Northrop HL-10

Перейти к навигации Перейти к поиску

HL-10
Лётчик-испытатель НАСА Билл Дана наблюдает пролёт NB-52B после своего полёта на HL-10. Слева виден техник Джон Ривз. Фото НАСА сделано 20 мая 1969 года.
Тип	аппарат с низким аэродинамическим качеством
Разработчик	Исследовательский центр Лэнгли
Производитель	Northrop
Первый полёт	22 декабря 1966 года
Конец эксплуатации	17 июля 1970 года
Статус	музейный экспонат
Эксплуатанты	НАСА
Единиц произведено	1
Медиафайлы на Викискладе

HL-10 — один из пяти пилотируемых летательных аппаратов, использовавшихся для изучения и проверки возможности безопасного маневрирования и посадки на аппарате с низким аэродинамическим качеством после его возвращения из космоса на лётно-исследовательском центре НАСА, авиабаза Эдвардс, штат Калифорния. Аппарат был выполнен по схеме инверсного аэродинамического профиля. HL означает горизонтальную посадку, а 10 означает десятый проект, изученный инженерами Исследовательский центр имени С. М. Лэнгли, Хамптон (Виргиния). Контракт на постройку HL-10 и Northrop M2-F2^[англ.] был заключен с корпорацией Northrop в июне 1964 года, после изучения и испытаний построенного в 1962 году NASA M2-F1^[англ.]. В январе 1966 года аппарат был доставлен в НАСА, а 22 декабря 1966 года совершил первый пилотируемый полёт. Первые одиннадцать полётов были выполнены без включения двигателя.^[1] Первый полёт со сверхзвуковой скоростью был совершен 9 мая 1969 года (17 полёт). Полёты проводились по 17 июля 1970 года.

Тактико-технические характеристики

Экипаж — 1 пилот
Длина — 6.45 м
Размах крыла — 4.15 м
Высота — 2.92 м
Площадь крыльев — 14.9 м²
Пустой вес — 2397 кг
Полный вес — 2721 кг
Максимальный взлётный вес — 4540 кг (с 1604 кг топлива)
Силовая установка — 1 четырёхкамерный ракетный двигатель Reaction Motors XLR-11 тягой до 35.7 кН
Максимальная скорость — 1976 км/ч
Дальность полёта — 72 км
Практический потолок — 27524 м
Нагрузка на крыло — 304.7 кг/м²
Коэффициент тяги на единицу веса 1:0.99

См. также

Примечания

↑ NASA Armstrong Fact Sheet: HL-10 Lifting Body (англ.). NASA (5 ноября 2015). Дата обращения: 18 ноября 2017. Архивировано 21 июня 2017 года.

Ссылки

Самолёты компании Northrop Corporation

Обозначения производителя

Греческая серия	Alpha Beta Gamma Delta
Серия «N»	N-1 N-2 N-3 N-4 N-5 N-6 N-7 N-8 N-9 N-10 N-12 N-14 N-15 N-16 N-18 N-19 N-20 N-21 N-23 N-24 N-25A N-25B N-26 N-29 N-31 N-32 N-34 N-35 N-36 N-37 N-38 N-39 N-40 N-41 N-45 N-46 N-47 N-48 N-49 N-50 N-51 N-52 N-54 N-55 N-59 N-60 N-63 N-65 N-67 N-68 N-69 N-71 N-72 N-73 N-74 N-81 N-82 N-84 N-86 N-87 N-94 N-96 N-102 N-103 N-105 N-110 N-111 N-112 N-117 N-124 N-132 N-133 N-134 N-135 N-138 N-141 N-144 N-149 N-150 N-151 N-155 N-156 N-165 N-204 N-205 N-250 N-267 N-285 N-300 N-301 N-302 N-303 N-304 N-305 N-306 N-307 N-311 N-320 N-321 N-322 N-330 N-370
Серия «Р»	P530 P600 P610 P630

