Nord Noroit (фр.Nord Noroit) — французская разведывательная и спасательная летающая лодка — амфибия, спроектированная Nord Aviation для службы в ВМС Франции.
После окончания Второй мировой войны в 1946 году министерство авиации Франции объявило, что требуется новый гидросамолёт для обновления авиапарка ВМС, в составе которого, кроме довоенных французских образцов, числились немецкая (Do 18 и Do 24) и англо-американская техника (Short Sunderland, PBY Catalina, Grumman Goose). Спешность запуска нового проекта обуславливалась, в том числе, немалым износом, перечисленных самолётов. Париж принял решение напрямую поручить разработку национализированному производителю SNCAN.
Двигатель 14R
Nord решил моторизовать свой самолёт двумя двигателями Gnome & Rhone 14R[1] с мощностью в 1600 л. с.. 20-мм орудие для турелей было заимствовано из запасов Вермахта[2]. Инженеры SNCAN приняли на работу бывших сотрудников авиастроительной компании Loire, специалистов по довоенным гидросамолётам. Аппарат получил обозначение N.1400. Первый полет прототипа (N.1400-1) состоялся 6 января 1949 года.
Он представлял собой двухмоторный гидросамолёт с двумя установленными на крыле поплавками. У самолёта был большой тройной хвост. Его оборонительное вооружение состояло из шести 20-мм пушек, установленных попарно в передней, средней и задней позициях. Кроме того, N.1400 был спроектирован для перевозки 1000-килограммовых бомб. В экипаж входило семь человек. Второй полёт прототипа (N.1400-02) состоялся в марте 1949 года.
Лётные испытания гидросамолёта показали дефекты двигателя и поля обзора экипажа. Проблема была решена путём замены звездообразных двигателей Gnome & Rhone на инвертированные V-образные двигателиJunkers Jumo 213, созданные по лицензии SNECMA. Nord установили новые окна и иллюминаторы. Новая версия получила обозначение N.1401. Noroit[3]. 21 экземпляр серии поступил на вооружение в 1952 году на флотилии 5Fморской авиации.
В 60-е года пляжи и французские территориальные воды были загрязнены противокорабельными и противолодочными минами немецкого или союзного происхождения. Первые Noroit были использованы для морских разведывательных миссий вдоль французского столичного побережья, а также для поиска мин на побережье. Иногда экипажи Noroit уничтожали мины с помощью своих 20-мм пушек.
Во время алжирской войны, с 1957 года Noroit начал патрулировать Средиземное море. Их основной задачей стал поиск кораблей, перевозивших оружие для ФНО, который вёл боевые действия против частей французской армии[4]. Этот гидросамолёт стал последним самолётом этого типа, построенным во Франции, а также последним самолётом, произведённым на заводе Bréguet в Гавре, который был закрыт в 1953 году. Он использовался только морской авиацией. Вместе с прототипами было собрано в 25 экземпляров[5]. Nord N.1401 оставался на вооружении до 1966 года и был заменён на Lockheed P2V Neptune.
Модификации
Nord N.1400 Noroit
Два прототипа с радиальными двигателями Gnome-Rhône 14R мощностью 1200 кВт (1600 л. с.).
Nord N.1400-01 первый прототип (F-WFDL)
Nord N.1400-02 второй прототип
Nord N.1401 Noroit
Два предсерийных самолёта (F-WFKU и F-SFKN) с двигателями Junkers Jumo 213 мощностью 1300 кВт (1800 л. с.), позднее доработанными до версии N.1402.Arsenal 12H (Junkers Jumo 213) (также испытывались с двигателями Bristol Hercules).
Nord N.1402 Noroit
Серийный вариант, работающий на двигателях мощностью 1600 кВт (2100 л. с.) Arsenal 12H; 21 построенный + два опытных самолёта модифицированы.
Описание: Во время учебного полёта на высоте около 100 метров, гидросамолёт опустился носом вниз, погрузился в озеро Бизерта и затонул на глубине 7 метров. Один член экипажа был спасён, семь остальных погибли.
Описание: Во время полёта в условиях низкой видимости из-за тумана гидросамолёт врезался в склон горы, расположенной в горном хребте Куарон, недалеко от Сен-Бозиля. Все пять членов экипажа погибли.
Фарман F.220 — французский тяжелый бомбардировщик и военно-транспортный самолёт Второй мировой войны. Самолёт разработан в конструкторском бюро фирмы «Фарман» под руководством М.Рока. Серийно производился на заводах «Фарман» в Бийянкуре и Туссус-ле-Нобле с 1935 по 1938 год. После проведенной в 1936 году национализации авиационной промышленности предприятия вошли в состав государственного объединения SNCAC, а F.220 получил название NC.223. Всего изготовлено 70 самолётов.
