Peugeot 306

Перейти к навигацииПерейти к поиску
Peugeot 306
Изображение логотипа
Модель в кузове пятидверный хетчбэк первых лет выпуска
Модель в кузове пятидверный хетчбэк первых лет выпуска
Общие данные
ПроизводительPeugeot
Годы производства19932002
СборкаФранция Usine de Poissy (Пуасси, Франция)
Италия Pininfarina (Камбьяно, Италия)
Великобритания Peugeot UK (Райтон, Великобритания)
Аргентина Sevel (Буэнос-Айрес, Аргентина)
Чили Franco Chilena (Лос-Андес, Чили)
Уругвай Oferol (Сьюдад-де-ла-Коста, Уругвай)
Индонезия Gaya Motor (Джакарта, Индонезия)
Нигерия PAN (Кадуна, Нигерия)
Класс Компактный
Дизайн и конструкция
Тип кузова 3‑дв. хетчбэк (4‑мест.)
5‑дв. хетчбэк (5‑мест.)
5‑дв. универсал (5‑мест.)
Компоновкапереднемоторная, переднеприводная
Колёсная формула 4 × 2
Двигатель
бензиновый двигатель внутреннего сгорания, PSA DW8 L3, PSA DW8 B L4, PSA XUD9 TE/L и PSA XUD9 B
Трансмиссия
4-ступ. АКПП
5-ступ. МКПП
6-ступ. МКПП
На рынке
СвязанныеCitroën ZX
Похожие моделиCitroën Xsara
СегментC-сегмент
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

Peugeot 306 — французский автомобиль гольф-класса, выпускавшийся компанией Peugeot с 1993 по 2002 год. В течение всего периода производства Peugeot вносил в модель 306 множество технических и внешних изменений, чтобы не отставать от конкурентов. В 2001 году Peugeot 306 была заменена на 307. Версии кабриолет и универсал выпускались до 2002 года. Всего было выпущено более 2,8 миллиона автомобилей Peugeot 306.

История

Автомобиль разрабатывался с 1990 по 1992 год, над дизайном кузова работало кузовное ателье «Pininfarina». Peugeot 306 был сконструирован на платформе Citroen ZХ. Автомобиль получил переднюю независимую подвеску типа McPherson со штангой и винтовыми пружинами, а задняя подвеска имела независимый продольный рычаг[1].

Peugeot 306 был впервые представлен в марте 1993 года на автосалоне в Женеве, тогда же начались официальные поставки дилерам[2]. Peugeot 306 стал преемником Peugeot 309. Изначально автомобиль производился в кузове 3- и 5-дверный хетчбэк, а годом позже были представлены версии в кузовах седан и кабриолет[3]. Модель 306 выпускалась с 4 двигателями: бензиновыми 1,4 л (75 л. с.), 1,6 л (88 л. с.), 1,8 л (101 л. с.) и турбодизелем 1,9 л (92 л. с.). В том же году стала доступна модификация с АКПП.

За время производства модели 306 было предложено большое множество различных модификаций, включая Genoa, XSS, XT, XRdt и XLd. Позже появились спортивные модификации, такие как S16, XSi и GTI-6 (бензиновые) и D-Turbo S (дизельные). Бензиновые двигатели (за исключением некоторых редких карбюраторных версий в 1993 году) штатно оборудовались электронным впрыском топлива и катализатором, тогда как на дизельных двигателях катализаторы появились во время рестайлинга в апреле 1997 года.

Рестайлинг 1997 года

В 1997 году был произведён рестайлинг, из-за которого модель 306 получила следующие изменения:

  • Новые передние фары теперь стали оснащаться поворотниками;
  • Передние противотуманные фары продолговатые (для премиальных комплектаций) и круглые для S16;
  • Новая решётка радиатора и новый шильдик «Peugeot 306»;
  • Новые задние фонари;
  • Появился третий стоп-сигнал;
  • Новая кнопка багажника с логотипом «306»;
  • Цифровой одометр.

Также в ходе рестайлинга в апреле 1997 года в модельном ряду 306 появилась версия в кузове универсал. Этот универсал, собиравшийся на заводе PSA в Мадриде, разработан на основе 5-дверного хетчбэка.

С 1999 года выпускался и в кузове кабриолет. Оснащались подвеской Макферсон.

Примечания

  1. Peugeot 306: качество, проверенное временем | Авто Премиум. peugeot-ap.ru. Дата обращения: 17 июня 2023. Архивировано 2 октября 2023 года.
  2. Денис Логунович. Peugeot отмечает 20-летие модели 306 - Авто Onlíner. Onlíner (23 декабря 2013). Дата обращения: 17 июня 2023. Архивировано 17 июня 2023 года.
  3. Павел Кузин. Ретро-тест Peugeot 306: середняк «львиного» семейства. 110КМ (17 марта 2017). Дата обращения: 17 июня 2023. Архивировано 24 марта 2023 года.

Ссылки