Аббревиатура RMS может означать:
- Rated Maximum Sinusoidal — мощность, при которой усилитель или динамик может работать в течение одного часа с реальным музыкальным сигналом без физического повреждения. Обычно на 20—35 % выше мощности DIN, номинальная мощность меньше на 55—72 %.
- Rate-Monotonic Scheduling — разновидность диспетчера операционной системы.
- Record Management System — API для хранения данных на Java ME-устройствах
- Remote Manipulator System — программа для удалённого администрирования и управления компьютером
- Remote Manipulator System — механический манипулятор, применяемый на космических кораблях; то же, что канадарм.
- Retail Management System — компьютерная программа или система, используемая для обеспечения и организации процессов управления розничными продажами.
- Requirement Management System — — это многопользовательская и многозадачная технология реализации внедренческих услуг клиентам средствами рабочей силы удалённых сотрудников. Главная парадигма RMS: появилось требование клиента — оно должно быть удовлетворено.
- Rhein Maas + See или Rhein-, Maas- und See-Schiffahrtskontor GmbH — торговые суда, стоящие на линии Рейн-Маас-море. Штаб-квартира в Дуйсбурге, на реке Рейн (Германия). Эта компания занимается и судоходством, и постройкой судов-костеров, и сдаёт свои построенные суда в аренду. Есть у них и свои причалы в Роттердаме (Нидерланды) на реке Маас. С 2012 года переименована и стала называться Rhenus Maritime Services GmbH.
- Службы управления правами (англ. Rights Management Services — технология защиты документов Microsoft Active Directory.
- Root mean square — с англ. — «среднее квадратическое»:
- Действующее значение переменного тока;
- Звуковая мощность.
- Royal Microscopical Society — стандарт резьбового крепления объективов оптических микроскопов.
- Realtime Managment System — система управления ресурсами в реальном времени.
- RMS — инициалы Ричарда Мэттью Столлмана.
«Мавритания» (англ. Mauretania) — британский пассажирский лайнер, принадлежавший компании «Кунард Лайн». В 1909 году лайнер установил рекорд скорости, завоевав «Голубую ленту Атлантики». Это достижение оставалось непревзойдённым до 1929 года, пока немецкий лайнер «Бремен» не улучшил его.
«Аквитания», RMS Aquitania — британский пассажирский лайнер, принадлежавший компании «Cunard Line». Проект лайнера был создан на основе проекта «Мавритании», однако «Аквитания» была больше, медленнее и роскошнее. Он считался одним из самых красивых четырёхтрубных пассажирских лайнеров.
«Оли́мпик» — трансатлантический лайнер компании «White Star Line», первый из серии трёх лайнеров класса «Олимпик», двумя другими кораблями были «Титаник» и «Британник». Все три судна задумывались как конкуренты «Лузитании» и «Мавритании», принадлежавших компании «Cunard Line». При строительстве получил номер 400.
«Брита́нник» — третье и последнее судно класса «Олимпик», заказанное компанией White Star Line судостроительной компании «Харланд энд Вольф». Первоначально строилось под именем «Гигантик». При строительстве получил номер 433.
«Карония» — британский пассажирский лайнер компании «Кунард Лайн».
«Уайт Стар Лайн» — крупнейшая британская судоходная компания конца XIX — начала XX века. С 1902 года в составе «Международной торговой морской компании», организованной американским финансистом Джоном Пирпонтом Морганом.
Эдвард Джон Смит — английский морской офицер, многолетний капитан пароходной компании «Уайт Стар Лайн». Первый капитан лайнера «Олимпик». Первый и единственный капитан лайнера «Титаник». Погиб вместе с судном.
Беренгария — первый трансатлантический лайнер класса «Император», первоначально построенный для Hamburg-Amerikanische Packetfahrt-Actien-Gesellschaft как лайнер под именем «Император». На момент спуска в мае 1912 года он был самым большим пассажирским судном в мире, превзойдя утонувший «Титаник». После службы в ВМФ США во время Первой мировой войны, «Император» был передан Кунард Лайн как часть военных репараций и ходил в качестве флагмана компании под именем «Беренгария» до конца своей карьеры.
