Pz.Kpfw.II Ausf.G
Pz.Kpfw.II Ausf.G | |
---|---|
Panzerkampfwagen II Ausf.G | |
Классификация | легкий танк |
Боевая масса, т | 9,2 |
Компоновочная схема | моторное отделение сзади, трансмиссионное спереди |
Экипаж, чел. | 3 |
История | |
Годы производства | 1941—1942 |
Годы эксплуатации | 1942—1944 |
Количество выпущенных, шт. | 45 |
Основные операторы | ![]() |
Размеры | |
Длина корпуса, мм | 4240 |
Ширина, мм | 2380 |
Высота, мм | 2060 |
Бронирование | |
Тип брони | стальная катаная |
Лоб корпуса, мм/град. | 30 / 9° |
Борт корпуса, мм/град. | 20 / 0° |
Корма корпуса, мм/град. | 15 / 10° |
Днище, мм | 20 |
Крыша корпуса, мм | 20 / 83° — 30 / 90° |
Лоб башни, мм/град. | 30 / 0° |
Лоб рубки, мм/град. | 15 |
Маска орудия, мм/град. | 15 |
Борт башни, мм/град. | 15 / 9° |
Корма башни, мм/град. | 15 |
Крыша башни, мм/град. | 20 |
Вооружение | |
Калибр и марка пушки | 20-мм E.W.141 |
Тип пушки | нарезная автоматическая |
Боекомплект пушки | 94 |
Углы ВН, град. | −9,5…+20 |
Прицелы | TZF8 |
Пулемёты | 1 × 7,92-мм MG-34 |
Подвижность | |
Тип двигателя | рядный 6-цилиндровый карбюраторный жидкостного охлаждения |
Мощность двигателя, л. с. | 150 |
Скорость по шоссе, км/ч | 50 |
Удельная мощность, л. с./т | 16,3 |
Тип подвески | индивидуальная торсионная |
Pz.Kpfw.II Ausf.G (Sd.Kfz. 121/1) — немецкий лёгкий танк времён Второй мировой войны, модификация семейства Panzerkampfwagen II, так называемый Pz.Kpfw. II «нового типа».
История
VK 901 — дальнейшее развитие Pz Kpfw II с увеличенной скоростью. 18 июня 1939 г. фирмам MAN (шасси) и «Даймлер-Бенц» (надстройка и башня) был выдан заказ на установочную партию из 75 машин (150001-150075) с началом производства с апреля 1941 г. Всего было построено 45 шасси и 60 комплектов подбашенных надстроек и башен. Прототип был изготовлен в конце 1939 г. В 1941 году собрали 15 танков и 2 шасси были использованы для постройки Pz.Sfl.Ic. В 1942 году выпустили еще 30 машин. По имеющимся данным 27 башен к этим танкам использованы в фортификационных сооружениях. Либо башни снимались с танков, либо их сделали не 60, а все 75. Впрочем, нет ничего удивительного в расхождении данных — информации по данной машине сохранилось крайне мало. Особенно это касается Pz.Sfl.Ic — 5-см САУ на шасси VK 901. Известно, что они были собраны в конце 1941 года, а в июне 1942 попали в 559-й дивизион истребителей танков. Как минимум одна машина дожила до лета 1943 года. Была отправлена на ремонт в Германию. На этом следы данных машин теряются.
На момент проектирования, танк, рассматривавшийся на замену Pz Kpfw II, был актуален. Но процесс создания машины затянулся. Уже в ходе испытаний шасси с разными вариантами КПП, выявились существенные проблемы. А поскольку параллельно шли работы по более перспективным VK 9.03 и VK 13.01, то этот проект плавно сошел на нет. А к концу 1942 года ниши в линейных танковых частях для легких танков не осталось и они должны были занять место в разведывательных батальонах. Для них предусматривалась специальная материальная часть.
Ходовая часть и корпус
Новая ходовая часть с пятью катками, расположенными в шахматном порядке без поддерживающих роликов. Лобовой лист корпуса сплошной, без смотровых лючков и щелей. Водитель и радист, сидевший рядом, имели смотровые щели в передней и боковых стенках корпуса. Башня — без смотровых лючков и щелей, но с командирской башенкой с перископами и прицелом.
Применение
Некоторое количество танков принимало участие в боевых действиях на Восточном фронте.
Литература
- Encyclopedia of German Tanks of World War Two, Peter Chamberlain and Hilary Doyle, 1999
- Tanks of the World, 1915-1945, Peter Chamberlain, Chris Ellis, 1972