Pbv 302

Перейти к навигацииПерейти к поиску
Pbv 302
Pbv 302
Боевая масса, т 13,5
Экипаж, чел. 2
Десант, чел. 10
История
ПроизводительHägglund & Söner[вд]
Годы производства1966—1971
Количество выпущенных, шт.около 650
Основные операторы Швеция
Размеры
Длина корпуса, мм5350
Ширина, мм2860
Высота, мм2500
Клиренс, мм400
Бронирование
Тип брони стальная, противопульная
Вооружение
Калибр и марка пушки 20-мм HS804 20х110 mm
Тип пушки нарезная
Боекомплект пушки 505
Углы ВН, град. —10°/+50°
Углы ГН, град. 360°
Прицелы Оптический прицел 8х увеличения.
Подвижность
Тип двигателядизельный, четырёхтактный, шестицилиндровый, с турбонаддувом
Модель двигателя Volvo-Penta Model THD 100B
Мощность двигателя, л. с. 280
Мощность двигателя, кВт 205
Скорость по шоссе, км/ч 66
Запас хода по шоссе, км 300
Тип подвески торсионная
Преодолеваемый подъём, град. 60
Преодолеваемая стенка, м 0,6
Преодолеваемый ров, м 1,8
Преодолеваемый брод, м плавающий[1][2]
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

Пансарбандвагн 302 (швед. Pansarbandvagn 302) — шведский гусеничный бронетранспортёр. Разработан компанией «Хэгглунд ох Сёнер» (швед. Hägglund & Söner) как заменa бронетранспортёрам Pbv 301 и M113. Состоял только на вооружение шведской армии, участвовал в боевых действиях в Боснии в 1990-х и Косово 2000-х.

29 мая 2024 года Министерство обороны Швеции объявило, что отдаст Украине все имеющиеся у него бронетранспортеры PBV 302.[3]

Описание конструкции

Общая компоновка

Бронетранспортер Pbv 302 имеет характерную коробчатую форму, за исключением наклонных лобовых бронеплит. Механик-водитель сидит впереди, командир и наводчик позади него, в центре машины, по бокам. Десантное отделение находится в корме. Двигатель и трансмиссия находятся под полом машины. Корпус сварен из стальных плит, причём боковые имеют двухслойную структуру. Наклонные лобовые плиты могут выдержать попадание 20-мм снаряда. Десантное отделение предназначено для 10 солдат, которые сидят вдоль бортов, лицом друг к другу[4]. Десант покидает машину через кормовую двухстворчатую дверь. Кроме того, имеются два больших люка, открывающихся с помощью гидравлического привода, через которые можно вести огонь из личного оружия. Ввиду небольших размеров, Pbv 302 считается сравнительно тесной машиной[5].

Вооружение

20-мм пушка на БТР Pbv 302

По меркам 1960-х годов бронетранспортер Pbv 302 получил необычайно мощное вооружение, что позволило некоторым экспертам причислять его к лёгким БМП[6]. Машину оснастили 20-мм автоматической пушкой HS804, производства французской компании «Испано-Сюиза», которая в 1972 году была поглощена швейцарским концерном «Эрликон». Орудие устанавливалось в небольшой башне кругового вращения в передней части корпуса, у левого борта. Башня имела ручные приводы наведения и обеспечивала обстрел наземных и воздушных целей, но в последнем случае, требовалось вести огонь с открытым люком, так как зенитный прицел был установлен прямо на стволе пушки. Скорость наведения орудия не обеспечивала поражение скоростных целей[7]. Для стрельбы по наземным целям наводчик имеет оптический прицел восьмикратного увеличения.

Орудие использовало патроны 20х110 mm с осколочно-фугасными и бронебойными снарядами, весом 132—137 г. Боекомплект включал 405 осколочно-фугасных снарядов в трёх лентах и 100 бронебойных снарядов в 10 обоймах[8]. Скорострельность — 500 выстрелов в минуту, начальная скорость снаряда — 850 м/с. Эффективная дальность стрельбы — 2000 м.

Двигатели и трансмиссия

Бронетранспортер оснащён дизельным двигателем Volvo-Penta Model THD 100B, разработанным шведской корпорацией «Вольво». Двигатель шестицилиндровый, четырёхтактный, имеет турбонаддув. При 2200 оборотах в минуту он развивает мощность 280 л.с. Удельная мощность бронетраспортера — 20,74 л.с. на тонну[4]. Двигатель располагается горизонтально, под полом машины. Там же находится механическая трансмиссия Volvo-Penta T60. Главный фрикцион сухой, дисковый, механическая коробка передач имеет восемь скоростей для движения вперёд и три назад. Особенности трансмиссии не позволяют бронетранспортёру разворачиваться на месте[7].

Ходовая часть

Ходовая часть включает в себя по пять опорных катков на борт. Катки двойные, с резиновыми бандажами. Катки имеют торсионную подвеску, на первых и последних катках установлены гидравлические амортизаторы. Поддерживающих роликов нет. Ведущими колёсами являются передние[7]. Удельное давление на грунт — 0,5 кг/см²[4].

Дальнейшее развитие проекта

В 1970-х годах компания «Хэгглунд» предложила модификации Pbv 302 Mk2 и Pbv 302 Improved[4]. Предполагалось создать на базе бронетранспортёра боевую машину пехоты. Было намечено применить новый двигатель Volvo TDH 100C, мощностью 312 л.с., механизмы поворота с гидростатической передачей. Боковые стенки корпуса должны были стать наклонными, количество десантников уменьшалось. Размещение десанта также менялось, теперь они сидели лицом к бортам и могли вести огонь через бойницы. Основным вооружением машины предполагалась 25-мм автоматическая пушка «Эрликон KBA» с силовыми приводами наведения. Опытный образец был даже построен в металле, но после принятия решения о разработке принципиально новой БМП Strf 90 переделка старых машин потеряла смысл[1].

Примечания

  1. ↑ 1 2 Холявский Г. Гусеничные боевые машины. 1919-2000 гг.. — Минск: Харвест, 2001. — С. 397. — ISBN 978-9-85-130035-4.
  2. ↑ Foss C.F. Jane's World Armoured Fighting Vehicles. — London: Macdonald and Jane's, 1976. — P. 272. — ISBN 0-354-01022-0.
  3. ↑ Эхо России. Швеция передаст Украине самый большой пакет военной помощи, в том числе летающие радары. Эхо России (29 мая 2024).
  4. ↑ 1 2 3 4 Фосс К.С. Танки и боевые машины. — М.: АСТ, Астрель, 2002. — С. 188. — ISBN 5-17-011260-2.
  5. ↑ Холявский Г. Гусеничные боевые машины. 1919-2000 гг.. — С. 395.
  6. ↑ Шунков В.Н. Вооружение пехоты. — Минск: Попурри, 2001. — ISBN 985-438-539-6.
  7. ↑ 1 2 3 Холявский Г. Гусеничные боевые машины. 1919-2000 гг.. — С. 396.
  8. ↑ Foss C.F. Jane's World Armoured Fighting Vehicles. — P. 273.

Ссылки

Литература