Аббревиатура RMS может означать:
- Rated Maximum Sinusoidal — мощность, при которой усилитель или динамик может работать в течение одного часа с реальным музыкальным сигналом без физического повреждения. Обычно на 20—35 % выше мощности DIN, номинальная мощность меньше на 55—72 %.
- Rate-Monotonic Scheduling — разновидность диспетчера операционной системы.
- Record Management System — API для хранения данных на Java ME-устройствах
- Remote Manipulator System — программа для удалённого администрирования и управления компьютером
- Remote Manipulator System — механический манипулятор, применяемый на космических кораблях; то же, что канадарм.
- Retail Management System — компьютерная программа или система, используемая для обеспечения и организации процессов управления розничными продажами.
- Requirement Management System — — это многопользовательская и многозадачная технология реализации внедренческих услуг клиентам средствами рабочей силы удалённых сотрудников. Главная парадигма RMS: появилось требование клиента — оно должно быть удовлетворено.
- Rhein Maas + See или Rhein-, Maas- und See-Schiffahrtskontor GmbH — торговые суда, стоящие на линии Рейн-Маас-море. Штаб-квартира в Дуйсбурге, на реке Рейн (Германия). Эта компания занимается и судоходством, и постройкой судов-костеров, и сдаёт свои построенные суда в аренду. Есть у них и свои причалы в Роттердаме (Нидерланды) на реке Маас. С 2012 года переименована и стала называться Rhenus Maritime Services GmbH.
- Службы управления правами (англ. Rights Management Services — технология защиты документов Microsoft Active Directory.
- Root mean square — с англ. — «среднее квадратическое»:
- Действующее значение переменного тока;
- Звуковая мощность.
- Royal Microscopical Society — стандарт резьбового крепления объективов оптических микроскопов.
- Realtime Managment System — система управления ресурсами в реальном времени.
- RMS — инициалы Ричарда Мэттью Столлмана.
«Лузита́ния» — британский трансатлантический пассажирский турбоход, принадлежавший компании Cunard Line. Корабль был торпедирован германской субмариной U-20 7 мая 1915 года и затонул за 18 минут в 19 км от берегов Ирландии на глубину 93 метра. Погибло 1196 человек из 1960 находившихся на борту. Потопление пассажирского лайнера настроило общественное мнение многих стран против Германии.
«Мавритания» (англ. Mauretania) — британский пассажирский лайнер, принадлежавший компании «Кунард Лайн». В 1909 году лайнер установил рекорд скорости, завоевав «Голубую ленту Атлантики». Это достижение оставалось непревзойдённым до 1929 года, пока немецкий лайнер «Бремен» не улучшил его.
«Аквитания», RMS Aquitania — британский пассажирский лайнер, принадлежавший компании «Cunard Line». Проект лайнера был создан на основе проекта «Мавритании», однако «Аквитания» была больше, медленнее и роскошнее. Он считался одним из самых красивых четырёхтрубных пассажирских лайнеров.
«Кьюнард Лайн» — британская компания-оператор трансатлантических и круизных маршрутов океанских лайнеров. Первая круизная компания мира, в викторианскую эпоху — крупнейшая в мире. Ныне подразделение Carnival Corporation & plc.
«Карония» — британский пассажирский лайнер компании «Кунард Лайн».
«Уайт Стар Лайн» — крупнейшая британская судоходная компания конца XIX — начала XX века. С 1902 года в составе «Международной торговой морской компании», организованной американским финансистом Джоном Пирпонтом Морганом.
Беренгария — первый трансатлантический лайнер класса «Император», первоначально построенный для Hamburg-Amerikanische Packetfahrt-Actien-Gesellschaft как лайнер под именем «Император». На момент спуска в мае 1912 года он был самым большим пассажирским судном в мире, превзойдя утонувший «Титаник». После службы в ВМФ США во время Первой мировой войны, «Император» был передан Кунард Лайн как часть военных репараций и ходил в качестве флагмана компании под именем «Беренгария» до конца своей карьеры.
Оли́мпик — серия трёх трансатлантических лайнеров — «Олимпика», «Титаника» и «Британника». Проектирование и строительство этих судов велись на верфи «Харленд энд Вулф» в Белфасте по заказу британской судоходной компании «Уайт Стар Лайн». Конструкторское бюро верфи, до 1912 года возглавляемое Томасом Эндрюсом, приступило к работе над проектом в 1907 году. В феврале 1914 года на воду был спущен последний пароход данного класса — «Британник».
