2 июня 2009 года. Проектная мощность 50 тысяч машин в год. Максимальная численность персонала 750 человек. Суммарные инвестиции в этот проект со стороны японской компании составили около 200 миллионов долларов США.

Полный производственный цикл ООО «Ниссан Мэнуфэкчуринг РУС» включает сварку, окраску и сборку автомобилей[29].

На этом заводе первоначально выпускались лишь две модели — Teana и X-Trail[31]. По состоянию на 2012 год на заводе под Санкт-Петербургом налажено производство моделей Nissan Teana, Nissan X-Trail и Nissan Murano; с 2013 года, в Тольятти, новой Nissan Almera[32].

В 2014 году на базе «Гранты» запущено производство Datsun в Тольятти, в рамках партнёрского соглашения между Альянсом Renault-Nissan и АвтоВАЗом. По состоянию на 2016 год на заводе в Санкт-Петербурге выпускаются модели X-Trail, Qashqai, Pathfinder, Murano. Nissan также задействует мощности завода Renault в Москве для производства внедорожника Nissan Terrano[33].

Завод Nissan дважды получил престижную премию «Предприятие года» в номинации «Промышленный лидер Санкт-Петербурга» по версии издания «Деловой Петербург» в 2018[34] и 2020[35] годах. В 2018 году на заводе было выпущено 56 525 автомобилей —рекорд годового объёма выпуска за всю историю Nissan в России[36]. В октябре 2019 года с конвейера сошёл 400-тысячный экземпляр — кроссовер Nissan Murano[37].

По всему миру, включая Россию, Nissan развивает концепцию Nissan Intelligent Mobility[38], цель которой — безопасное и экологичное вождение. Стратегия включает:

  • электротранспорт;
  • снижение количества выбросов;
  • «умное» управление автомобилем;
  • интеграцию автомобиля с обществом.

В рамках концепции Nissan в России оснащает модели интеллектуальными системами: электроприводом багажника с системой Hands Free, системой обнаружения препятствий при езде задним ходом, интеллектуальными адаптивными фарами головного света.

По состоянию на 2020 год официально на российском рынке не представлены электромобили Nissan[39]. 30 экземпляров электромобиля Nissan Leaf представлены в автопарке каршеринга «Яндекс. Драйв». Хетчбэки доступны клиентам сервиса в Москве[40]. Автомобили имеют запас хода до 270 км по городу и оснащены передовыми технологиями Nissan Intelligent Mobility.

В октябре 2022 года стало известно, что автоконцерн Nissan уходит из России из за войны которую начала Россия в Украине. Автоконцерн продаст свои активы структуре ФГУП «НАМИ», которая принадлежит Министерству торговли и промышленности РФ. Согласно условиям сделки «НАМИ» отойдут не только производственные мощности, но и научно-исследовательские мощности и центр продаж и маркетинга в Москве.[41] Японский автоконцерн заявил, что понесёт убытки из-за ухода из России. Nissan Motors оценивает ущерб в 100 млрд иен, это примерно 686 млн долларов США.[42]

Продукция

Модельный ряд

Под маркой «Nissan» выпускается широкий ассортимент легковых и коммерческих автомобилей. Также компания продаёт автомобили класса «люкс» под маркой «Infiniti». До 1983 года и начиная с 1997 года также выпускаются автомобили под маркой «Datsun»

Выпускаемый ряд популярных автомобилей Nissan в мире.

Переставшие выпускаться или не поставляющиеся в Россию модели Nissan:

Список автомобилей Nissan выпускающийся для мирового рынка или внутреннего или снятых с производства

Гибридизация

Ниссан заключил соглашение с конкурирующей Тойота об использовании некоторых технологий гибридного привода в новой Altima модели 2007 года[43].

«Altima Hybrid» стала первой гибридной моделью от Ниссан и она предназначена для продажи только на американском рынке. В этой модели используется двигатель 2.5 L QR25DE. Последующие модели, как ожидается, будут основаны на собственной технологии Ниссан. Ниссан создал электродвигатель и литий-ионный аккумулятор на 35 % меньше и легче аналогов от Тойоты и на 30 % дешевле. Инвертор на 20 % меньше аналогов и на 30 % дешевле. Производство компонентов для гибридов планировалось начать к 2009 году.

До 2006 года Ниссан произвёл около 100 гибридных микроавтобусов Tino с литий-ионными аккумуляторами по цене на 40 % дороже бензиновых аналогов. Tino потребляют бензина на 50 % меньше и сокращают выхлопы CO2 на 50 %.

