Варша́вская при́городная желе́зная доро́га — система железных дорог в столице Польши городе Варшава и её агломерации, подобная системам S-Bahn. Линия пригородно-городского поезда вместе с двумя своими ответвлениями связывает Варшаву с муниципалитетами Михаловице, Прушкув, Брвинув, Подкова Лесна, Милановек и Гродзизк Мазовецкий к юго-западу от Варшавы.
АО «Польские государственные железные дороги» — государственная железнодорожная компания, основанная 1 января 2001 года в итоге коммерциализации государственного предприятия Польские государственные железные дороги.
1979 год в истории железнодорожного транспорта
ET42 — грузовой электровоз постоянного тока, строившийся с в Советском Союзе Новочеркасским электровозостроительным заводом специально для экспорта в Польскую народную республику на Польские государственные железные дороги (PKP).
ET40 — грузовой двухсекционный электровоз постоянного тока, строившийся в Чехословакии на заводе Шкода в городе Пльзень специально для экспорта в Польскую Народную Республику на Польские государственные железные дороги (PKP).
Pt31 — серия польских магистральных пассажирских паровозов. Строились с 1932 по 1940 на польском заводе Fablok (г. Хшанув). Данный паровоз предназначался для обслуживания тяжёлых пассажирских поездов, а его прототипом послужил опытный паровоз типа 2-4-1 серии Pu29, выпущенный Познанским заводом имени Цегельского в 1929 году в количестве 3 экземпляров, но не запущенный в серийное производство из-за своей негабаритности по отношению к поворотным кругам локомотивных депо PKP того времени. До начала Второй мировой войны было выпущено 98 паровозов, а в период немецкой оккупации — ещё 12. На дорогах Польши они считались мощными пассажирскими локомотивами, способными водить пассажирские поезда массой до 650 тонн.
ET22 — грузо-пассажирский электровоз постоянного тока, строившийся в Польше на заводе Pafawag в городе Вроцлав для PKP.
Pesa — польский концерн, специализирующийся на производстве поездов, вагонов, трамваев и их модернизации. Штаб-квартира и основное производство в городе Быдгоще. 92 % акций компании находится в руках частных инвесторов.
В данный список включены паровозы, которые попадали на советские железные дороги как военная добыча, а также по репарациям. Подавляющее большинство из них поступило в годы Второй мировой войны, однако в список также дополнительно включены и паровозы, попавшие в страну в период Гражданской войны.
EU07 — грузо-пассажирский электровоз постоянного тока, строившийся в Польше по лицензии английской компании Metropolitan Vickers & English Electric Co. для PKP.
Категории железнодорожных вокзалов — классификация вокзалов в Польше, принятые в 2005 году отделом «PKP S.A. Oddział Dworce Kolejowe» компании Польские государственные железные дороги. Классификация включает 73 крупнейших железнодорожных вокзалов Польши, которые подразделяются по их значимости на категории A, B, C и D.
Гданьск-Главный — самая большая пассажирская железнодорожная станция в Гданьске. Расположена на маршруте Тчев — Гдыня. Вокзал станции Гданьск-Главный — памятник архитектуры, расположен на улице Подвале Гродзке, в Старом городе Гданьска.
Public Knowledge Project (PKP) — некоммерческий исследовательский проект, занимающийся продвижением идеи открытости научных публикаций, в рамках которого были созданы открытые программные продукты, такие как Open Journal Systems и Open Conference Systems.
Закопане — пассажирская и грузовая железнодорожная станция в городе Закопане, в Малопольском воеводстве Польши. Имеет 3 платформы и 5 путей.
Транспорт в Польше - совокупность транспортных путей Республики Польша.
PKP Intercity (PKPIC) — польская транспортная компания, специализирующаяся на междугородних пассажирских перевозках со штаб-квартирой в Варшаве. Компания предоставляет дешёвые перевозки под торговыми марками Twoje Linie Kolejowe и InterCity, а также высокоскоростные перевозки на большие расстояния.
Линия №227 PKP – железнодорожная линия, соединяющая станцию Гданьск-Главный со станцией Гданьск-Заспа-Товарная. На линии осуществляется движение только грузовых поездов, хотя предусмотрена возможность движения пассажирских поездов SKM — городской электрички Труймяста. Начинается на станции Гданьск-Главный от пикета 0,654 км. Линия целиком проходит по административной территории Гданьска.
Линия № 249 PKP — железнодорожная линия, соединяющая станцию Гданьск-Главный со станцией Гданьск-Новый Порт. На линии осуществляется движение как грузовых поездов, так и пассажирских поездов SKM — городской электрички Труймяста до станции Гданьск-Стадион-ЭКСПО. Начинается на станции Гданьск-Главный от пикета 0.586 км. Линия целиком проходит по административной территории Гданьска. Практически на всем своем протяжении идет параллельно линии № 227.
В данном списке приведены паровозы, поступившие в СССР в связи с присоединением Западной Белоруссии и Западной Украины.
Серию 55 имели следующие локомотивы
- Тепловозы
- Серия 55 Бельгийских железных дорог
- Серия 55 Британских железных дорог
- Паровозы
- DR 55 — согласно принятой в 1925 году на Deutsche Reichsbahn единой системе обозначений серий тягового подвижного состава, серию 55 получали грузовые паровозы типа 0-4-0:
- 55.0-6 — Prussian G 7.1
- 55.7-14 — Prussian G 7.2
- 55.15 — ČSD Class 413.1
- 55.16-22 — G 8
- 55.23-24 — G 9
- 55.25-57 — G 8.1
- 55.57 — G 7.2
- 55.57-58II — BBÖ 73
- 55.58 — G 8.1
- 55.59 — G 5
- 55.59II — BBÖ 174
- 55.60 — Saxon I V
- 55.60II — ČSD Class 413.2
- 55.61 — Tp6, Tp108, Tp109, Tp104, Tp102
- 55.62 — Oldenburg G 7
- 55.62II — JDŽ 132
- 55.70 — BBÖ 571
- 55.71 — ČSD Class 402.0, ČSD Class 402.2, ČSD Class 403.2
- 55.72 — Palatine G 4.I
- 55.72, 55.81 — G 8.1, которые после 1945 года оказались в Восточной Германии