«Океа́ник» — нереализованный проект британской судостроительной верфи «Харленд энд Вулф» по строительству океанского дизель-электрического теплохода для компании «Уайт Стар Лайн». Судно было призвано составить конкуренцию французской «Нормандии» и кунардеру «RMS Queen Mary», но из-за Великой депрессии, постройка была прекращена, а позже вместо «Океаника» были построены два меньших лайнера — «Британник» и «Джорджик».
«Куин Элизабет» — океанский лайнер, построенный для судоходной компании Cunard Line. Среди прочего возил также и почту, за что получил индекс RMS. Корабль был назван в честь Королевы Елизаветы. В период с 1940 по 1972 год судно являлось крупнейшим пассажирским лайнером в мире.
Импера́тор — серия из трёх немецких океанских лайнеров, принадлежавших судоходной компании HAPAG, включавшее в себя «Император», «Фатерланд» и «Бисмарк». Задумывались как ответ британскому трио класса «Олимпик». Каждое из трёх судов было самым большим судном в мире на момент своей постройки. После поражения Германии в Первой мировой войне, все три судна в качестве репараций передали странам-победителям.
Кайзер Вильгельм дер Гроссе — немецкий трансатлантический лайнер, принадлежавший судоходной компании Северогерманский Ллойд. Головное судно типа «Кайзер», состоящего из 4 систершипов — кроме «Кайзер Вильгельм дер Гроссе» также «Кронпринц Вильгельм», «Кайзер Вильгельм II» и «Кронпринцессин Цецилия». Назван в честь первого императора Германской Империи Вильгельма. Судно стало знаменитым благодаря тому, что стало первым немецким судном, выигравшим Голубую Ленту Атлантики.
«Британия» — трансатлантический лайнер судоходной компании «Кунард Лайн». Первый лайнер этой компании наряду с тремя более поздними судами. Был спущен на воду в 1840 году и провёл успешные ходовые испытания. Приставка перед названием «RMS» означает «Королевское почтовое судно». «Британия» перевозила почту в одном почтовом отделении в носовой части. Лайнер служил компании 9 лет, пока не был продан в Германию как учебное судно. Затонул, как мишень для торпед.
«Кампания» — британский пассажирский лайнер судоходной компании «Кунард Лайн». Был построен и спущен на воду в 1892 году и являлся самым быстрым пассажирским лайнером, из-за чего завладел «Голубой Лентой Атлантики».
«RMS Etruria» — британский пассажирский лайнер судоходной компании «Кунард Лайн». Был построен и спущен на воду в 1884 году. В этом же году, совершил свой первый рейс через Атлантику. Это последний, наряду с однотипной «Умбрией», пассажирский пароход компании, имевший паруса. На протяжении нескольких лет владел «Голубой Лентой Атлантики». Провёл очень длительную и успешную карьеру: перевозил множество людей через Атлантику. Лайнер являлся «Королевским почтовым пароходом», перевозя почту в почтовом отделении. Продан на слом в 1910 году.
«RMS Umbria» — пассажирский лайнер, судоходной компании «Кунард Лайн». Был построен и спущен на воду в 1884 году. На следующий год, в 1885 году совершил свой первый рейс. Являлся Королевским почтовым пароходом. Завладел Голубой Лентой. Лайнер перевозил письма через Атлантику. Отправлена на слом в 1910 году.
RMS Ascania — британский лайнер, судоходной компании Кунард Лайн. Был построен в 1880 году, для компании Thomson Line. В 1907 году, был продан компании Кунард Лайн. Судно является Королевским почтовым пароходом. Некоторое время использовалось как грузовое судно. Лайнер мог вместить более 1000 человек. Подразделялся на 1, 2 и 3 класс. Потерпел крушение в июне 1918 года в 20 морских милях к востоку от мыса Кейп-Рейс (Ньюфаундленд).
«RMS Persia» — британский пароход, судоходной компании «Кунард Лайн». Был «Королевским почтовым пароходом». «Персия» перевозила около 1000 человек и более 3000 писем в почтовом отделении. В конце своей карьеры списана по причине устаревания.
«Кунард-Уайт Стар Лайн» — британская судоходная компания, существовавшая с 1934 по 1949 год в результате слияния «Кунард Лайн» и «Уайт Стар Лайн». За годы своего существования она имела в составе своего флота более тридцати кораблей. Среди них были «Куин Мэри», обладатель голубой ленты Атлантики до 1952 года, и «Куин Элизабет», самое большое судно в мире в то время.
