Готтлиб Вильгельм Даймлер ; собственно Доймлер — немецкий инженер, конструктор и промышленник.
Передний привод — компоновка и конструкция трансмиссии автомобиля, при которой создаваемый двигателем крутящий момент передаётся на передние колёса.
Peugeot 107 — микролитражный городской автомобиль с трёх- или пятидверным кузовом хетчбэк, выпускавшийся компанией Peugeot. Наряду с Citroën C1 и Toyota Aygo является вариантом платформы, совместно разработанной компаниями PSA Peugeot Citroën и Toyota. Согласно договору производителей, для всех моделей использовались унифицированные шасси, передние двери, лобовые стёкла и элементы салона, а у Peugeot и Citroën внешние отличия сводились лишь к оформлению передка, колпаков колёс и задних фонарей. Технически автомобили имеют много общего со вторым поколением автомобиля Toyota Yaris: кроме бензинового двигателя с минимальными отличиями позаимствованы подвески и рулевое управление с опциональным электроусилителем.
Peugeot 405 — автомобиль французской компании Peugeot. Производство началось в 1987 году. В 1988 году 405-й был признан «Европейским автомобилем года». В настоящее время в Азербайджане Peugeot 405 продолжают выпускать под маркой Khazar. За время производства по всему миру было собрано 5 037 125 автомобилей.
Peugeot — французский производитель автомобилей, с 1976 года входил в группу PSA Peugeot Citroën, а с 2021 года принадлежит корпорации Stellantis.
Citroën Berlingo — LCV французской компании Groupe PSA. Идентичен автомобилю Peugeot Partner. Грузовая модификация последнего называется Partner, а пассажирская Partner Combi. В Италии известен как Peugeot Ranch.
Peugeot Type 1 — самый первый автомобиль Peugeot. 18 августа 1888 года Арман Пежо посетил «Общество гражданских инженеров» в Париже, где увидел самокатный экипаж Леона Серполле. Экипаж был трехколесным и приводился в движение при помощи парового двигателя. И демонстрируемое чудо техники, и её создатель привлекли внимание основателя Peugeot, и Пежо с Серполле подписывают договор о совместной работе над постройкой парового самокатного экипажа. Результатом такой работы стал Peugeot Type 1, или Serpollet-Peugeot. Автомобиль экспонировался на Парижской промышленной выставке. Данная модель была выпущена в единственном экземпляре.
Peugeot Type 3 — третья модель автомобильной линейки Peugeot. Данный самокатный экипаж, в отличие от предыдущих моделей, рассчитан на перевозку четверых людей. В автомобиле интересный способ расположения — обычный для карет и непривычный для современных машин: пассажиры сидят напротив друг друга, и такое расположение называется vis-a-vis.
Peugeot Type 4 — первое транспортное средство Peugeot представительского класса. Одна из его особенностей заключается в том, что в отделке кузова этого самокатного экипажа применялось серебро.
История первого автомобиля началась в 1768 году вместе с созданием паросиловых машин, способных перевозить человека.
Audi R18 TDI — гоночный автомобиль класса LMP1, сконструированный немецким автопроизводителем Audi AG в качестве замены Audi R15 TDI. Как и предшественник, R18 оснащён турбированным дизельным двигателем, но уменьшенного объёма — 3,7 литра в конфигурации V6. На прототипе R18 впервые с 1999 года реализован закрытый дизайн кокпита. Предыдущим купе производства Audi на Ле-Мане был прототип Audi R8C.
Пежо Бебе — название двух типов микролитражных легковых автомобилей французской фирмы Пежо, Type 69 и BP 1 выпускавшихся в 1905—1912 годах и с 1912 по 1919 годы, соответственно.
Арман Пежо — французский промышленник, пионер автомобильной промышленности и основатель французской фирмы «Пежо».
Daimler Stahlradwagen — прототип автомобиля, сконструированный немецкими инженерами Готлибом Даймлером и Вильгельмом Майбахом в 1889 году для демонстрации разработанных ими технических новшеств. Собран в 2-х экземплярах. Является одним из первых легковых транспортных средств в истории автомобилестроения с четырьмя колёсами и двигателем внутреннего сгорания, работающим на продуктах нефтепереработки. От моторизованной коляски Daimler Motorkutsche 1886 года данную модель отличает иная конструкция шасси и новый силовой агрегат. Кроме того, общая концепция и компоновка транспортного средства делает его более схожим с полноценными современными автомобилями. Патенты на первый в истории V-образный двухцилиндровый двигатель, установленный на данной модели, были позже приобретены инженером Арманом Пежо и компанией Panhard & Levassor для использования силового агрегата во Франции.
Daimler Riemenwagen — легковой автомобиль каретного типа, разработанный немецкими инженерами Готлибом Даймлером и Вильгельмом Майбахом в 1895 году. Оснащался ранней версией двухцилиндрового двигателя внутреннего сгорания «Phönix», который обладал мощностью от 2 до 8 лошадиных сил в зависимости от модификации и устанавливался в задней части транспортного средства.
Paul-Daimler-Wagen или Daimler Kleinwagen — компактный легковой автомобиль, разработанный старшим сыном Готлиба Даймлера Паулем Даймлером в начале 1900-х годов. Проектировался отдельно от транспортных средств Вильгельма Майбаха, был представлен на выставке в Вене, однако так и не получил должного признания и не поступил в широкую производственную серию. Во время Второй мировой войны все образцы, хранившиеся в коллекции концерна Daimler-Benz, были утеряны.
Peugeot 202 — субкомпактный автомобиль, выпускавшийся компанией Peugeot в 1938—1942 и 1945—1948 годах. Общий выпуск к моменту завершения продаж и перехода на новую модель Peugeot 203 составил 104 126 экземпляров.
Peugeot 190 — субкомпактный автомобиль, выпускавшийся Peugeot с 1928 по 1931 год.
Peugeot D3 и D4 — малотоннажные грузовые автомобили, выпускаемые французской компанией Peugeot с 1946 по 1965 год. Всего было изготовлено 76000 экземпляров.
Медиафайлы на Викискладе