Амио (Амьё) 143 — французский цельнометаллический средний бомбардировщик Второй мировой войны с неубирающимся шасси. Самолёт разработан в конструкторском бюро фирмы «Авьонс Амио» под руководством А. Дютартрэ. Серийно производился на заводах фирмы SECM в Коломбэ и Кадебеке с апреля 1935 по март 1938 года. Всего изготовлено 143 самолёта, из них два прототипа Amiot 140, один прототип Amiot 142, 138 серийных Amiot 143 и два опытных самолёта Amiot 144 и Amiot 150.
Breguet Br.691 — двухместный французский штурмовик времён Второй мировой войны. Самолёт разработан в конструкторском бюро авиастроительной фирмы «Бреге» под руководством Жоржа Рикара. Серийно производился на заводах в Виллакублэ и в Бурже с мая 1939 по июнь 1940 года. Всего было изготовлено 386 экземпляров всех модификаций этого самолёта.
Potez 29 — лёгкий пассажирский самолёт компании Potez. Один из самых массовых самолётов того времени.
Bloch MB.150 — французский истребитель-моноплан времён Второй мировой войны фирмы «Блох».
Liore et Olivier LeO 451 — средний бомбардировщик французской фирмы Lioré et Olivier.
Вr.521 Bizerte — французская разведывательная летающая лодка компании Бреге. Выпускалась в 1934—1939 годах.
Nord Noratlas — французский военно-транспортный самолёт. Разработан и серийно производился предприятием Nord Aviation. Первый полёт — 1949, ввод в эксплуатацию — 1953. Серийный выпуск продолжался с 1951 по 1961, выпущено 425 самолётов в более чем 20 модификациях.
Потэ 54 — французский средний бомбардировщик смешанной конструкции. Представлял собой подкосный моноплан с двумя двигателями в гондолах под крылом и убирающимся в гондолы шасси. Разрабатывался по концепции BCR. Самолёт разработан в конструкторском бюро фирмы «Аэропланс Анри Потэ». Серийное производство велось на заводе «Потэ» в Мельте с начала 1935 года.
SNCAC, также Aérocentre — несуществующая ныне французская авиастроительная фирма, основанная в 1936 году. После 1949 года стала частью SNCAN.
Латекоэ 611 — французская четырёхмоторная разведывательная и патрульная летающая лодка периода Второй мировой войны. Самолёт был создан в единственном экземпляре, но находился в строю на протяжении всей войны, успев повоевать как на стороне правительства Виши, так и на стороне Свободной Франции.
Савоя-Маркетти S.M.73 — итальянский транспортный самолёт 1930-х годов, выпускавшийся компанией «Savoia-Marchetti».
SNCASE — ныне не существующая французская авиастроительная компания.
Бреге Br.730 — французский гидросамолёт 1930-х годов. Выпускался в 1939—1949 годах.
SNCAN — ныне не существующая французская авиастроительная компания.
Levasseur PL.10 — французский палубный самолёт-биплан, разведчик использовавшийся Авиацией ВМС Франции в межвоенный период и во время Второй мировой войны
ANF Les Mureaux — ныне не существующая французская авиастроительная компания.
Farman F.70 — французский пассажирский и почтовый самолёт 1920-х годов, разработанный и выпускавшийся компанией Avions Farman. Конструктивно представлял уменьшенную версию другого популярного самолёта Фарман, F.60 Goliath. F.70 — двухстоечный биплан, фюзеляж деревянный, обшивка фюзеляжа и крыльев полотняная. Кабина пилота открытая, за ней размещалось отделение для пассажиров или груза.
Bréguet 460 Vultur — французский бомбардировщик 1930-х годов. Один из выпущенных самолётов применялся республиканцами во время Гражданской войны в Испании.
Blériot-SPAD S.56 — семейство французских авиалайнеров, разработанных в 1920-х годах на основе конструкции предыдущей модели, S.33. Самолёты всех последующих модификаций S.56 получили новое цельнометаллическое крыло вместо деревянного и переделанный пассажирский салон с двумя рядами двойных сидений; также была добавлена вторая дверь в салон.
Эта страница основана на статье Википедии. Текст доступен на условиях лицензии CC BY-SA 4.0; могут применяться дополнительные условия. Изображения, видео и звуки доступны по их собственным лицензиям.
Военно-морские силы Франции
Медиафайлы на Викискладе