Электромобили

Nissan Leaf

2 августа 2009 года корпорация анонсировала производство первого серийного электромобиля, получившего название Leaf (англ. Leaf — лист)[44][45][46]. С весны 2010 года автомобиль выпускается серийно. Продажи в США начались в декабре 2010-го.

Nissan в автоспорте

На счету Nissan значатся победы в 1989, 1990, 1991 и 1994 годы в полусуточном марафоне в американском Себринге.

Примечания

  1. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 7201.T - Nissan Motor Co Ltd (англ.). Reuters. Дата обращения: 27 сентября 2022. Архивировано 27 сентября 2022 года.
  2. ↑ Nissan Motor Revenue 2010-2022. NSANY (13 сентября 2022). Дата обращения: 30 января 2023. Архивировано 26 марта 2023 года.
  3. ↑ Nissan Motor (англ.). Forbes. Дата обращения: 27 сентября 2022. Архивировано 27 сентября 2022 года.
  4. ↑ Nissan Motor Company Profile, News, Rankings (англ.). Fortune. Дата обращения: 27 сентября 2022. Архивировано 27 сентября 2022 года.
  5. ↑ Johnston, Matthew 10 Biggest Car Companies. Investopedia (11 сентября 2020). Дата обращения: 10 декабря 2022. Архивировано 5 декабря 2022 года.
  6. ↑ 1 2 3 4 5 6 History of Nissan Motor Co., Ltd. – FundingUniverse (англ.). International Directory of Company Histories, Vol. 34. St. James Press, 2000. Дата обращения: 28 сентября 2022. Архивировано 29 сентября 2022 года.
  7. ↑ История компании Nissan. Дата обращения: 24 мая 2011. Архивировано 4 декабря 2011 года.
  8. ↑ Наиболее известная японская марка // «ЗР». — 1994. — Апрель (№ 4). — С. 6. Архивировано 24 мая 2015 года.
  9. ↑ Milestone (англ.). Dongfeng Motor Co., Ltd.. Дата обращения: 28 сентября 2022. Архивировано 28 сентября 2022 года.
  10. ↑ Nissan приобретает треть Mitsubishi Архивная копия от 18 сентября 2016 на Wayback Machine // motornovosti.ru
  11. ↑ Nissan представил новую модель продаж автомобилей – City Hub.
  12. ↑ [1] Архивная копия от 8 июня 2019 на Wayback Machine // goroday.ru
  13. ↑ Карлоса Гона исключили из совета директоров Nissan Архивная копия от 8 апреля 2019 на Wayback Machine // ТАСС
  14. ↑ Бывший глава Nissan Карлос Гон исключен из совета директоров концерна Архивная копия от 8 апреля 2019 на Wayback Machine // Известия
  15. ↑ Петербургский завод Nissan в 2020 году выпустил более 38 тысяч автомобилей. АВТОСТАТ (17 февраля 2021). Дата обращения: 9 января 2022. Архивировано 9 января 2022 года.
  16. ↑ Internal Submission. Japanese officials tried to push Nissan-Honda merger talks, report says (англ.). The Japan Times (17 августа 2020). Дата обращения: 20 августа 2020. Архивировано 20 августа 2020 года.
  17. ↑ Shiraki, Maki; Guillaume, Gilles (2023-01-30). "Nissan and Renault agree to overhaul alliance, this time as equals". Reuters (англ.). Архивировано 27 апреля 2023. Дата обращения: 30 января 2023. {{cite news}}: Указан более чем один параметр |accessdate= and |access-date= ()
  18. ↑ McLain, Sean Nissan Formally Takes Controlling Stake in Mitsubishi Motors. The Wall Street Journal (21 октября 2016). Дата обращения: 23 декабря 2019. Архивировано 26 марта 2023 года.
  19. ↑ 1 2 3 4 Annual Report 2021 (англ.). Nissan Motor Co., Ltd.. Дата обращения: 27 сентября 2022. Архивировано 27 сентября 2022 года.
  20. ↑ Annual Report 2016 (англ.). Nissan Motor Co., Ltd.. Дата обращения: 27 сентября 2022. Архивировано 27 сентября 2022 года.
  21. ↑ NISSAN | Ниссан в России | История и успехи (4 октября 1999). Дата обращения: 3 сентября 2017. Архивировано 4 октября 1999 года.
  22. ↑ Колесо: Экспорт "Тойот" в страны СНГ // За рулём. — 1992. — Август (№ 8). — С. 13.
