Peak Antifreeze and Motor Oil Indy 300 2010
![]() | |
---|---|
Peak Antifreeze & Motor Oil Indy 300 | |
![]() | |
41°28′28″ с. ш. 88°03′27″ з. д.HGЯO | |
Дата | 28 августа 2010 года |
Этап | 14-й |
Место | Джоллет, штат Иллинойс, США |
Трек | Chicagoland Speedway |
2,446 км, 1,520 миль | |
Погода | 30 °C, безоблачно |
Общий заезд | |
Круги | 200 (489,241 км, 304,000 миль) |
Поул-позиция | |
Пилот | ![]() |
Время | 50.5857 (по сумме 2х кругов) |
Быстрейший круг | |
Пилот | ![]() |
Круг | 4 |
Время | 25.0486 |
Призёры | |
1-й | ![]() |
2-й | ![]() |
3-й | ![]() |
Peak Antifreeze & Motor Oil Indy 300 2010 — десятая по счёту гонка IRL IndyCar на трассе Chicagoland Speedway, а также четырнадцатый этап в сезоне-2010. Гонка проведена в субботу, 28 августа 2010.
Заезд проведен на 200 кругов по 2.446-километровой конфигурации иллинойсской трассы.
Права на показ гонки принадлежат американскому телеканалу Versus.
Общая информация
Райан Бриско завоёвывает 3-й поул в сезоне. Однако во второй раз победа ушла от австралийца — даже пролидировав наибольшее количество кругов в гонке он смог финишировать лишь 11-м до предела уменьшив свои шансы на титул.
Просчёт с количеством топлива Team Penske для Уилла Пауэра откинул австралийца аж на 16-е финишное место и стоил 36 очков отрыва в общем зачёте от Дарио Франкитти. Шотландец максимально воспользовался подарком главного конкурента за титул и, одержав третью в сезоне победу приблизился к Пауэру на расстояние в 23 очка.
Неудачно проведший квалификацию Скотт Диксон отыграл по ходу гонки 7 позиций минимизиров проигрыш ближайшим конкурентам за третье место в общем зачёте — Кастроневесу и Хантер-Рею.
Наилучший прорыв по ходу гонки удался Джастину Уилсону — британец, отыграв 16 позиций, финишировал седьмым.
По числу заявок на старт гонка уступает только Indy 500.
Девятую гонку подряд после аварии на Indy 500 пропускает Майк Конвей. Впервые его заменяет Ана Беатрис. Также на этапе в Джойлете в пелотон вернулись ещё 5 пилотов — два пилота Sarah Fisher Racing и Дэйви Хэмилтон провели плановую гонку своего ограниченного расписания; Томас Шектер повторил путь Аны Беатрис и вышел на плановую замену — южноафриканец заполнил пустое место в Conquest Racing. Также вернулся в пелотон Эд Карпентер, нашедший финансирования для продолжения сезона во второй машине Panther Racing. Лучшей в этой группе пилотов стала Сара Фишер, пересекшая финишный флаг 15-й — в круге от лидера.
Удачно складывается этап для пилотов Andretti Autosport — трое её пилотов попадают в Top5 на финише. На этом фоне крайне неудачным выглядит выступление Даники Патрик — американка лишь 14-я.
Одну из лучших гонок в сезоне проводит Бертран Багетт — бельгиец во второй раз в сезоне в дюжине лучших на финише.
Результаты
Квалификация
Поз | № | Пилот | Команда | Круг 1 | Круг 2 | Суммарное |
---|---|---|---|---|---|---|
1 | 6 | ![]() | Team Penske | 25.2945 | 25.2912 | 50.5857 |
2 | 10 | ![]() | Target Chip Ganassi Racing | 25.3997 | 25.3627 | 50.7624 |
3 | 12 | ![]() | Team Penske | 25.3731 | 25.4061 | 50.7792 |
