Баронет (1859) Сэмюэл Кунард — один из крупнейших судовладельцев XIX века, основатель круизной компании Cunard Line.
NYK Line (яп. 日本郵船株式会社 ниппон ю:сэн кабусики-гайся, Nippon Yusen) — крупнейшая японская судоходная компания. Входит в Mitsubishi Group.
Дилижа́нс — транспортное средство для междугородной перевозки пассажиров, с багажом, а также вид междугородного общественного транспорта.
Peninsular and Oriental Steam Navigation Company — бывшая британская транспортная компания, история которой начинается с начала XIX века.
Грейт Вестерн — первый корабль Great Western Steamship Company, построенный в 1838 году, и первый пароход, специально построенный для трансатлантических рейсов. Судно конструкции Изамбарда Кингдома Брюнеля стало образцом для всех будущих трансатлантических деревянных колёсных пароходов. «Great Western» работал на нью-йоркском направлении в течение восьми лет, до тех пор, пока его владельцы не вышли из бизнеса. Он был продан Royal Mail Steam Packet Company и был отправлен на слом в 1856 году после службы в качестве военного корабля во время Крымской войны.
«Red Star Line» — линия океанских пассажирских лайнеров, основанная в 1871 году как совместное предприятие, одним из участников которого стала «International Navigation Company» (США), обслуживавшая «American Line» и Société Anonyme de Navigation Belgo-Américaine в Антверпене (Бельгия). Климент Эктон Гриском, один из руководителей компании «International Navigation Company», заключил соглашение с бельгийским правительством основать «Red Star Line» для организации почтового сообщения Антверпена с Филадельфией и Нью-Йорком. Новое предприятие обеспечивало большую часть прибыли [компании-основателя][кого?] в течение последующих 30 лет.
«Гамбург Зюд» — немецкая судоходная компания, основанная в 1871 году.
Inman Line — британская судоходная компания, действовавшая с 1850 года до её поглощения в 1893 году компанией «American Line». Был одной из трех крупнейших британских пассажирских судоходных компаний XIX-го века в Северной Атлантике, наряду с «White Star Line» и «Cunard Line». Официальным названием фирмы на протяжении большей части её истории было «Liverpool, Philadelphia and New York Steamship Company», но компания была также известна как «Liverpool and Philadelphia Steamship Company», как «Inman Steamship Company Limited», а в последние несколько лет до поглощения компании, как «Inman and International Steamship Company».
История почты и почтовых марок Бразилии охватывает развитие почтовой связи и выпуски знаков почтовой оплаты на территории Бразилии, независимого государства в Южной Америке, бывшей португальской колонии (1500—1815). Бразилия стала второй страной в мире после Великобритании, выпустившей почтовые марки. Бразилия является членом Всемирного почтового союза, а функции национального почтового оператора выполняет государственная компания Correios.
«International Navigation Company» («INC») — — холдинговая компания, которая базировалась в Филадельфии. Компания владела 26 судами общим тоннажем 181000 тонн и перевозила больше пассажиров чем «Cunard Line» или «White Star Line» во времена реорганизации «International Navigation Company» в «International Mercantile Marine Company» («IMM») в 1902 году.
«John Bibby & Sons» — британская компания, правопреемник компании «John Bibby & Co.», которая выступала в роли морского брокера, судовладельца, агента и оператора своих и чужих парусных судов, агента и оператора направлений (линий) торговли морем. Компания «John Bibby & Sons» занималась этим же бизнесом и, как и её предшественница, базировалась в Ливерпуле.
Пе́рвые ма́рки Перу́ — две провизорные марки Тихоокеанской пароходной компании, которые были в почтовом обращении Перу с 1 декабря 1857 года по 28 февраля 1858 года.
История почты и почтовых марок Сальвадора описывает развитие почтовой связи на территории Сальвадора, государства в Центральной Америке, граничащего с Гондурасом на востоке и севере, и Гватемалой на западе, на юге омываемого Тихим океаном, со столицей в Сан-Сальвадоре. Собственные общенациональные почтовые марки эмитируются с 1867 года. Сальвадор входит в число стран — участниц Всемирного почтового союза, а её национальным почтовым оператором является Correos de El Salvador.
The Indo-China Steam Navigation Company, Limited — одна из крупнейших судоходных компаний Дальнего Востока второй половины XIX — первой половины XX века. Основана в 1873 году как дочерняя структура влиятельного торгового дома Jardine, Matheson & Co., базировалась в Гонконге, совершала регулярные рейсы в крупнейшие порты Британской Индии, Китая, Японии, Стрейтс-Сетлментса, Филиппин, Голландской Ост-Индии, Австралии и Новой Зеландии.
Hapag-Lloyd AG — немецкая транспортная компания, является пятым по величине контейнерным перевозчиком в мире по вместимости судов. Компания была основана в 1970 году в результате слияния двух немецких судоходных компаний: Hamburg-Amerikanische Packetfahrt-Actien-Gesellschaft, сокр. HAPAG, которая была основана в 1847 году, и Norddeutscher Lloyd, сокр. NDL, которая была образована в 1856 году.
SS Cotopaxi — пассажирское и грузовое судно английской компании Pacific Steam Navigation Company.
«Президент» — британский пассажирский лайнер, крупнейшее судно в мире на момент введения в эксплуатацию в 1840 году. В марте 1841 года стал первым пароходом, затонувшим во время трансатлантического рейса. При кораблекрушении все 136 человек на борту погибли. Судном владела British and American Steam Navigation Company, обанкротившаяся после потери судна.
«Бритиш Куин» — британский пассажирский лайнер, второй в истории пароход, совершивший трансатлантический переход из Англии в Северную Америку. Принят в эксплуатацию в 1839 году. С 1839 по 1840 год являлся самым большим пассажирским судном в мире. Назван в честь королевы Виктории, принадлежал British and American Steam Navigation Company. «Бритиш Куин» мог стать первым пароходом, пересекшим Атлантический океан, если бы строительство не задержалось на 18 месяцев из-за ликвидации фирмы, первоначально получившей контракт на изготовление двигательной установки.
«Атрато» — британский пароход. Построен в 1853 году для Royal Mail Steam Packet Company (RMSP) как колёсный пароход и на момент спуска на воду стал самым большим пассажирским судном в мире. В 1870 году RMSP отдала «Атрато» в качестве оплаты за новое судно, и он потерял статус королевского почтового судна. В 1872 году на пароходе был установлен винт вместо колёс. Он начал работу на компанию Aberdeen Line на маршрутах в австралийский штат Виктория и Новую Зеландию. В 1880 году пароход был переименован в «Рочестер», а четыре года спустя, в 1884 году, наскочил на скалу и затонул.
Большая Западная пароходная компания существовала с 1838 по 1846 годы и осуществляла первые регулярные трансатлантические перевозки при помощи пароходов. Она была родственным проектом Большой Западной железной дороги. Предполагалось, что компания займёт то место, которое впоследствии заняла Кунард. Первый пароход компании «Грейт Вестерн» получал приз «Голубая лента Атлантики» до 1843 года и послужил образцом для кунардовской «Британии» и трёх её систершипов. Второй пароход компании «Грейт Бритн» был выдающимся техническим достижением своей эпохи. Компания не сумела получить контракт на перевозку почты, а «Грейт Бритн» после непредвиденных задержек в постройке и удорожания сел на мель, обанкротив её. Может быть, этого удалось бы избежать, если бы решили строить систершипы «Грейт Вестерна», а не рисковали инвестициями в выдающийся проект «Грейт Бритн».
Англия: Лондон
Медиафайлы на Викискладе
Oronsa
Victoria