По предназначению

Штурмовики	YA-13 XA-16 A-17 Nomad YA-9
Бомбардировщики	YB-35 YB-49 B-62 BT B2T B-2
Беспилотные	Q-4
Истребители	3A XP-56 P-61 XP-79 F-89 XFT F2T F-5/CF-5/CF-116 YF-17 F-18L F-20 YF-23
Разведчики	F-15 RF-61 RF-5 N-165 N-204
Учебные	T-38
Транспортные	Alpha Beta Gamma Delta C-19 C-100 YC-125 RT
Экспериментальные	N-1M N-9M JB-1 MX-324 MX-334 M2-F2 M2-F3 HL-10 Tacit Blue X-4 X-21 XP-56

Именованные

Похожие исследовательские статьи

«Кли́пер» — многоцелевой пилотируемый многоразовый космический корабль, проектировавшийся в РКК «Энергия» с 2000 года на смену кораблям серии «Союз». Руководителем проекта был Николай Брюханов.

Орнито́птер — воздушное судно тяжелее воздуха, которое поддерживается в полёте в основном за счёт реакций воздуха с его плоскостями, которым придаётся маховое движение. В русском языке также распространёны синоним махолёт и описательное птицекрылый летательный аппарат; академик Тихонравов М. К. также добавлял: «Вольно можно перевести словом „птицелёт“».

Програ́мма «Аполло́н» — программа пилотируемых космических полётов космического агентства США НАСА, принятая в 1961 году с целью осуществления первой пилотируемой высадки на Луну и завершённая в 1975 году.

Авиационно-космическая система «Спира́ль» — советская система космического назначения, состоящая из орбитального самолёта, который по технологии воздушный старт выводился в космос гиперзвуковым самолётом-разгонщиком, а затем ракетной ступенью на орбиту.

X-43 — беспилотный экспериментальный гиперзвуковой летательный аппарат, построенный по программе NASA «Hyper-X» — разработка самолёта с прямоточным реактивным двигателем. Для разгона использовался разгонный блок ракеты Пегас. В качестве самолёта-носителя использовался B-52B Balls 8.

<span class="mw-page-title-main">Northrop Grumman X-29</span>

Grumman X-29 — американский самолёт-прототип с обратной стреловидностью крыла, разработанный корпорацией Grumman Aerospace в 1984 году. Всего было построено, по заказу Агентства по перспективным оборонным научно-исследовательским разработкам (DARPA), два экземпляра.

<span class="mw-page-title-main">Boeing X-48</span>

Боинг X-48 — американский экспериментальный беспилотный летательный аппарат, созданный совместными усилиями компании Boeing и агентства NASA. Аппарат использует схему Blended Wing Body (BWB) — одну из разновидностей летающего крыла. X-48B стал лучшим изобретением 2007 года по версии Times.

X-20 Dyna-Soar — американская программа создания пилотируемого космического перехватчика-разведчика-бомбардировщика X-20. Разработка велась с 24 октября 1957 по 10 декабря 1963. Заказчик программы — ВВС США; разработчик — Boeing. Генеральный конструктор — вице-президент корпорации Bell Aircraft Вальтер Дорнбергер.

Northrop/McDonnell Douglas YF-23 — прототип американского многоцелевого истребителя пятого поколения, разработанный компаниями Northrop Grumman и McDonnell Douglas. YF-22 и YF-23 конкурировали в проекте перспективного многоцелевого истребителя пятого поколения для замены F-15 Eagle.

Уильям Харви «Билл» Дана — американский лётчик-испытатель НАСА.

<span class="mw-page-title-main">Несущий корпус</span>

Несущий корпус — аэродинамическое решение, при котором подъёмная сила формируется на корпусе летательного аппарата. В большинстве случаев используется для разгрузки обычного крыла, причём чаще всего подъёмная сила создаётся только на режимах высокой скорости при значительных углах атаки.