4 | 3 | ![]() | Team Penske | 25.4085 | 25.3817 | 50.7902 |
5 | 26 | ![]() | Andretti Autosport | 25.4063 | 25.4202 | 50.8265 |
6 | 02 | ![]() | Newman/Haas Racing | 25.4148 | 25.4133 | 50.8281 |
7 | 4 | ![]() | Panther Racing | 25.4398 | 25.4391 | 50.8789 |
8 | 06 | ![]() | Newman/Haas Racing | 25.4511 | 25.4381 | 50.8892 |
9 | 37 | ![]() | Andretti Autosport | 25.4585 | 25.4489 | 50.9074 |
10 | 5 | ![]() | KV Racing Technology | 25.4780 | 25.4374 | 50.9154 |
11 | 20 | ![]() | Panther Racing | 25.4883 | 25.4540 | 50.9423 |
12 | 7 | ![]() | Andretti Autosport | 25.5090 | 25.4526 | 50.9616 |
13 | 11 | ![]() | Andretti Autosport | 25.5123 | 25.4773 | 50.9896 |
14 | 19 | ![]() | Dale Coyne Racing | 25.5235 | 25.5050 | 51.0285 |
15 | 9 | ![]() | Target Chip Ganassi Racing | 25.5430 | 25.5331 | 51.0761 |
16 | 8 | ![]() | KV Racing Technology | 25.5454 | 25.5447 | 51.0901 |
17 | 36 | ![]() | Conquest Racing | 25.5749 | 25.5430 | 51.1179 |
18 | 2 | ![]() | de Ferran Dragon Racing | 25.5667 | 25.5795 | 51.1462 |
19 | 77 | ![]() | FAZZT Race Team | 25.5983 | 25.5634 | 51.1617 |
20 | 34 | ![]() | Conquest Racing | 25.6104 | 25.6058 | 51.2162 |
21 | 32 | ![]() | KV Racing Technology | 25.6085 | 25.6615 | 51.2700 |
22 | 24 | ![]() | Dreyer & Reinbold Racing | 25.6389 | 25.6381 | 51.2770 |
23 | 22 | ![]() | Dreyer & Reinbold Racing | 25.6405 | 25.6470 | 51.2875 |
24 | 14 | ![]() | A. J. Foyt Enterprises | 25.6796 | 25.6751 | 51.3547 |
25 | 67 | ![]() | Sarah Fisher Racing | 25.6733 | 25.6840 | 51.3573 |
26 | 18 | ![]() | Dale Coyne Racing | 25.7110 | 25.7232 | 51.4342 |
27 | 78 | ![]() | HVM Racing | 25.7199 | 25.7426 | 51.4625 |
28 | 21 | ![]() | de Ferran Dragon Racing | 25.7617 | 25.7434 | 51.5051 |
29 | 66 | ![]() | Sarah Fisher Racing | 25.8043 | 25.7948 | 51.5991 |
Стартовая решётка
Ряд | Внутренняя часть | Внешняя часть | ||
---|---|---|---|---|
1 | 6 | ![]() | 10 | ![]() |
2 | 12 | ![]() | 3 | ![]() |
3 | 26 | ![]() | 02 | ![]() |
4 | 4 | ![]() | 06 | ![]() |
5 | 37 | ![]() | 5 | ![]() |
6 | 20 | ![]() | 7 | ![]() |
7 | 11 | ![]() | 19 | ![]() |
8 | 9 | ![]() | 8 | ![]() |
9 | 36 | ![]() | 2 | ![]() |
10 | 77 | ![]() | 34 | ![]() |
11 | 32 | ![]() | 24 | ![]() |
12 | 22 | ![]() | 14 | ![]() |
13 | 67 | ![]() | 18 | ![]() |
14 | 78 | ![]() | 21 | ![]() |
15 | 66 | ![]() |
Гонка
1 — количество кругов лидирования.
Общий зачёт после этапа
Поз | Пилот | СПБ![]() | СПБ![]() | БИР![]() | ЛБФ![]() | КАН![]() | ИНД ![]() | ФУТ![]() | АЙО![]() | УОГ![]() | ТОР![]() | ЭДМ![]() | МОЛ![]() | СОН![]() | ДЖО![]() | Очки | |||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
КВА | ГОН | ||||||||||||||||||
1 | ![]() | 1 | 1* | 4 | 3 | 12 | 2 | 8 | 14 | 5 | 1* | 1 | 2* | 2 | 1* | 16 | 528 | ||
2 | ![]() | 7* | 5 | 3 | 12 | 2 | 3 | 1* | 5 | 18* | 3 | 2 | 3 | 1 | 3 | 1 | 505 | ||
3 | ![]() | 6 | 18 | 2 | 4 | 1* | 6 | 5 | 4 | 6 | 8 | 20 | 1 | 5 | 2 | 8 | 443 | ||
4 | ![]() | 14 | 3 | 6 | 8 | 6 | 4 | 24 | 1* | 4 | 2 | 18 | 4 | 6 | 4 | 11* | 406 | ||
