Piper PA-23

Перейти к навигацииПерейти к поиску
PA-23 Apache/Aztec
Piper PA-23 Aztec
Piper PA-23 Aztec
Типсамолёт общего назначения
РазработчикФлаг США Piper Aircraft
ПроизводительПайпер
Первый полёт2 марта 1952 года
Начало эксплуатации1954 год
Статус эксплуатируется
Эксплуатантычастные лица
Годы производства19521981
Единиц произведено6 976
Базовая модельTwin Stinson
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

Piper PA-23 (Piper PA-23 Apache, позже — Piper PA-23 Aztec) - американский лёгкий двухмоторный самолёт общего назначения. Разработан и производился компанией Piper Aircraft в 1952—1981 гг. Произведено 6976 самолётов в шестнадцати модификациях.

Разработка, конструкция, производство

Piper PA-23 был первым двухмоторным самолётом компании Piper Aircraft. За основу машины был взят прототип самолёта "Twin Stinson", разработанный компанией Stinson Division (подразделением Consolidated Vultee Aircraft Corporation). Прототип PA-23 был выполнен по схеме двухмоторного цельнометаллического низкоплана с четырёхместной кабиной. На самолёт устанавливались двигатели Lycoming O-290-D мощностью 125 л.с. Прототип показал неудовлетворительные результаты на лётных испытаниях. В ходе доработки на самолёт установили новые, более мощные двигатели Lycoming O-320-A (150 л.с.), была переработана конструкция фюзеляжа и хвостового оперения.

Этот вариант, названный Apache, был принят к серийному производству в 1954 году и производился до 1958 года; построено 1231 самолёта. В 1958 г. началось производство новой версии- Apache 160 с более мощными двигателями, выпуск составил 816 машин. Следующим вариантом стал Apache 235 с двигателями мощностью 235 л.с. и изменённой конфигурацией хвостового оперения (119 самолётов).

В 1958 г. начат выпуск модификации PA-23-250 Aztec. Кроме новых двигателей Lycoming O-540 мощностью 250 л.с., самолёт оснащался расширенной пятиместной кабиной (с 1959 г.). В 1961 выпущена модель с удлинённой носовой частью (Aztec B). Поздние производственные версии серии Aztec были шестиместными, оснащались инжекторными двигателями, некоторые из них - с турбонаддувом. Производство самолётов продолжалось до 1981 года.

Применение

Самолёт использовался в первую очередь в гражданской авиации. Однако военные ведомства нескольких стран также закупили машины для использования их в качестве учебных, связных и вспомогательных. В частности, самолёты использовались в военных ведомствах Аргентины, Боливии, Венесуэлы, Камеруна, Коста-Рики, Гондураса, Парагвая, Мадагаскара, Мексики, Испании, США.

25 января 1981 года пара истребителей D.450 «Ураган» ВВС Сальвадора сбила лёгкий двухмоторный самолёт Piper Aztec, который сбрасывал оружие партизанам ФНОФМ.

Модификации

Лётно-технические характеристики (вариант PA-23-250F, без турбонагнетателя)

Piper Apache Pa-23B

Источник данных: Jane's All The World's Aircraft 1976–77[1]

Технические характеристики
Лётные характеристики

Эксплуатанты

Военные

 Ангола[2]
 Аргентина
 Боливия
 Бразилия
 Венесуэла
 Гватемала
 Гондурас
 Гаити
 Испания
 Камерун
 Колумбия
 Коста-Рика
 Куба
  • Fuezas Aéreas Ejército de Cuba[7]
 Мадагаскар
 Мексика
 Никарагуа
 Папуа — Новая Гвинея
 Парагвай
 Сальвадор
 США
 Уганда
 Уругвай

См. также

сопоставимые самолёты:

Примечания

Источники

  • Peperell, Roger W; Smith, Colin M. Piper Aircraft and their Forerunners (англ.). — Air-Britain, 1987. — ISBN 0 85130 149 5.
  • Taylor, John W. R.[англ.]. Jane's All The World's Aircraft 1976–77 (англ.). — London: Jane's Yearbooks, 1976. — ISBN 0 354 00538 3.
  • Bridgman, Leonard. Jane's All The World's Aircraft 1952–53. — London : Sampson Low, Marston & Company, Ltd., 1952.
  • Fontanellaz, Adrien. War of Intervention in Angola, Volume 3: Angolan and Cuban Air Forces, 1975-1985 / Adrien Fontanellaz, Tom Cooper, Jose Augusto Matos. — Warwick, UK : Helion & Company Publishing, 2020. — ISBN 978-1-913118-61-7.
  • Hagedorn, Daniel P. Central American and Caribbean Air Forces. — Tonbridge, Kent, UK : Air-Britain (Historians) Ltd, 1993. — ISBN 0-85130-210-6.
  • Enzyklopädie der Flugzeuge. Weltbild Verlag GmbH, Augsburg 1995, ISBN 3-89350-055-3, S. 296.

Ссылки