Левиафан — второй трансатлантический лайнер класса «Император», первоначально построенный как немецкий лайнер «Фатерланд». Второй из трёх лайнеров построенных немецкой компанией HAPAG для пассажирских перевозок, но менее чем через год его карьера была остановлена началом Первой мировой войны. В 1917 году он был захвачен США и переименован в «Левиафан».
«Маджестик» — третий и последний трансатлантический лайнер класса «Император», строившийся под именем «Бисмарк» для немецкой компании HAPAG. Не совершил ни единого рейса для HAPAG. Недостроенным был передан «Уайт Стар Лайн» в 1918 году и, получив имя «Маджестик», стал флагманом компании. До введения в эксплуатацию французской «Нормандии» был самым большим пассажирским лайнером в мире.
Оли́мпик — серия трёх трансатлантических лайнеров — «Олимпика», «Титаника» и «Британника». Проектирование и строительство этих судов велись на верфи «Харленд энд Вулф» в Белфасте по заказу британской судоходной компании «Уайт Стар Лайн». Конструкторское бюро верфи, до 1912 года возглавляемое Томасом Эндрюсом, приступило к работе над проектом в 1907 году. В феврале 1914 года на воду был спущен последний пароход данного класса — «Британник».
«Британник» — британский трансатлантический лайнер, теплоход, принадлежавший британской компании White Star Line. Один из последних лайнеров компании. В истории компании Уайт Стар Лайн был третьим судном, носившим это имя. Первый был построен в 1874 году и разобран на металл в 1903 году, второй был построен в 1915 году, но подорвался на мине в 1916 году и затонул.
Джозеф Гровс Боксхолл — четвёртый офицер лайнера «Титаник». Во время Первой мировой войны служил морским офицером.
«Океаник» — трансатлантический океанский лайнер компании «Уайт Стар Лайн». В первый рейс отправился 6 сентября 1899 года и до 1901 года оставался самым большим кораблём в мире. С началом Первой мировой войны был введён в состав Королевского флота в качестве вспомогательного крейсера.
Балтик — британский пассажирский лайнер компании «Уайт Стар Лайн». Наравне с пароходами Келтик, Седрик и Адриатик относился к серии судов под названием «большая четвёрка». В 1909 году лайнер спас выживших с терпящего бедствия Репаблика. В 1933 году Балтик был порезан на металл.
Британник — британский пассажирский пароход компании «Уайт Стар Лайн». Кроме паровой машины был оснащён 4 мачтами. В 1876 году судно стало обладателем Голубой ленты Атлантики, развив скорость в 16 узлов.
«Се́дрик» — британский трансатлантический пароход «Уайт Стар Лайн», второй из четырёх пароходов типа «Большая четвёрка»: «Селтик», «Седрик», «Балтик», «Адриатик».
RMS Republic — пароход «Уайт Стар Лайн». Первоначально строился под именем Columbus. 3атонул 26 января 1909 года через 48 часов после столкновения с лайнером SS «Florida».
«Океаник» — британский трансатлантический лайнер, первое судно компании «Уайт Стар Лайн», построенное на верфи «Харланд энд Вольф». До 1875 года работал на линии Ливерпуль — Нью-Йорк. В 1875 году был зафрахтован компанией «Occidental & Oriental Steamship» и стал совершать рейсы между Сан-Франциско, Иокогамой и Гонконгом. В 1888 году в проливе Золотые Ворота «Океаник» протаранил пароход «Сити оф Честер», в результате столкновения последний разломился пополам и затонул. В ноябре 1889 года судно побило рекорд скорости пересечения Тихого океана, пройдя маршрут за 13,5 суток. В 1895 году пароход прибыл в Белфаст для прохождения капитального ремонта, однако компанией «Уайт Стар Лайн» было принято решение о его утилизации, и в 1899 году лайнер был разобран на металл.
Великобритания
Медиафайлы на Викискладе