5 | ![]() | 9 | 4 | 1 | 7 | 4 | 1 | 9 | 20 | 2 | 9 | 24 | 10 | 3 | 5 | 6 | 398 | ||
6 | ![]() | 2 | 11 | 12 | 1* | 5 | 17 | 18 | 7 | 8 | 7 | 3 | 5 | 10 | 8 | 4 | 392 | ||
7 | ![]() | 10 | 10 | 8 | 5 | 3 | 32 | 11 | 6 | 1 | 21 | 4 | 12 | 17 | 7 | 5 | 360 | ||
8 | ![]() | 23 | 12 | 5* | 14 | 13 | 16 | 3 | 3 | 15 | 13 | 8 | 11 | 9 | 12 | 3 | 319 | ||
9 | ![]() | 11 | 2 | 7 | 2 | 18 | 11 | 7 | 19 | 24 | 10 | 7* | 21 | 27 | 6 | 7 | 316 | ||
10 | ![]() | 5 | 20 | 11 | 9 | 15 | 18 | 2 | 9 | 11 | 6 | 10 | 20 | 14 | 25 | 2 | 309 | ||
11 | ![]() | 15 | 7 | 19 | 16 | 11 | 23 | 6 | 2 | 10 | 20 | 6 | 15 | 21 | 16 | 14 | 275 | ||
12 | ![]() | 3 | 15 | 18 | 11 | 10 | 30 | 27 | 10 | 7 | 19 | 11 | 16 | 15 | 15 | 9 | 257 | ||
13 | ![]() | 19 | 6 | 10 | 21 | 8 | 5 | 10 | 18 | 12 | 17 | 17 | 23 | 4* | 14 | 25 | 254 | ||
14 | ![]() | 24 | 21 | 13 | 6 | 7 | 13 | 31 | 21 | 25 | 5 | 14 | 7 | 12 | 11 | 17 | 253 | ||
15 | ![]() | 4 | 8 | 14 | 20 | 16 | 12 | 29 | 16 | 14 | 4 | 21 | 13 | 7 | 21 | 29 | 251 | ||
16 | ![]() | 12 | 17 | 16 | 15 | 27 | 19 | 25 | 11 | 3 | 11 | 19 | 8 | 26 | 19 | 27 | 225 | ||
17 | ![]() | 18 | 23 | 23 | 19 | 19 | 26 | 4 | 8 | 13 | 25 | 23 | 18 | 13 | 10 | 21 | 219 | ||
18 | ![]() | 20 | 14 | 15 | 13 | 23 | 9 | 28 | 12 | 20 | 12 | 12 | 17 | 18 | 17 | 13 | 209 | ||
19 | ![]() | 16 | 16 | 21 | 17 | 21 | 22 | 14 | 24 | 21 | 24 | 9 | 22 | 8 | 13 | 23 | 208 | ||
20 | ![]() | 9 | 17 | 22 | 7 | 12 | 9 | 5 | 20 | 9 | 10 | 179 | |||||||
21 | ![]() | 22 | 22 | 25 | 18 | 24 | 31 | 20 | 25 | 19 | 15 | 25 | 9 | 25 | 18 | 26 | 174 | ||
22 | ![]() | 20 | 24 | 20 | 24 | 22 | 22 | 17 | 18 | 16 | 14 | 11 | 23 | 12 | 168 | ||||
23 | ![]() | 17 | 13 | 22 | 23 | 22 | 27 | 13 | 17 | 16 | 22 | 22 | 24 | 149 | |||||
24 | ![]() | 21 | 24 | 24 | 25 | 26 | НПК | 23 | 23 | 23 | 26 | 25 | 23 | 22 | 19 | 148 | |||
25 | ![]() | 8 | 19 | 9 | 10 | 14 | 15 | 19 | 110 | ||||||||||
26 | ![]() | 20 | 15 | 13 | 15 | 19 | 28 | 73 | |||||||||||
27 | ![]() | 17 | 29 | 26 | 15 | 22 | 15 | 68 | |||||||||||
28 | ![]() | НПК | 14 | 13 | 6 | 61 | |||||||||||||
29 | ![]() | 13 | 21 | 21 | 24 | 45 | |||||||||||||
30 | ![]() | 25 | НПК | 26 | 24 | 22 | 44 | ||||||||||||
31 | ![]() | 9 | 28 | 30 | 35 | ||||||||||||||
32 | ![]() | 8 | 17 | 20 | 32 | ||||||||||||||
33 | ![]() | 16 | 19 | 26 | |||||||||||||||
34 | ![]() | 16 | 24 | 26 | |||||||||||||||
35 | ![]() | 14 | 33 | 18 | 26 | ||||||||||||||
36 | ![]() | 22 | 20 | 24 | |||||||||||||||
37 | ![]() | 10 | 16 | 18 | |||||||||||||||
38 | ![]() | 33 | 23 | 15 | |||||||||||||||
39 | ![]() | 25 | 32 | 13 | |||||||||||||||
Поз | Пилот | СПБ![]() | СПБ![]() | БИР![]() | ЛБФ![]() | КАН![]() | ИНД ![]() | ФУТ![]() | АЙО![]() | УОГ![]() | ТОР![]() | ЭДМ![]() | МОЛ![]() | СОН![]() | ДЖО![]() | Очки | |||
КВА | ГОН |
Ссылки
Предыдущая гонка: Indy Grand Prix of Sonoma 2010 | Серия Индикар Сезон 2010 года | Следующая гонка: Kentucky Indy 300 2010 |
Предыдущая гонка: Peak Antifreeze & Motor Oil Indy 300 2009 | Peak Antifreeze and Motor Oil Indy 300 | Следующая гонка: Peak Antifreeze & Motor Oil Indy 300 2011 |