  23. ↑ NISSAN | Ниссан в России | Модельный ряд Ниссан для России (4 октября 1999). Дата обращения: 31 декабря 2017. Архивировано из оригинала 4 октября 1999 года.
  24. ↑ "Ниссан Мэнуфэкчуринг Рус" в 2011 году планирует произвести 50 тыс. автомобилей. mfd.ru. Дата обращения: 7 декабря 2020.
  25. ↑ «Сотрудничество с «АвтоВАЗом» — фантастическая возможность для Nissan» - интервью с Франсуа Гупиль Де Буйе. Континент Сибирь (7 февраля 2011). Дата обращения: 7 февраля 2011. Архивировано из оригинала 4 марта 2016 года.
  26. ↑ Infiniti сохранит российскую прописку. Газета.Ru. Дата обращения: 7 декабря 2020. Архивировано 11 июня 2020 года.
  27. ↑ Без Juke, но с обновленным Qashqai. Какие новинки доедут до Беларуси с завода Nissan. av.by. Дата обращения: 7 декабря 2020.
  28. ↑ Nissan объединяет Россию и Казахстан в единый рынок сбыта (недоступная ссылка — история). Russian Automotive Market Research (8 декабря 2015).
  29. ↑ 1 2 Бойцов Игорь , Генеральный директор, «Ниссан Мэнуфэкчуринг РУС». events.vedomosti.ru. Дата обращения: 7 декабря 2020. Архивировано 29 сентября 2020 года.
  30. ↑ Nissan будет производить в России Teana и X-trail. РБК (9 июля 2007). Дата обращения: 20 августа 2010. Архивировано из оригинала 17 апреля 2013 года.
  31. ↑ Под Петербургом открылся завод Nissan. Лента.ру (2 июня 2009). Дата обращения: 3 июня 2009. Архивировано 10 февраля 2012 года.
  32. ↑ АВТОВАЗ готовится к выпуску автомобилей Nissan Almera. // auto.tltnews.ru. Дата обращения: 20 ноября 2012. Архивировано 6 марта 2014 года.
  33. ↑ Карта заводов: где и какие автомобили собирают в России : Autonews. Дата обращения: 7 декабря 2020. Архивировано 29 марта 2017 года.
  34. ↑ Nissan – предприятие года 2018. Amsrus.ru (30 августа 2018). Дата обращения: 7 декабря 2020. Архивировано 22 января 2021 года.
  35. ↑ Завод Nissan получил премию «Предприятие года 2020». Amsrus.ru (4 октября 2020). Дата обращения: 7 декабря 2020. Архивировано 26 октября 2020 года.
  36. ↑ Nissan празднует 10 лет производства автомобилей в России. TopGear Russia. Дата обращения: 7 декабря 2020. Архивировано 24 сентября 2020 года.
  37. ↑ На заводе Nissan в Санкт-Петербурге выпустили 400-тысячный автомобиль. TopGear Russia. Дата обращения: 7 декабря 2020. Архивировано 8 марта 2022 года.
  38. ↑ Nissan Intelligent Mobility: разговоры о будущем. 5 колесо (23 сентября 2019). Дата обращения: 7 декабря 2020. Архивировано 31 января 2020 года.
  39. ↑ Подсчитано, сколько новых электрокаров купили в России за полгода. Motor1.com. Дата обращения: 7 декабря 2020. Архивировано 25 сентября 2020 года.
  40. ↑ Nissan Leaf в России: пока только каршеринг. «Авторевю» (30 сентября 2019). Дата обращения: 7 декабря 2020. Архивировано 25 февраля 2021 года.
  41. ↑ Петербургский завод Nissan перейдет в собственность государства. www.kommersant.ru (11 октября 2022). Дата обращения: 11 октября 2022. Архивировано 11 октября 2022 года.
  42. ↑ Nissan оценил убытки от ухода с российского рынка в $686 млн. www.kommersant.ru (11 октября 2022). Дата обращения: 11 октября 2022. Архивировано 11 октября 2022 года.
  43. ↑ Nissan выпустит гибридный автомобиль. Компьюлента (???). Дата обращения: ???. Архивировано из оригинала 17 ноября 2007 года.
  44. ↑ ??? (англ.). Официальный сайт (???). Дата обращения: ???. Архивировано 10 февраля 2012 года.
  45. ↑ Компания Nissan показала свой первый массовый электрокар. Лента.ру (3 августа 2009). Дата обращения: 11 августа 2009. Архивировано 10 февраля 2012 года.
  46. ↑ Лист зелёный. Ниссановцы показали серийный вариант своего электромобиля. Drive.ru (3 августа 2009). Дата обращения: 11 августа 2009. Архивировано 10 февраля 2012 года.

Ссылки