Pelegrin Tarragon

Pelegrin Tarragon
Pelegrin Tarragon
Тип	учебный самолёт
Разработчик	Pelegrin Limited
Производитель	Pelegrin Limited; (с 2018 года)
Первый полёт	2010 год
Начало эксплуатации	2012 год
Статус	эксплуатируется, производится
Эксплуатанты	ВВС Латвии; Италия; Германия; Швейцария; США; Мексика;
Годы производства	с 2012 года
Единиц произведено	более 10
Базовая модель	Millennium Master
	Медиафайлы на Викискладе

Pelegrin Tarragon — латвийский сверхлегкий самолёт производства Pelegrin Limited из Адажи, представленный в 2010 году. Названный в честь травы эстрагон^[2].

Разработка

Разработан на базе самолёта Millennium Master после того, как его производитель обанкротился^[3]. Tarragon был разработан компанией Pelegrin совместно с CFM Air. Самолёт представляет собой классический поршневой моноплан, оснащённый консольным низким крылом, закрытой кабиной с двумя сиденьями, убирающимся трехопорным шасси и одним двигателем в поршневой конфигурации. Корпус изготовлен из углеродного волокна^[2]^[3]. В середине 2014 года ожидалась латвийская сертификация на сверхлегкий вес. В 2020 году был установлен неофициальный мировой рекорд скорости для сверхлегких самолетов — 402 км/ч^[].

Производство

С 2012 года сверхлёгкие самолеты Tarragon производятся на предприятии «Pelegrin» на территории Рижского Свободного порта на Мангальсале^[4]. Член правления компании Айварс Лейетис: «В 2012 году начались работы по проектированию самолета Tarragon, в 2014 году был изготовлен первый его прототип. Год назад мы переместили производство из Адажи на территорию Рижского порта, где были доступны более просторные помещения и необходимая инфраструктура»^[]. В настоящее время произведены уже десятки самолетов «Tarragon», которые можно увидеть в небе Италии, Германии, Швейцарии, США и даже Мексики^[3].

Большая часть деталей самолета Tarragon проектируется и изготавливается на производственном участке компании на территории Рижского Свободного порта, производственный процесс основан на знаниях и навыках местных специалистов^[2]^[3]. В качестве примера Айварс Лейетис демонстрирует шасси самолёта: «Tarragon относится к так называемым „complex aircraft“, так как они имеют регулируемый шаг винта и убирающееся шасси. Каждая часть этого сложного шасси проектируется, изготавливается и собирается на месте в нашей компании. Наши специалисты также постоянно следят за разработкой новых технологий материалов, чтобы сделать Tarragon более быстрым, легким, безопасным и долговечным»^[].

Кроме того, в процессе производства воздушных судов Tarragon участвуют две компании, работающие в Рижском Свободном порту, — производитель самолётов «Pelegrin» сотрудничает с производителем композитных лодок и SUP-досок «Prestol», производственный участок которого расположен недалеко от Мангальсалы.