Х-38 Crew Return Vehicle (CRV) — прототип возвращаемого космического аппарата, выполненного по бескрылой аэродинамической схеме типа «несущий корпус» и предназначенного для аварийного возвращения на землю экипажей Международной космической станции (МКС).

«Dream Chaser» — многоразовый космический корабль, ракетоплан, разрабатываемый американской компанией SpaceDev. Корабль предназначен для доставки грузов на низкую околоземную орбиту.

Циклокоптер (цикложир) — это конструкция самолёта, где для создания тяги и подъёмной силы используются вращающиеся роторы. Такая схема имеет те же плюсы, что и вертолёт: возможность вертикального взлёта, зависания в воздухе, но и те же минусы. Схема известна с начала XX века, однако первые полёты аппараты построенные по этой схеме совершили только в начале XXI века. Цикложир не следует путать с неудачными проектами летающих аппаратов с цилиндрическими крыльями, которые попытались использовать эффект Магнуса.

<span class="mw-page-title-main">Летательный аппарат с неподвижным крылом</span> Воздушное судно

Летательный аппарат с неподвижным крылом способен летать благодаря подъёмной силе, создаваемой аэродинамической формой фиксированного крыла при движении вперёд с определённой скоростью, развитие которой достигается различными способами. Воздушные суда с неподвижным крылом являются летательными аппаратами тяжелее воздуха и отличаются от винтокрылых воздушных судов, в которых лопасти-крылья образуют ротор, смонтированный на вращающемся валу или птиц, способных к машущему полёту.

Летательный аппарат по отработке лунных посадок — летательное средство типа СВВП, созданное Bell Aircraft Corporation и предназначенное для тренировки экипажа на Земле по высадке на лунную поверхность в рамках программы «Аполлон». Аппарат позволял провести эмуляцию работы лунного модуля LEM КК «Аполлон» в земных условиях.

NASA Helios — экспериментальный беспилотный летательный аппарат, использующий для работы энергию солнечных батарей и топливных энергетических ячеек.

Lockheed Martin X-59 QueSST — американский экспериментальный сверхзвуковой самолёт, разрабатываемый в Skunk Works по программе NASA Low-Boom Flight Demonstrator. Предварительное проектирование началось в феврале 2016 года, передача Х-59 НАСА запланирована на конец 2021 года, лётные испытания с 2022 года.

SNC Demo-1, также известная как Dream Chaser Demo-1, является первым испытательным беспилотным полётом роботизированного космического корабля Dream Chaser для пополнения запасов МКС в рамках контракта CRS-2 с НАСА. Демонстрационный полёт планируется провести в IV квартале 2024 года во втором запуске ракеты ULA Vulcan Centaur. Корпорация Sierra Nevada Corporation (SNC) разработала новый космический корабль многоразового использования для предоставления коммерческих услуг по доставке грузов на Международную космическую станцию (МКС) на основе десятилетних программ подъёма кузова. В рамках программы Коммерческой орбитальной транспортной системы (COTS) SNC совместно с промышленным партнером Lockheed Martin разработала усовершенствованный космический корабль Dream Chaser. SNC также разработала сопутствующий грузовой модуль Shooting Star с субподрядчиком Applied Composites. В конце миссии грузовой модуль Shooting Star разрушится, войдя в атмосферу, и Dream Chaser приземлится на площадке для посадки шаттлов Космического центра Кеннеди.

Balls 8 — исследовательский вариант самолёта Boeing B-52B Stratofortress, эксплуатировавшийся НАСА с июня 1959 по декабрь 2004 года. Был выпущен в модификации RB-52B для ВВС США и являлся десятым построенным самолётом B-52 и восьмым серийным, что было написано на вертикальном оперении: 008. Первый полёт совершил 11 июня 1955 года.

Эта страница основана на статье Википедии.
Текст доступен на условиях лицензии CC BY-SA 4.0; могут применяться дополнительные условия.
Изображения, видео и звуки доступны по их собственным лицензиям.