«Аполло́н» — серия американских трёхместных космических кораблей, использованных в программах полётов к Луне «Аполлон», орбитальной станции «Скайлэб» и советско-американской стыковки ЭПАС.

Систе́ма авари́йного спасе́ния (САС) — бортовая система для спасения экипажа космического корабля в случае возникновения аварийной ситуации на ракете-носителе (РН), при которой вывод корабля на запланированную орбиту становится невозможен, или при создании угрозы для жизни.

Mеркурий-Aтлас-3 (МА-3) стартовал 25 апреля 1961 года с Базы ВВС США на мысе Канаверал. NSSDC ID — MERCA3.

Меркурий-Редстоун-1 (МР-1) (беспилотный) стартовал 21 ноября 1960 года с Базы ВВС США с мыса Канаверал со стартовой площадки LC-5, Флорида. Меркурий-Редстоун-1 был первым стартом РН Редстоун MRLV-3 в рамках программы Меркурий и первой попыткой запустить космический корабль. Предполагалось, что это будет суборбитальным полет. Однако запуск потерпел неудачу, и стал известен как «четырехдюймовый полет». NSSDC ID — Mercury Redstone 1.

Beach Abort — испытательный беспилотный запуск космического корабля по программе Меркурий без ракеты-носителя.

Литл Джо-1A (LJ-1A) — Габаритно-весовой макет корабля запущен ракетой-носителем Литл Джо-1 в рамках программы Меркурий 4 ноября 1959 года с о. Валлопс, Вирджиния, со стартовой площадки LA-1. Это был суборбитальный полет НАСА, NSSDC ID - Little Joe 1A.

«Меркурий-Биг Джо» — часть программы «Меркурий», в рамках которой произведён всего один пуск — 9 сентября 1959 года запущен спутник Биг Джо-1 (BJ-1) со стартовой площадки LA-14 базы ВВС США на мысе Канаверал. Это был суборбитальный полёт НАСА. Задачи подпрограммы «Меркурий-Биг Джо» — испытание абляционного теплозащитного экрана, отработка технологии его отстрела и определение устойчивости космического корабля в момент его сброса. Так как все эти задачи попутно решались во всех пусках программы «Меркурий», после первого успешного запуска спутника Биг Джо-1 подпрограмму решено было закрыть.

«QTV-1» — пятый старт в рамках программы Аполлон и первый запуск ракеты-носителя Литл Джо-2, состоялся 28 августа 1963 года.

A-001 — 8-й старт по программе Аполлон, второй запуск ракеты-носителя Литл Джо-2, состоялся 13 мая 1964 года.

A-101 (SA-6) — 9-й старт по программе Аполлон, 1-й орбитальный полёт макета корабля Аполлон, использовалась ракета-носитель Сатурн-1, состоялся 28 мая 1964 года.

A-102 (SA-7) — 10-й старт по программе Аполлон, 2-й орбитальный полёт макета корабля Аполлон, использовалась ракета-носитель Сатурн-1, состоялся 18 сентября 1964 года.

A-002 — 11-й старт, суборбитальный, проведённый в рамках подготовки к программе Аполлон, ракетой-носителем Литл Джо-2, состоялся 8 декабря 1964 года.

A-103 (SA-9) — 12-й старт по программе Аполлон, 3-й орбитальный полет макета корабля Аполлон, использовалась ракета-носитель Сатурн-1, состоялся 16 февраля 1965 года.

A-003 — 13-й старт по программе Аполлон, использовалась ракета-носитель Литл Джо-2, состоялся 19 мая 1965 года.

A-104 (SA-8) — 14-й старт по программе Аполлон, 4-й орбитальный полет макета корабля Аполлон, использовалась ракета-носитель Сатурн-1, состоялся 25 мая 1965 года.

«Pad Abort Test-2 (Apollo)» (PA-2) — 15-й запуск по программе Аполлон, 2-й пуск без ракеты-носителя, для отработки Системы аварийного спасения (САС), состоялся 29 июня 1965 года.

A-105 (SA-10) — 16-й старт по программе Аполлон, 5-й орбитальный полет макета корабля Аполлон, использовалась ракета-носитель Сатурн-1, состоялся 30 июля 1965 года.

A-004 — 17-й старт по программе Аполлон, применялась ракета-носитель Литл Джо-2, состоялся 20 января 1966 года.

AS-201 (SA-201) — 18-й старт, проведенный в рамках подготовки к программе Аполлон, 1-й полет корабля Аполлон, произведен ракетой-носителем Сатурн-1Б, состоялся 26 февраля 1966 года.
Система аварийного спасения экипажа РН «Союз» — комплекс технических средств, установленных на ракете-носителе «Союз», предназначенный для спасения членов экипажа в случае аварийной ситуации ракеты-носителя на любом участке полёта. Постоянное совершенствование системы, разработка которой началась практически одновременно с началом пилотируемой космонавтики, гарантирует спасение экипажа практически во всех сценариях аварийного прекращения полёта.