Nysa

Nysa
Nysa 522 микроавтобус
Общие данные
Производитель	FSD
Годы производства	1957—1994
Сборка	ПНР→Польская республика
Класс	микроавтобус, грузопассажирский
Дизайн и конструкция
Тип кузова	микроавтобус, фургон, бортовой
Компоновка	Задний привод
Двигатель
ГАЗ-М-20 «Победа» Общие данные Тип карбюраторный Производительность Максимальная мощность 50 л. с., при 3600 об/мин Максимальный крутящий момент 125 Н·м, при 2500 об/мин Камера сгорания Конфигурация рядный, 4-цилиндр. Объём 2100 см3 Цилиндров 4 Тактность (число тактов) 4 Питание Охлаждение жидкостное S-21 Общие данные Тип карбюраторный Производительность Максимальная мощность 70 л. с., при 4000 об/мин Максимальный крутящий момент 150 Н·м, при 2500 об/мин Камера сгорания Конфигурация рядный, 4-цилиндр. Объём 2120 см3 Цилиндров 4 Диаметр цилиндра 82 мм Ход поршня 100 мм Тактность (число тактов) 4 Питание Охлаждение жидкостное
Трансмиссия
3-ст., механическая 4-ст., механическая
Массогабаритные характеристики
Длина	4500 мм
Ширина	1760 мм
Высота	2125 мм
Колёсная база	2700 мм
Колея задняя	1372 мм
Колея передняя	1365 мм
Масса	1300—1800 (в зависимости от комплектации)
Другая информация
Грузоподъёмность	845 кг
Расход топлива	14л /100 км (в смешанном цикле)
Объём бака	55 л
Медиафайлы на Викискладе

Nysa (Ныса, Ниса) — марка польских микроавтобусов на базе легкового автомобиля "Варшава". Выпуск начался в 1957 году на бывшей фабрике мебели в городе Ныса, юго-западе Польской Народной Республики. Первые автомобили серии «N57» выпускались в виде развозного фургона и 8-местного микроавтобуса. Разработкой модели занимался варшавский автомобильный завод ФСО (FSO), на лонжеронной раме устанавливались агрегаты автомобиля Варшава М20 (Warszawa) — лицензионной копии ГАЗ-М-20 «Победа».

В 1958 году налажен выпуск серии N58, а предприятие было переименовано в «Завод развозных автомобилей» (Fabryka Samochodów Dostawczych), сокращенно FSD. В 1960 году был налажен выпуск грузопассажирского варианта N60T, а через три года на серии N63 стали использовать польский 70-сильный верхнеклапанный двигатель S21.

Nysa 501, появившаяся в 1964 году, получила обновлённый и увеличенный кузов с более привлекательной передней облицовкой. С 1968 года начался выпуск серии «521» с кузовом полукапотной компоновки, увеличенной площадью лобового стекла и правой сдвижной дверью грузового отсека.

Наибольший расцвет автомобильного завода в Нысе пришёлся на середину 1970-х годов. Неприхотливые и надёжные машины экспортировались во многие страны мира. Среди получателей были Венгрия, СССР, ГДР, Чехословакия, Куба, Камбоджа, Вьетнам, Финляндия, Турция, Гана и другие. Например, в 1967—1977 годах в СССР было поставлено более 50 тысяч машин^[1]. По просьбе немецкого заказчика была разработана модификация с поднятой на 100 мм крышей, которая получила обозначение Nysa 522. Модель выпускалась вплоть до 1994 года в различных модификациях.

1980-е годы были временем резкого сокращения производства. В 1984 году производство упало до 12 049 автомобилей в год, что совсем ненамного превосходило показатель 1969 года (11 562). Несмотря на снижение интереса к машине среди потребителей, заказы на машину ещё были. В 1987 году завод произвёл 12 448 единиц, в 1988 году — 11 971 штук, в 1989 году — 11 007 штук, в 1990 году — 10 366 штук, в 1991 году — 3658 штук, в 1992 году — 2720 штук, в 1993—1800 единиц. 3 февраля 1994 года с конвейера сошла последняя «Ныса» — номер 380575. В 1996 году предприятие было куплено компанией Daewoo.

• Barkas
• Żuk

• Характеристики Nysa 522 , а также комплектации.
• Характеристики двигателя S-21.