Голуба́я ле́нта Атла́нтики — переходящий приз, присуждаемый океанским лайнерам за рекорд скорости при пересечении Северной Атлантики.
«Лузита́ния» — британский трансатлантический пассажирский турбоход, принадлежавший компании Cunard Line. Корабль был торпедирован германской субмариной U-20 7 мая 1915 года и затонул за 18 минут в 19 км от берегов Ирландии на глубину 93 метра. Погибло 1196 человек из 1960 находившихся на борту. Потопление пассажирского лайнера настроило общественное мнение многих стран против Германии.
«Мавритания» (англ. Mauretania) — британский пассажирский лайнер, принадлежавший компании «Кунард Лайн». В 1909 году лайнер установил рекорд скорости, завоевав «Голубую ленту Атлантики». Это достижение оставалось непревзойдённым до 1929 года, пока немецкий лайнер «Бремен» не улучшил его.
«Аквитания», RMS Aquitania — британский пассажирский лайнер, принадлежавший компании «Cunard Line». Проект лайнера был создан на основе проекта «Мавритании», однако «Аквитания» была больше, медленнее и роскошнее. Он считался одним из самых красивых четырёхтрубных пассажирских лайнеров.
«Куин Мэри» — трансатлантический лайнер. Был спущен на воду в Глазго со стапелей верфи Джона Брауна 26 сентября 1934 года.
Normandie, Норма́ндия — трансатлантический почтово-пассажирский турбоэлектроход, спущенный на воду в городе Сен-Назер во Франции, со стапелей верфи Chantiers de l’Atlantique 29 октября 1932 года. Предназначался для срочных трансатлантических рейсов по линии Гавр — Плимут — Нью-Йорк.
«Маджестик» — третий и последний трансатлантический лайнер класса «Император», строившийся под именем «Бисмарк» для немецкой компании HAPAG. Не совершил ни единого рейса для HAPAG. Недостроенным был передан «Уайт Стар Лайн» в 1918 году и, получив имя «Маджестик», стал флагманом компании. До введения в эксплуатацию французской «Нормандии» был самым большим пассажирским лайнером в мире.
Оли́мпик — серия трёх трансатлантических лайнеров — «Олимпика», «Титаника» и «Британника». Проектирование и строительство этих судов велись на верфи «Харленд энд Вулф» в Белфасте по заказу британской судоходной компании «Уайт Стар Лайн». Конструкторское бюро верфи, до 1912 года возглавляемое Томасом Эндрюсом, приступило к работе над проектом в 1907 году. В феврале 1914 года на воду был спущен последний пароход данного класса — «Британник».
Импера́тор — серия из трёх немецких океанских лайнеров, принадлежавших судоходной компании HAPAG, включавшее в себя «Император», «Фатерланд» и «Бисмарк». Задумывались как ответ британскому трио класса «Олимпик». Каждое из трёх судов было самым большим судном в мире на момент своей постройки. После поражения Германии в Первой мировой войне, все три судна в качестве репараций передали странам-победителям.
Грейт Вестерн — первый корабль Great Western Steamship Company, построенный в 1838 году, и первый пароход, специально построенный для трансатлантических рейсов. Судно конструкции Изамбарда Кингдома Брюнеля стало образцом для всех будущих трансатлантических деревянных колёсных пароходов. «Great Western» работал на нью-йоркском направлении в течение восьми лет, до тех пор, пока его владельцы не вышли из бизнеса. Он был продан Royal Mail Steam Packet Company и был отправлен на слом в 1856 году после службы в качестве военного корабля во время Крымской войны.
Церамик — британское пассажирское судно компании «White Star Line». Спущен на воду в 1913 году. В 1934 году, после слияния «Уайт Стар» и «Кунард Лайн», судно было продано судоходной компании Shaw, Savill & Albion Steamship Co. Ltd.. 7 декабря 1942 году судно было торпедировано немецкой подлодкой U-515.
«Тевтоник» — британский трансатлантический пассажирский пароход, принадлежавший компании White Star Line
«Британия» — трансатлантический лайнер судоходной компании «Кунард Лайн». Первый лайнер этой компании наряду с тремя более поздними судами. Был спущен на воду в 1840 году и провёл успешные ходовые испытания. Приставка перед названием «RMS» означает «Королевское почтовое судно». «Британия» перевозила почту в одном почтовом отделении в носовой части. Лайнер служил компании 9 лет, пока не был продан в Германию как учебное судно. Затонул, как мишень для торпед.
«SS Servia» — британский лайнер судоходной компании «Кунард Лайн». Построен и спущен на воду в 1883 году. Совершал регулярные рейсы через Атлантику. В 1902 году продан на слом.
«Кампания» — британский пассажирский лайнер судоходной компании «Кунард Лайн». Был построен и спущен на воду в 1892 году и являлся самым быстрым пассажирским лайнером, из-за чего завладел «Голубой Лентой Атлантики».
«RMS Umbria» — пассажирский лайнер, судоходной компании «Кунард Лайн». Был построен и спущен на воду в 1884 году. На следующий год, в 1885 году совершил свой первый рейс. Являлся Королевским почтовым пароходом. Завладел Голубой Лентой. Лайнер перевозил письма через Атлантику. Отправлена на слом в 1910 году.
«RMS Persia» — британский пароход, судоходной компании «Кунард Лайн». Был «Королевским почтовым пароходом». «Персия» перевозила около 1000 человек и более 3000 писем в почтовом отделении. В конце своей карьеры списана по причине устаревания.
«RMS Scotia» — британский пассажирский лайнер, судоходной компании «Кунард Лайн». Был построен и введён в эксплуатацию в 1862 году. Во время первого рейса, получил приз «Голубая лента Атлантики», отобрав её у своей сестры, «Персии». Затонула в 1904 году.
«Маджестик» — британский пароход, принадлежавший компании White Star Line.
«Принсисипе де Астуриас» — испанский крупный трансатлантический лайнер, имевший статус почтового судна, считавшийся в свое время флагманом испанского торгового флота, принадлежавший судоходной компании Pinillos. После отплытия из Барселоны в Буэнос-Айрес затонул у берегов Бразилии 5 марта 1916 года после столкновения с рифами. Погибли по меньшей мере 457 человек, спасено лишь 143 человека.
